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Message par papillon14 le Ven 12 Juin - 18:43

je confirme c est complètement illégal. 

après rouler comme un veau sur des routes française avec des camions moi je trouve ça dangereux, faut des fois pas grand chose pour se sortir d un problème, avoir un peu de reprise ou pouvoir doubler sans prendre trop de temps ou baisser la tète et se raser les jambes.
ça peu aider et ça veut pas dire qu on va rouler poignet a fond tout le temps.

 je suis aussi d'accord sur la qualité de ces kits étranger qui sont moindre par rapport a un moteur d usine d une grande marque.

bref je m arrête la sur ce débat en ayant bien conscience d être dans mes tords, désolé si je vous ai pris la tète 

mais j hésiterai pas a continuer de mettre des petits kits en ayant une conduite modéré, des pneus adéquat et du freinage bien réglé ou amélioré. les gros cubes me conviennent pas , trop lourd , trop puissant.

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Message par phifi le Ven 12 Juin - 20:01

@papillon14 a écrit:
après rouler comme un veau sur des routes française avec des camions moi je trouve ça dangereux, faut des fois pas grand chose pour se sortir d un problème, avoir un peu de reprise ou pouvoir doubler sans prendre trop de temps ou baisser la tète et se raser les jambes.
ça peu aider et ça veut pas dire qu on va rouler poignet a fond tout le temps.
Je suis entièrement d'accord avec toi, je ne critique pas du tout l'aspect illégal de la chose, je parlais uniquement gros sous Wink
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Message par KTMiste le Ven 12 Juin - 20:42

ce que je trouve un peux "bête" c'est de dépenser beaucoup d'argent pour juste 2 ou 3 cv de plus, à la limite de 15 on passerai à 30 cv, là question est autre mais pour 2 ou 3 cv je ne pense pas que la moto va mieux aller.

ceci dit je ne jette pas la pierre, sur ma super Duke pour lui faire cracher 209 cv j'ai du sortir une coquette somme d'argent et à refaire je ne le referai pas car très franchement ca ne vaut pas le coup. enfin bon tout ça pour dire qu'un kit verai son utilité pour autant qu'il y ai vraiment une différence notable (abstraction faite de la loi)
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Message par pat 77 le Sam 13 Juin - 10:51

200ch sur la roue arrière pour ma part je trouve démesurer, mais, et le marketing est   à la puissance de même pour que pour les autos
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Message par KTMiste le Sam 13 Juin - 17:19

je te confirme pat que 200 cv c'est démesuré et tres franchement les seules moments ou j'exploite casi et je dit bien casi pleinement le moteur se sont les très peux de fois ou je me rends sur une piste à spa ou mettet donc autant te dire que la moto est bien trop puissante sur route et n'a aucune utilité mais bon  ca on le comprend en vieillissant et en prenant de la maturité d'ou mon envie de passer sur des bécanes beaucoup plus petites
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Message par pat 77 le Sam 13 Juin - 19:55

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