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Message par Svastef le Mer 25 Mar 2020 - 4:24

Bonjour,

Encore un nouveau sujet, ma Fantic me donne du fil à retordre ...
Semaine dernière, batterie a plat... Je charge , le lendemain en selle , 5 kms , courte distance...
Hier. Je veux la eprendre. , bim , batterie a plat...
Probleme de batterie , problème de régulateur, problème d alternateur ....?
Je précise que je n ai pas ajouté de source electrique,....
Des idées , des conseils, des tests ...?

Par avance , merci ...
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Message par Alabasse 14 le Mer 25 Mar 2020 - 7:34

salut les amis

- quel âge a ta mob ? sachant qu'une batterie peut péter à 18 mois et que généralement hors garantie, il aurait pu s'agir du système de charge, j'y crois moins en si peu de kilomètre et si peu de temps, donc… charge et ne roule pas et contrôle 2 jours après...

petit V   à plus tard
alain
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Message par lio29 le Mer 25 Mar 2020 - 8:52

Salut svastef,

Si ta moto n'a pas roulée de l'hiver alors un coup de charge une journée puis roulage mini 30 minutes et si elle ne tiens pas la charge alors soit elle a claquée soit tu as un problème dans ton circuit de charge. Perso je pencherai bien sûr pour la 1ère solution.

Dommage pour une moto de cette qualité si c'est la batterie hs. 

Tiens nous au courant.

A+LIO
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Message par Svastef le Mer 25 Mar 2020 - 13:17

Je donne plus d infos...
Je fais des petits trajets ...
La révision a été faite , il y a quelques mois...donc, en théorie contrôlée....
Je l ai utilisé cet hiver ...
J ai un peu plus de 1000 bornes au compteur ..
Elle est de 2018 ...
J ai un chargeur Ctek XS 0.8 ....

Je dois la retirer pour la charger ?


Dernière édition par Svastef le Mer 25 Mar 2020 - 14:51, édité 1 fois
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Message par phifi le Mer 25 Mar 2020 - 13:32

Es ce que tu as un multimètre à disposition ?
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Message par Svastef le Mer 25 Mar 2020 - 14:26

Voilà, une autre info... batterie branchée, 12 v sans contact. Après contact, ça descend jusqu'à 9 v ... juste en mettant les accessoires....Sans vouloir la demarrer ...
Pas de rouille sur les cosses , les fusibles autour de la batterie sont OK. .. problème de masse ...?

Batterie Yuasa 3,2 Ah - YTX4L-BS


Dernière édition par Svastef le Mer 25 Mar 2020 - 14:52, édité 2 fois
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Message par Svastef le Mer 25 Mar 2020 - 14:28

Autre info, j ai un tracker GPS magnétique en cas de vol autonome, ( donc, non branché) que j ai posé sous la selle , directement sur la batterie , est ce que cela peut avoir une influence sur le chimique ou autre ...?
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Message par Svastef le Mer 25 Mar 2020 - 14:29

Oui, j ai un multimètre. J y pompe rien en moto. Mais en elec , c était mes études....
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Message par phifi le Mer 25 Mar 2020 - 15:35

Donc tu démarres la moto puis tu stabilise le moteur vers 4000 tours, la tension devrait être aux environs de 14.4volts et ne pas varier en accélérant plus.

Si la tension ne correspond pas, il y a de grandes chances que le régulateur soit en cause.
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Message par Svastef le Mer 25 Mar 2020 - 18:17

Batterie enlevée, je l ai mis en charge. ..Suite demain ...
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Message par Svastef le Mer 25 Mar 2020 - 21:54

Alors , 13,3 V en fin de charge . Lorsque je met le multimètre, la tension baisse d'1 mV à chaque seconde ...
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Message par Alabasse 14 le Mer 25 Mar 2020 - 21:59

salut les amis

- donne nous des news demain matin mais ça à l'air de sentir le roussi pour ta batterie   doh 

petit V   à la r'voyure
alain

>> tu es certain de la capacité de la batterie: 3.2 Ah ???
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Message par Svastef le Mer 25 Mar 2020 - 22:01

Formel
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Message par phifi le Mer 25 Mar 2020 - 22:59

Environ deux ans de vie pour une batterie c'est très peu.
Fais quand même le test que je t'ai donné un peu plus haut car un régulateur mort peut flinguer une batterie.
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Message par Svastef le Mer 25 Mar 2020 - 23:16

Ok merci, des news demain ..
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Message par Svastef le Jeu 26 Mar 2020 - 13:52

Bonjour bonjour les news ...

12 , 4 v la.batterie déconnectée...
Je reconnecte, la tension chute ...
9 v et des bananes, je démarre difficilement la meule...
Elle démarre, 14,2 v au ralenti...
J accelere. ... ça passe en dessous des 14 v ...
Je coupe , 9 v et des bananes au multimètre. .

Probleme régulateur, alternateur, masse ?
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Message par phifi le Jeu 26 Mar 2020 - 14:33

La batterie est morte et je pense que le régulateur l'est aussi.
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Message par Alabasse 14 le Jeu 26 Mar 2020 - 14:51

boujou les amis

doh  une batterie pétée est souvent le cas lorsque le système de régulation fait des misères
- suis surpris de la faible capacité de la batterie   Shocked 

petit V  à la r'voyure
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Message par Svastef le Jeu 26 Mar 2020 - 15:02

En fait, j attends , j ai 12,4 v , je mets le contact avec le phare , ça descend en dessous à 9 v...
Je ne pense pas avoir de problème de masse ...
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Message par Alabasse 14 le Jeu 26 Mar 2020 - 15:09

salut les amis

12.4 v n'est pas une tension élevée mais devrait gazer si cette tension ne chutait pas à 9 v, signe que la batterie attend sa remplaçante… de plus avec une petite capacité de batterie le moindre consommateur pompe déjà beaucoup

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Message par Svastef le Jeu 26 Mar 2020 - 15:12

Alain, tu penses que je peux prendre une batterie plus puissante , tant que ça rentre dans l emplacement ? Après, je changerai le régulateur, j ai vu 25 euros d occase.
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Message par Alabasse 14 le Jeu 26 Mar 2020 - 16:53

salut les amis

- ce doit être possible si tu système de charge est OK, à titre de comparaison j'ai mesuré sur ma Varadero de 11 ans et qui n'a pas tourné depuis plus de 1 mois, alternateur 400 W à 5000 tr... batterie 6 Ah... repos 12.6 v... avec contact et phare 11.8... à 2500 tr 14.3... si ça peut t'éclairer   moque moque moque 

petit V  à la r'voyure
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Message par phifi le Jeu 26 Mar 2020 - 17:45

Change le régulateur en même temps que tu mets ta batterie neuve, sinon elle ne durera pas longtemps.
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Message par Svastef le Jeu 26 Mar 2020 - 22:49

Merci pour ces renseignements...je vous tiens au courant ...
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Message par Alabasse 14 le Ven 27 Mar 2020 - 8:04

@Svastef a écrit:Merci pour ces renseignements...je vous tiens au courant ...

S L C 

- c'est ça tiens nous au courant   moque moque moque 

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