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Message par Thibz le Ven 6 Mar - 14:43

Bonjour à toutes et à tous,

Je viens de passer ma formation et je cherche une 125 pour mes trajets quotidiens 60 km A/R avec portions urbaines et voies rapides (70, 90 et 110 km/h). 
Je mesure 1m68 pour 65kg et j'aimerais pouvoir faire du duo occasionnellement.

A première vue la MT-125 et la CB125R me plaisent plutôt bien niveau look et fiabilité. 

Ma seule appréhension est de savoir si elles peuvent répondre à mon besoin au niveau des performances.

Merci d'avance pour vos retours,

Bonne journée,

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Message par lolocomet33 le Ven 6 Mar - 14:47

Les performances des 125 sont limitées aux performances de 125 excellent excellent excellent

T'attends quoi comme performances ? Si c'est pour respecter le code de la route, les deux motos citées feront très bien l'affaire good
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Message par Thibz le Ven 6 Mar - 14:53

Oui j'imagine bien ahah.

Respecter le code de la route en effet et pouvoir emprunter les voies rapides à 110 km/h sans trop de problèmes (en gros avoir un peu de reprise pour pouvoir atteindre les 110 km/h assez rapidement)  Wink
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Message par lolocomet33 le Ven 6 Mar - 14:55

Ben alors t as trouvé tes motos good good good
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Message par Thibz le Ven 6 Mar - 14:58

Merci  Wink

J'avais juste un doute sur la CB125R (vu la puissance de 13ch et non de 15), cela ne se ressent pas trop pour passer de 70-90 à 110 km/h par exemple ?
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Message par phifi le Ven 6 Mar - 15:01

Que ça doit la CB ou la MT, le duo devra vraiment être occasionnel et pas pour faire 100 kms de suite.
Pour le reste, les deux machines iront très bien.
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Message par BALDO le Ven 6 Mar - 15:51

+1

le duo en roadster est de l'ordre du dépannage.

pour les perfs, la MT est la plus efficace de toutes les 125 4T mais la CB125R ne démérite pas... en gros, de 0 à 50 la CB est un poil plus véloce, de 50 à 80 c'est kif kif, au delà de 80 la MT prend le dessus... en vmax, la CB accroche en moyenne le 115 compteur (parfois plus en bonnes conditions ou moins en conditions difficiles), la MT se situe environ 5km/h au dessus Wink

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Message par lolocomet33 le Ven 6 Mar - 15:56

De toute façon n'importe quel 125 fera l'affaire, puisque j'ai appris récemment qu'il n'y avait pas de différence entre une 125 duke KTM et une Harley Davisdon excellent excellent excellent 

Sinon je suis de mème avis que les copains concernant le duo good
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Message par pat33 le Ven 6 Mar - 17:10

tient lolo a trouver un baton pour remuer la merde .......... siffle excellent
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Message par Duckster le Ven 6 Mar - 18:11

@lolocomet33 a écrit:De toute façon n'importe quel 125 fera l'affaire, puisque j'ai appris récemment qu'il n'y avait pas de différence entre une 125 duke KTM et une Harley Davisdon excellent excellent excellent 

Sinon je suis de mème avis que les copains concernant le duo good

Et t'as pas fini d'en apprendre encore des choses  good
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Message par lolocomet33 le Ven 6 Mar - 18:17

@pat33 a écrit:tient lolo a trouver un baton pour remuer la merde .......... siffle excellent
Et quand j'aurai fini de la remuer, tu viendras lécher le bâton  siffle excellent Razz
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Message par Al66 le Ven 6 Mar - 18:51

Je répète, les CV annoncés nus ne veulent rien dire il faut mettre en face le couple et le régime associé à la puissance maxi et au couple maxi.

La CBR ne fait que 13 CV mais à un couple relativement bas, donc un agrément de conduite plus important.
En revanche elle est relativement haute. Sans hésiter je prend la Honda. La nouvelle MT on dirait un jouet.
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Message par lio29 le Ven 6 Mar - 18:54

Salut,

Vu ton gabarit, les 2 feront très bien le taf. Baldo a bien résumé les perfs de l'une et l'autre. 

coucou lolocomet, bah oui, une harley et une ktm sont 2 motos avec un moteur, 2 roues et un guidon...

lol! lol! lol!

Pour terminé thibz, je te conseil de faire un essai des 2 modèles (voire d'autres) et de voir sur laquelle tu te sent le mieux.

A+LIO
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Message par Leoncino le Ven 6 Mar - 19:55

@lolocomet33 a écrit:De toute façon n'importe quel 125 fera l'affaire, puisque j'ai appris récemment qu'il n'y avait pas de différence entre une 125 duke KTM et une Harley Davisdon excellent excellent excellent 

Sinon je suis de mème avis que les copains concernant le duo good
Sale gosse panpanculcul

lol! 

V
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Message par Duckster le Ven 6 Mar - 20:06

@lio29 a écrit:Salut,

Vu ton gabarit, les 2 feront très bien le taf. Baldo a bien résumé les perfs de l'une et l'autre. 

coucou lolocomet, bah oui, une harley et une ktm sont 2 motos avec un moteur, 2 roues et un guidon...

lol! lol! lol!

Pour terminé thibz, je te conseil de faire un essai des 2 modèles (voire d'autres) et de voir sur laquelle tu te sent le mieux.

A+LIO

Et qui offre la même banane sous le casque et le même plaisir de conduite si on est pas regardant aux perfs. 
C'est précisément ca qui à échappé dans la discussion.

J'arrete de pourrir ce topic  lol!
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Message par Leoncino le Ven 6 Mar - 20:17

@Thibz a écrit:Merci  Wink

J'avais juste un doute sur la CB125R (vu la puissance de 13ch et non de 15), cela ne se ressent pas trop pour passer de 70-90 à 110 km/h par exemple ?


Ca fait que 15 jours que j'ai ma cb. Et j'étais comme toi a chercher les perfs. Normal tu me diras ! Un 125 est très limité, donc autant prendre celle qui tourne le mieux !

Pour moi la MT n'étais pas dans mes choix car j'ai 47 lunes et les transformer's j'ai pas connus. Mais j'avais remarqué un bon moteur de 15cv, le Piaggio qui est monté sur certaine roadster et scrambler qui sont plus dans mes goûts.

Puis sur le forum, ils ont mis le paquet pour me faire comprendre qu'on s'en fou en fait. Car comme toi je pinaillais pour quelques km/h qui en fait son inutile quand tu roules. Le plus important est la fiabilité de la moto, l'agrément de conduite (comment tu te sent dessus), et la facilité de la moto.

Une fois que j'ai compris cela, mon choix s'est naturellement retourné vers la cb, en même temps il n'y avait que plus qu'elle de fiable et que je pourrais revendre une fois mon A2 en poche sans trop perdre d'argent.

Pour moi comme t'on dis les gars, va essayer les 2. Regarde bien la position des jambes si pas trop fléchis car vu la route que tu dois faire ca risque d'être inconfortable a un moment. Plus tu sera droit et jambe pas trop fléchis tu pourra avec moins de fatigue et/ou contrainte faire les longs trajets. Cela joue avec ta taille forcément.

Mais tes 2 modèles citées sont kif-kif à 99%

Et même comme a un moment tu dis je voudrais qu'il en reste un peu, ben non, que ce soit une ou l'autre tu auras la même chose. Juste la MT qui reprendra la main sur la cb, mais sur combien de km ? Ne crois pas par exemple t'insérer plus facilement avec la MT que la cb.

Il me semble même avoir lu ici que la cb était la plus rapide a monter à 80km/h. La cb a de plus gros pneu (plus jolie) et plus légère de 16kg donc malgré le 1.7cv qui lui manque pour faire 15cv, en fait c'est écart est donc réduit.
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Message par Leoncino le Ven 6 Mar - 20:19

"Duckster"

J'arrete de pourrir ce topic  lol!


Oui tu peux, sinon tu le sait !!! Panpancucul, fesse à l'air devant tout le monde !   mmerale
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Message par lio29 le Ven 6 Mar - 20:28

ça y est, on a converti Leoncino, AMEN! ouaiii

Fesses à l'air Shocked pour les dames du fofo, pourquoi pas, elles seront contentes (ou pas  Suspect)

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Message par guindoul le Ven 6 Mar - 21:16

j étais comme toi à hesiter , j ai essayé les deux et il n y a pas photo!!! pour moi la nouvelle mt !!!!!!!!!
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Message par guindoul le Ven 6 Mar - 21:16

j étais comme toi à hesiter , j ai essayé les deux et il n y a pas photo!!! pour moi la nouvelle mt !!!!!!!!!
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