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[Restauration complète] Suzuki GN 125 de 1989 (Modèle K)

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[Restauration complète] Suzuki GN 125 de 1989 (Modèle K) - Page 6 Empty Re: [Restauration complète] Suzuki GN 125 de 1989 (Modèle K)

Message par cork le Jeu 14 Mai - 22:08

Je vais garder soigneusement le lien de ton sujet car on y apprend vraiment des tas de choses  good
Épatant !

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[Restauration complète] Suzuki GN 125 de 1989 (Modèle K) - Page 6 Empty Re: [Restauration complète] Suzuki GN 125 de 1989 (Modèle K)

Message par Leoncino le Jeu 14 Mai - 23:13

Ah oui au fait !! 

J'en ai pas vu sur tes pneus. En général il y a une pastille en couleur qui ce met face a la valve quand on monte un pneu. Normal que tu en ai pas ?
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[Restauration complète] Suzuki GN 125 de 1989 (Modèle K) - Page 6 Empty Re: [Restauration complète] Suzuki GN 125 de 1989 (Modèle K)

Message par cork le Jeu 14 Mai - 23:17

Toutes les marques n'en ont pas.
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[Restauration complète] Suzuki GN 125 de 1989 (Modèle K) - Page 6 Empty Re: [Restauration complète] Suzuki GN 125 de 1989 (Modèle K)

Message par Leoncino le Jeu 14 Mai - 23:29

@cork a écrit:Toutes les marques n'en ont pas.

Ok. Donc pas de soucis.

Quand j'ai appris ca, il a fallut que j'aille voir si mes pneus étaient bien montés.  Very Happy
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[Restauration complète] Suzuki GN 125 de 1989 (Modèle K) - Page 6 Empty Re: [Restauration complète] Suzuki GN 125 de 1989 (Modèle K)

Message par Arkeur le Ven 15 Mai - 23:39

Bonsoir à tous, 

Il me reste à recevoir les deux clignotants et l'afficheur de vitesse qui arriveront fin juin d'après les dernières infos que j'ai eu.
Rien de bien sorcier à fixer vu que j'ai préparé le câblage.

De ce fait, j'ai remonté la moto et on peut dire que la restauration est terminée !  ouaiii

Alors, voici le dernier post de cette "restauration complète d'une Suzuki GN 125 de 1989" (par un mec qui n'a jamais fait de moto... [Restauration complète] Suzuki GN 125 de 1989 (Modèle K) - Page 6 1990505470 ) !  good  

Allez, c'est parti !!

>>>>>

Et bien, il ne reste plus grand chose à faire... Tout d'abord, je m'occupe de remonter la chaîne.

Je commence par désserer la visse de fixation de la roue arrière pour avoir un peu de jeu et je monte la chaîne à blanc, pour voir ce que ça donne au niveau de la tension. Je trouve ça un peu "détendu"... Et la RTM dit "que la chaîne tendue doit osciller entre 2,5 et 3,5cm max" quand on la fait bouger à la main, en la prenant "en bas, un peu avant la couronne". 

Chez moi, ça oscille bien plus (5-7cms). Rolling Eyes

Du coup je commence à compter les maillons. La RTM dit "114 axes", j'en compte 116... grrrr il va falloir enlever 1 maillon entier (2 axes). Mais j'avais prévu le coup alors je sors le dérive chaîne de moto: 
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et en retire un puis la remonte: clairement 1 maillon fait toute la différence.
C'est parfait désormais : ça oscille bien sur 3cm max.  good


Pour ceux qui n'auraient jamais utilisé un dérive chaîne, sachez que c'est pareil que sur un vélo (en plus gros).
Celui ci est pour un axe à pousser de "3,6mm". Je l'ai payé 4,10€...

Le principe est de mettre le maillon au milieu, le bloquer avec le grand écrou doré et viser l'axe de maintient du maillon avec la pointe.
Quand on serre, ça pousse le pique du dérive chaîne qui pousse l'axe inséré dans le maillon. En tombant, il le libère => tu viens de retirer 1 maillon. 

Autre info, pour retirer un maillon, il faut "sauter un axe"  Wink  2 axes = 1 maillon. Ne pas se tromper et bien imaginer ce qu'il va rester dans les mains en virant l'axe car en cas d'erreur, pour remonter l'axe, cela devient une vrai galère... 

Ensuite, je réessaie à blanc avant de fixer l'attache rapide qui permet de fermer la chaîne.
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Important: la fixation "rapide" de l'attache doit être dans le bon sens ("dos à la marche avant") au risque éventuel de s'ouvrir en roulant... 
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Quand tout est OK, on serti l'attache rapide en le clipsant (j'ai utilisé un gros tournevis et une pince).
Idem, ne pas se planter dans le sertissage car pour la retirer, vu qu'elle doit sécuriser fortement la fixation, c'est galère à rouvrir...

Lorsque la chaîne est positionnée, il faut desserrer le contre écrou qui permet de tendre la chaîne (à droite sur cette photo):
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Ensuite, on remarque qu'il y a des petits crans sur le cadre. En fait, il faut faire coïncider "un cran", avec "la marque sur le tendeur":
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De l'autre côté de la roue, remarquez qu'il y a la même chose.
Il faut donc choisir un repère, vérifier si la chaîne est tendue correctement et s'assurer que de l'autre côté, c'est bien le même repère qui est choisi. Pour maintenir en place, il suffit de serrer la visse à l'arrière du tendeur de chaîne (d’ailleurs, quand on visse ça permet de tendre la chaîne et dévisser de détendre la chaîne (=changer de marques)).

Le but de cette manipulation est, au delà de tendre correctement la chaîne, de s'assurer que la roue est bien droite en choisissant les même repères  de chaque côté good
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Lorsque tout est OK, on serre le contre écrou du tendeur pour "fixer" la tension.
Et on oublie pas de serrer la roue à un couple de 80da.Nm  et enfin de mettre la goupille  de sécurité Wink
Enfin, il faut remonter le carter de chaîne sur le moteur (la plus petite des 3 visses se monte "en bas") et le carter de chaîne le long de la chaîne (2 visses + un axe à insérer dans le bras oscillant).


Bon et bien, il n'y a plus qu'à remonter le réservoir et la selle.
Pour le réservoir, il faut que je remonte le robinet. En jouant avec la lumière, je m'aperçois qu'en fait on voit pas bien les inscriptions...
Un petit coup de stylo indélébile et voilà, c'est plus lisible !

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On remarque qu'il y a 3 filtres sur ce robinet:
- 1 général (le gros en bas)
- 1 petit pour la réserve (qui va dans le réservoir)
- 1 grand pour le réservoir (qui va aussi dans le réservoir)

Il est accompagné d'un joint et de deux visses que l'on sert fort mais "pas comme un bourrin" car le pas de visse du réservoir est plus fragile que les 2 visses...  Very Happy
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Ensuite, il suffit de le positionner sur la moto à son emplacement et de serrer les deux visses.
La selle se fixe après le réservoir car elle vient épouser sa forme.

>> J'ai du re-démonter les 2 boulons supérieurs de fixations des suspensions pour passer la lanière de la selle (serrage = 30da.Nm).



Et voila !! La restauration de cette moto est terminée et je vous laisse admirer le tant attendu "BEFORE / AFTER"  good
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Prêt pour le relooking de l’extrême ?  C'est parti !!!  fume

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=> Mon père se nomme José mais on l'appelle tous "Jojo".
Et, il est apiculteur par passion: d'où la petite abeille sur le point du deuxième 'J'...  Wink


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Et voilà, elle a trouvé sa place le temps que je la rapporte à mon père...
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Par contre, je ne vais malheureusement pas pouvoir lui rapporter comme je l’espérais à la fête des pères car je ne pourrais remonter à cause du boulot. De ce fait, je l'ai eu en visio et finalement, je ne l'ai pas fait languir plus longtemps...
Je lui ai présenté sa moto  good

Je ne vais pas écrire un roman juste pour vous dire que ça se sentait qu'il était super content et qu'il m'a félicité pour le boulot.
Il n'a pas arrêté de me le répéter et j'ai bien senti qu'il était prêt à remonter dessus car il m'a parlé d'achat de casques & cie...  mdr



Et puis, moi aussi je suis monté dessus ! Je l'ai démarrée et j'ai même monté mon allée ! 

C'était la première fois de ma vie que je passait la première sur une moto !!! Ca part vite ce truc quand on lache l'embrayage... [Restauration complète] Suzuki GN 125 de 1989 (Modèle K) - Page 6 1990505470

D'ailleurs... quel bordel cette histoire de "1 main, 1 pied => frein" puis "1 main, 1 pied => vitesses", puis... pouahhh ya un coup à prendre surtout que c'est vraiment inversé par rapport à mon bike de triathlon  [Restauration complète] Suzuki GN 125 de 1989 (Modèle K) - Page 6 1990505470  

Mais j'avoue que ça à l'air bien cool la moto... J'me vois de plus en plus en retaper une pour moi...  Cool 
Peut-être même ce modèle (autre couleur, clignos à leds, ect...) car je m'aperçois que pour débuter il est non seulement économique à l'entretien mais surtout: je la connais par cœur !  Laughing

Je me laisse le temps de réfléchir, je vais commencer par d'abord m'équiper doucement mais surement...


>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Merci à tous pour vos encouragements durant la restauration qui a été réalisée durant le temps du confinement "COVID-19".

J'espère que le max d'infos trouvées sur ces posts serviront de références dans le temps pour les amateurs de restauration des Suzuki GN 125 et que beaucoup se lanceront en se disant "ya un mec qui l'a fait: il savait pas faire de moto. Ça doit pas être bien sorcier." Car c'est vrai, c'est pas sorcier !  

=> Si on s'organise, qu'on se documente beaucoup et que l'on prend son temps: ça se fait tout seul. La Revue Technique Moto est ton amie Wink

++
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Message par cork le Sam 16 Mai - 0:10

Whaaaouu, dans tes mains c'est de la magie  wahou wahou wahou
Incroyable comme elle est belle sunny
On dirait qu'elle vient de sortir de la chaîne de production et en plus elle est personnalisée.

J'imagine bien l'émotion de ton père !
Quel magnifique cadeau  !
Bravo  clap clap clap

Elle est splendide 😍
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Message par mac-gyver le Sam 16 Mai - 0:13

Voilà une moto que l'on croirait,en dehors de ses signes distinctifs uniques(l'abeille par exemple)sortie de concession!
Félicitations,ton père peut être fier de toi!
Il va pouvoir repartir pour des bornes et des bornes
Quand au fait de passer le cap,passer la formation ,retaper une brelle et rouler avec je ne peux que t'encourager en ce sens,de plus,tu pourras faire des sorties avec ton paternel et ça,ça vaut tout l'or du monde!
Imagine que dans le plus grand secret tu fasse tout ça et que tu te pointe pour lui proposer de faire une balade.....tu vois c'que j'veux dire?  Wink
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Message par oliv' le Sam 16 Mai - 0:29

Superbe, magnifique rénovation dans les moindres détails , vraiment bravo clap clap clap
Longue route à elle et à ton père...
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Message par Gillot le Sam 16 Mai - 0:30

Le resultat est superbe, en tout cas !

J'aimerais être aussi doué que toi de mes mains !

Comme tu dis, c'est pas sorcier, mais ça nécessite quand même quelques compétences et d'être manuel.... ce qui n'est pas donné à tout le monde !

Encore bravo Wink
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Message par cork le Sam 16 Mai - 0:38

Et organisé et méthodique ! Mais quel résultat !
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Message par yann78 le Sam 16 Mai - 7:12

good

Bien jouer !
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Message par Leoncino le Sam 16 Mai - 7:57

clap  Bravo et félicitation.

Un projet tenu de bout en bout sans fioriture.

Tu va donner envi à certains c'est sûr ...
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Message par Arkeur le Sam 16 Mai - 9:04

Merci beaucoup pour vos retours positifs, ça fait bcp très super plaisir !

++


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Message par alroc45 le Sam 16 Mai - 10:00

Merci Arkeur 

Jolie travail et belle histoire , ça a été un plaisir de te suivre pendant cette restauration !

Bon , tu nous a prouvé tes compétences ,  à présent , " va falloir penser à toi " ? 

C'est quoi la prochaine ?????????????????????? good ouaiii

A+..........alroc45
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Message par OWL le Sam 16 Mai - 18:41

Ah oui, gros taf! Bien joué! good
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Message par Kymkromes le Mer 20 Mai - 20:41

Salut Arkeur,

Félicitations pour ta restauration !!  
Pour moi c'est du miracle. Quand on ne connait rien on attribue toujours ces merveilles à une divinité et ce, depuis la nuit des temps.
Malgré mon age, je n'ai pas cette expérience là, et ça me manque...
Je tire mon chapeau bien bas...
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Message par lolocomet33 le Mer 20 Mai - 20:48

Excellent boulot clap clap clap  une merveille cette resto good good good
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Message par Varani le Jeu 21 Mai - 10:39

Bravo pour le sauvetage de cette petite GN et respect pour le travail accompli ! good good
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Message par biglebowski le Jeu 21 Mai - 10:49

Top résultat, top mec good good good good good good

Si seulement j'avais, ne serait-ce q'un dixième de ton talent...
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Message par john gunics le Sam 6 Juin - 22:38

Super boulot ....félicitations...
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Message par bruno1963 le Sam 6 Juin - 22:41

nickel super taf  good good good good
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