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Bougies Classique , Platine ou Iridium

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Message par Svastef le Jeu 30 Avr 2020 - 17:50

Vu le prix NGK ...

J ai hésité avec Denso , mais , après lecture Forums voitures et Bécanes... j ai pris NGK , non pas pour le prix, mais pour y aller soft ...

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Message par zoltan58 le Jeu 30 Avr 2020 - 18:52

Mon ralenti est plus régulier avec les iridium et elle démarre mieux good
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Message par Svastef le Ven 1 Mai 2020 - 3:52

Merci Zoltan ...
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Message par Svastef le Sam 23 Mai 2020 - 6:32

Bon, je reviens à la charge...
NGK CRE8 vs CRE8IX ...

J ai mis.mon iridium ... et là... ben , on effleure le bouton , ça démarre... je me dis , youhou.... MAIS....
En roulant, ça roule ... MAIS ... pas comme il faut ... à haut régime, la 5 et la 6 , ben ça avance pas... obligé de monter dans les tours , ça plafonne quand même à 90 km/h ... au lieu de 110 Km/h d origine...

Pensez vous que ça ne soit pas adapté ou juste qu elle n était pas assez serrée.... ( oui, j ai pas voulu serrer comme un âne, vu l espace, et je suis un peu bourrin )

Merci pour vos réponses...
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Message par Leoncino le Sam 23 Mai 2020 - 7:38

@Svastef a écrit:Bon, je reviens à la charge...
NGK CRE8 vs CRE8IX ...

J ai mis.mon iridium ... et là... ben , on effleure le bouton , ça démarre... je me dis , youhou.... MAIS....
En roulant,  ça roule ... MAIS ... pas comme il faut ... à haut régime,  la 5 et la 6 , ben ça avance pas... obligé de monter dans les tours , ça plafonne quand même à 90 km/h ... au lieu de 110 Km/h d origine...

Pensez vous que ça ne soit pas adapté ou juste qu elle n était pas assez serrée.... ( oui, j ai pas voulu serrer comme un âne,  vu l espace, et je suis un peu bourrin )

Merci pour vos réponses...

L'électrode était en bon état ?  Je sais pas si il se règle sur ces bougies, il me semble avoir vu que l'électrode était a l'intérieur du pas de vis.

Ah le modernise !!  Quid du commerce  moque  Des fois ils en disent, mais souvent faut écouter ou lire les anciens  Cool 


Moi c'est du classique et l'esprit tranquille. 
J'aurais trop peur de tomber en rade en pleine campagne en changeant ma bougie par une irridium plutonus XXYZ 2 GT + (ok, j'en fait beaucoup), pour gagner quoi ?
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Message par lio29 le Sam 23 Mai 2020 - 8:25

@Leoncino a écrit:
@Svastef a écrit:Bon, je reviens à la charge...
NGK CRE8 vs CRE8IX ...

J ai mis.mon iridium ... et là... ben , on effleure le bouton , ça démarre... je me dis , youhou.... MAIS....
En roulant,  ça roule ... MAIS ... pas comme il faut ... à haut régime,  la 5 et la 6 , ben ça avance pas... obligé de monter dans les tours , ça plafonne quand même à 90 km/h ... au lieu de 110 Km/h d origine...

Pensez vous que ça ne soit pas adapté ou juste qu elle n était pas assez serrée.... ( oui, j ai pas voulu serrer comme un âne,  vu l espace, et je suis un peu bourrin )

Merci pour vos réponses...

L'électrode était en bon état ?  Je sais pas si il se règle sur ces bougies, il me semble avoir vu que l'électrode était a l'intérieur du pas de vis.

Ah le modernise !!  Quid du commerce  moque  Des fois ils en disent, mais souvent faut écouter ou lire les anciens  Cool 


Moi c'est du classique et l'esprit tranquille. 
J'aurais trop peur de tomber en rade en pleine campagne en changeant ma bougie par une irridium plutonus XXYZ 2 GT + (ok, j'en fait beaucoup), pour gagner quoi ?
Salut leoncino,

Le poil de cul en +.

Sinon, peut-être que ta caballero ne gagneras pas plus avec une bougie HDG. As-tu remis celle d'origine?

A+LIO
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Message par Svastef le Sam 23 Mai 2020 - 12:54

Oui, elle fonctionne classique ... plus de mal au démarrage, mais en conduite , no soucy ...

L irridium est neuve ...

Je vais tenter de la remettre , de faire un essai, voir si c était juste le serrage ou la bougie en elle-même...

Après, elle est neuve, et au démarrage aucun soucis...

Et.... c est le même modèle NGK niveau référence...

Après, j ai lu que des iridium sont plus "capricieuses" avec la carburation ... avec un mélange plus riche ...ça dėconne vers les 8000 trs/min , ( là, où le CDI est bridé d origine .. )
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Message par pat 77 le Sam 23 Mai 2020 - 13:55

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Perso  je nais jamais connu se problème en 80 000 km de vara avec des bougies iridium
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Message par maverick le Sam 23 Mai 2020 - 14:08

Je viens de changer pour une irridium sur ma duke.
A l'origine c'est une Bosch made in india est a 2200 km et deux ans,du jour au lendemain,ralenti devenu instable passant de 2000tr/m a 800tr/m d'un coup et cale au ralenti au bout de 2 minutes.
Changement par une NGK irridium et plus de problème je dirai même un peu plus de couple au démarrage.
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Message par Svastef le Sam 23 Mai 2020 - 14:10

Oui, à bas régime, tout est OK. .. c est dans les tours que ca se complique....

Quand je vais au boulot, 2 kms... no soucy , vu que c est que la ville , et vu la distance , je ne tape pas dedans ...

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Message par Svastef le Sam 23 Mai 2020 - 21:47

Bon, j ai remis l iridium , problème au démarrage...

J ai du la cramer...

Je pense qu il fallait que je règle la richesse ...

J insiste pas...

Bad expérience.
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Message par Alabasse 14 le Sam 23 Mai 2020 - 22:53

salut les amis

- que souhaitais tu régler comme richesse sur ta moto  Idea  

petit V   à plus tard
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Message par Svastef le Dim 24 Mai 2020 - 2:11

J ai lu que trop riche en carburant, la bougie était fragile...

Vis de ralenti , peut-être....
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Message par Titine le Dim 24 Mai 2020 - 3:11

Il n' y a rien à  faire avec une irridium,  tu as du tomber sur une bougie défaillante,  sinon, ta machine a un problème.
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Message par Svastef le Dim 24 Mai 2020 - 5:57

Non, aucun problème... avec la bougie d origine , ça marche Nickel....

Je résume, 1er essai avec l iridium , plusieurs démarrages, ca pète nickel ...

Je fais quelques bornes et je m apercois que la brêle n envoie pas comme il faut dans les tours...

Au démarrage en partant , pam , ça pète pas de suite .... donc , nouveau problème au retour... et pareil, dans les tours , au dessus de 8000, ça cafouille...

Je remet la bougie d'origine... RAS

Je retente la bougie iridum , ça pète pas au démarrage...

Bilan : J insiste pas ...
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Message par Leoncino le Dim 24 Mai 2020 - 7:52

Un défaut sur la bougie est surement possible.

Essaye de voir avec celui qui ta vendu la bougie. Ca ce tente  Wink
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Message par Alabasse 14 le Dim 24 Mai 2020 - 8:38

S L C 

- ne touche évidemment pas la richesse (le système le permet-il ?) de ta brêle si la bougie série donne de bons résultats... ta mob marche nickel avec sa bougie, tu changes la bougie puis ta mob marche moins bien, où est le problème ?
 
 petit V  à la r'voyure
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Message par lio29 le Dim 24 Mai 2020 - 19:40

@Leoncino a écrit:Un défaut sur la bougie est surement possible.

Essaye de voir avec celui qui ta vendu la bougie. Ca ce tente  Wink
Salut,

+1 Soit la bougie était défaillante, soit ta moto n'aime pas les iridiums. Au pire, l'info pourras être remontée au siège de la marque.

et

+1  avec alabasse, les motos modernes ne nécessite pas de modification particulière pour un changement de bougie.

A+LIO
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Message par Svastef le Lun 25 Mai 2020 - 20:53

Je pense qu elle n aime pas.les iridium ... j ai lu par-ci, par-là , certains exemples de motos toutes cylindrées confondues , des probs avec les iridium sans réelles raisons...
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Message par Svastef le Mar 2 Juin 2020 - 11:04

Bon voilà, mon iridium ... Elle est morte au bout de.50 bornes... une explication ? Mauvaise bougie , Fake ? Autre ... ?
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Message par Svastef le Mar 2 Juin 2020 - 11:09

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Message par phifi le Mar 2 Juin 2020 - 11:12

Shocked Ah oui, quand même !!

Elle devait avoir un problème cette bougie pour que l'électrode fonde comme ça.
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Message par Svastef le Mar 2 Juin 2020 - 11:25

Autre question , Where is the électrode .... ?
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Message par Alabasse 14 le Mar 2 Juin 2020 - 11:51

S L C 

- dans cette électrode il devait y avoir beaucoup d'acier à ferrer le lapins et peu d'iridium Shocked 

petit V   à plus tard
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Message par Svastef le Mar 2 Juin 2020 - 12:03

Demande de remboursement , du coup ...
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Message par Svastef le Mar 2 Juin 2020 - 12:24

Commandée sur Hum'Mazone avec plus de 500 commentaires positifs.... J ai pas vu qu il y avait de Fake.... bizarre...
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