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Message par Svastef Mer 25 Mar - 3:24

Bonjour,

Encore un nouveau sujet, ma Fantic me donne du fil à retordre ...
Semaine dernière, batterie a plat... Je charge , le lendemain en selle , 5 kms , courte distance...
Hier. Je veux la eprendre. , bim , batterie a plat...
Probleme de batterie , problème de régulateur, problème d alternateur ....?
Je précise que je n ai pas ajouté de source electrique,....
Des idées , des conseils, des tests ...?

Par avance , merci ...
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Message par Alabasse 14 Mer 25 Mar - 6:34

salut les amis

- quel âge a ta mob ? sachant qu'une batterie peut péter à 18 mois et que généralement hors garantie, il aurait pu s'agir du système de charge, j'y crois moins en si peu de kilomètre et si peu de temps, donc… charge et ne roule pas et contrôle 2 jours après...

petit V   à plus tard
alain
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Message par lio29 Mer 25 Mar - 7:52

Salut svastef,

Si ta moto n'a pas roulée de l'hiver alors un coup de charge une journée puis roulage mini 30 minutes et si elle ne tiens pas la charge alors soit elle a claquée soit tu as un problème dans ton circuit de charge. Perso je pencherai bien sûr pour la 1ère solution.

Dommage pour une moto de cette qualité si c'est la batterie hs. 

Tiens nous au courant.

A+LIO

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Message par Svastef Mer 25 Mar - 12:17

Je donne plus d infos...
Je fais des petits trajets ...
La révision a été faite , il y a quelques mois...donc, en théorie contrôlée....
Je l ai utilisé cet hiver ...
J ai un peu plus de 1000 bornes au compteur ..
Elle est de 2018 ...
J ai un chargeur Ctek XS 0.8 ....

Je dois la retirer pour la charger ?


Dernière édition par Svastef le Mer 25 Mar - 13:51, édité 1 fois
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Message par phifi Mer 25 Mar - 12:32

Es ce que tu as un multimètre à disposition ?
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Message par Svastef Mer 25 Mar - 13:26

Voilà, une autre info... batterie branchée, 12 v sans contact. Après contact, ça descend jusqu'à 9 v ... juste en mettant les accessoires....Sans vouloir la demarrer ...
Pas de rouille sur les cosses , les fusibles autour de la batterie sont OK. .. problème de masse ...?

Batterie Yuasa 3,2 Ah - YTX4L-BS


Dernière édition par Svastef le Mer 25 Mar - 13:52, édité 2 fois
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Message par Svastef Mer 25 Mar - 13:28

Autre info, j ai un tracker GPS magnétique en cas de vol autonome, ( donc, non branché) que j ai posé sous la selle , directement sur la batterie , est ce que cela peut avoir une influence sur le chimique ou autre ...?
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Message par Svastef Mer 25 Mar - 13:29

Oui, j ai un multimètre. J y pompe rien en moto. Mais en elec , c était mes études....
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Message par phifi Mer 25 Mar - 14:35

Donc tu démarres la moto puis tu stabilise le moteur vers 4000 tours, la tension devrait être aux environs de 14.4volts et ne pas varier en accélérant plus.

Si la tension ne correspond pas, il y a de grandes chances que le régulateur soit en cause.
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Message par Svastef Mer 25 Mar - 17:17

Batterie enlevée, je l ai mis en charge. ..Suite demain ...
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Message par Svastef Mer 25 Mar - 20:54

Alors , 13,3 V en fin de charge . Lorsque je met le multimètre, la tension baisse d'1 mV à chaque seconde ...
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Message par Alabasse 14 Mer 25 Mar - 20:59

salut les amis

- donne nous des news demain matin mais ça à l'air de sentir le roussi pour ta batterie   doh 

petit V   à la r'voyure
alain

>> tu es certain de la capacité de la batterie: 3.2 Ah ???
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Message par Svastef Mer 25 Mar - 21:01

Formel
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Message par phifi Mer 25 Mar - 21:59

Environ deux ans de vie pour une batterie c'est très peu.
Fais quand même le test que je t'ai donné un peu plus haut car un régulateur mort peut flinguer une batterie.
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Message par Svastef Mer 25 Mar - 22:16

Ok merci, des news demain ..
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Message par Svastef Jeu 26 Mar - 12:52

Bonjour bonjour les news ...

12 , 4 v la.batterie déconnectée...
Je reconnecte, la tension chute ...
9 v et des bananes, je démarre difficilement la meule...
Elle démarre, 14,2 v au ralenti...
J accelere. ... ça passe en dessous des 14 v ...
Je coupe , 9 v et des bananes au multimètre. .

Probleme régulateur, alternateur, masse ?
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Message par phifi Jeu 26 Mar - 13:33

La batterie est morte et je pense que le régulateur l'est aussi.
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Message par Alabasse 14 Jeu 26 Mar - 13:51

boujou les amis

doh  une batterie pétée est souvent le cas lorsque le système de régulation fait des misères
- suis surpris de la faible capacité de la batterie   Shocked 

petit V  à la r'voyure
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Message par Svastef Jeu 26 Mar - 14:02

En fait, j attends , j ai 12,4 v , je mets le contact avec le phare , ça descend en dessous à 9 v...
Je ne pense pas avoir de problème de masse ...
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Message par Alabasse 14 Jeu 26 Mar - 14:09

salut les amis

12.4 v n'est pas une tension élevée mais devrait gazer si cette tension ne chutait pas à 9 v, signe que la batterie attend sa remplaçante… de plus avec une petite capacité de batterie le moindre consommateur pompe déjà beaucoup

petit V  à la r'voyure
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Message par Svastef Jeu 26 Mar - 14:12

Alain, tu penses que je peux prendre une batterie plus puissante , tant que ça rentre dans l emplacement ? Après, je changerai le régulateur, j ai vu 25 euros d occase.
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Message par Alabasse 14 Jeu 26 Mar - 15:53

salut les amis

- ce doit être possible si tu système de charge est OK, à titre de comparaison j'ai mesuré sur ma Varadero de 11 ans et qui n'a pas tourné depuis plus de 1 mois, alternateur 400 W à 5000 tr... batterie 6 Ah... repos 12.6 v... avec contact et phare 11.8... à 2500 tr 14.3... si ça peut t'éclairer   moque moque moque 

petit V  à la r'voyure
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Message par phifi Jeu 26 Mar - 16:45

Change le régulateur en même temps que tu mets ta batterie neuve, sinon elle ne durera pas longtemps.
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Message par Svastef Jeu 26 Mar - 21:49

Merci pour ces renseignements...je vous tiens au courant ...
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Message par Alabasse 14 Ven 27 Mar - 7:04

Svastef a écrit:Merci pour ces renseignements...je vous tiens au courant ...

S L C 

- c'est ça tiens nous au courant   moque moque moque 

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