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Recherche du bonheur pour grand machin de presque 2mètres

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Message par Kemet le Dim 1 Mar 2020 - 20:01

Bonjour à tous!

Alors voilà, comme dit en présentation, je suis un grand pépère d'1m98, fan de bécanes et surtout de custom depuis gamin, et je vais prochainement passer ma formation.
Hélas pour moi, il ne semble pas exister de custom à ma portée en 125 et je dois donc m'orienter vers autre chose (j'ai essayé une virago plus neuve que neuve appartenant à un ancien de chez Harley, j'ai pleuré toutes les larmes de mon corps quand j'ai vu mes genoux toucher le guidon Crying or Very sad ).

Voilà maintenant 2 mois et demi que je me penche sur la question et j'en ressors qu'un trail et un super-motard serait l'idéal pour moi. Et peut-être quelques roadsters.

Ce que je recherche est ma foi fort "simple":

  • une moto adaptée à ma taille, où je me sentirai à l'aise et que je pourrai enfin kiffer
  • un prix aux alentours des 1500-2000€, j'ai vu le prix des neuves, et ma foi même si la CB125R est magnifique, j'ai un tamagotchi à nourrir et un futur prévu pour septembre   Shocked
  • du confort, quelque chose qui ne se traine pas trop, je ne recherche pas du tout la vitesse ou les sensations fortes, juste le plaisir de rouler sans se faire démonter par le premier scooter qui passe.


J'ai donc repérer quelques modèles dont des classiques:

  • Varadéro
  • Derbi Terra
  • Derbi Mulhacen (mais quid de ma taille?)
  • Masai Furious (mais hors budget)
  • Masai X-ray (un peu moins hors budget)
  • Yamaha XTX
  • Honda XR
  • KTM Duke
  • Daelim Roadsport
  • Daelim Comet GT


Merci d'avance pour vos conseils et votre aide, je prie tous les dieux de la bière qu'un grand comme moi passe et partage son expérience.
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Message par patricus le Dim 1 Mar 2020 - 20:15

Mais tu as le choix, fan de custom: une Hyosung Aquila 1ère génération ou une Honda Shadow devrait t'aller comme un gant, elles sont adaptées au grand gabarit! Le pote Skyros, qui n'est pas une demi-portion, passait très bien sur son Aquila.

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P.S: la Virago est tout petite par rapport à ces 2 modèles...
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Message par Alabasse 14 le Dim 1 Mar 2020 - 20:31

salut les amis

- un avis légèrement différent… Varadero obligatoire et ton budget conviendra nickel good donc pas de custom avec la selle à 650 du sol
- BALDO fondateur de notre beau forum est grand et avec sa Vara ils formaient un beau couple  good

petit V  à plus tard
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Dernière édition par Alabasse 14 le Dim 1 Mar 2020 - 20:33, édité 1 fois
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Message par janfran le Dim 1 Mar 2020 - 20:32

@patricus a écrit:Mais tu as le choix, fan de custom: une Hyosung Aquila 1ère génération ou une Honda Shadow devrait t'aller comme un gant, elles sont adaptées au grand gabarit! Le pote Skyros, qui n'est pas une demi-portion, passait très bien sur son Aquila.

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P.S: la Virago est tout petite par rapport à ces 2 modèles...
+1  je rejoins Patricus pour le custom et bien sur si après tu aimes aussi les trails, sans aucuns soucis je te conseil la vara honda

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Message par coyote le Dim 1 Mar 2020 - 20:38

khalagan de notre fofo est du genre grand gabarit aussi, il roulait sur une shadow et maintenant sur vara et il n'est ridicule ni sur l'une, ni sur l'autre  good
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Message par phifi le Dim 1 Mar 2020 - 20:42

En "grand custom" il y a aussi les Leonhart.
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Message par Kemet le Dim 1 Mar 2020 - 21:27

Merci à tous pour vos réponses!

Alors pour les Aguila et Shadow, effectivement j'avais qu'elles étaient plus grosses, mais en me fiant à ce site https://cycle-ergo.com/, avec une entrejambe à 95cm, les deux sont hors courses semble-t-il (l'essai de la virago m'a confirmé la juste représentation sur le site).

La Varadéro est vraiment LA valeur sûre, j'en conviens, néanmoins j'avoue que son design fait un peu daté (bon après elle a son charme hein!).

Pour les Leonhart (Regal Raptor/Johnny Pag/ MagPower), elles sont divinement belles (et j'ai lu le témoignage d'un motard de 2mètres qui confirme que ça passerait), cependant les retours sont que la qualité des équipements sont pas fous (faisceau électrique potentiellement à refaire, pédale de frein/sélecteur de vitesse à changer, cales-pieds, etc...). Bon après ça permet de bien connaître sa brêle vous me direz, mais autant j'ai aussi d'une moto pour apprendre un peu à bricoler dessus, autant si je dois monter un garage c'est pas la peine...
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Message par coyote le Dim 1 Mar 2020 - 21:36

Plutôt que de te fier aux sites, tu devrais aller voir sur place pour te rendre compte de ton ressenti sur quelques motos, tu pourrais avoir de bonnes surprises.
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Message par Kemet le Dim 1 Mar 2020 - 21:43

Oui c'est ce que j'essaye de faire, j'ai par exemple été voir une Keeway Rkf hier matin mais même si pas mal de points positifs, je ne l'ai pas retenu notamment pour la position des pieds et les éventuels défauts présents sur ce modèle.
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Message par coyote le Dim 1 Mar 2020 - 21:45

daelim roadwin 125 par exemple..
La vara me semble le meilleur compromis (ou TDR si tu veux du 2tps..)
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Message par Kemet le Dim 1 Mar 2020 - 22:02

Ah oui c'est vrai la petite roadwin je l'avais omis!
Étant néophyte, et ayant lu que les 2tps nécessitait plus de soins, je préfère m'orienter vers un 4tps.
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Message par coyote le Dim 1 Mar 2020 - 22:16

Idée préconçue..
La seule "contrainte" du 2tps c'est que tu dois changer piston/segments entre 15 et 20 000Km.
Suivant le nombre de kilomètres que tu comptes faire par an, tu calcules..
Pour la conso, je fais 4,5 litres aux 100 et ce n'est pas beaucoup plus que les vara sauf que je roule beaucoup plus vite avec..
La vara a plus d'autonomie grâce à un plus gros réservoir.
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Message par Kemet le Dim 1 Mar 2020 - 22:31

La vitesse n'est pas essentielle et si un 4Tps peut permettre une meilleure conso (d'ailleurs qui dit 2Tps dit bouffeur d'huile non?) c'est l'essentiel.
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Message par oliv' le Dim 1 Mar 2020 - 23:22

Salut Kemet,
Une Derbi terra devrait te correspondre ! Personnellement je la trouve plutôt pas mal et de plus elle a un moteur de 15 CV.
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Message par Kemet le Dim 1 Mar 2020 - 23:45

J'avoue que celle-ci me fait un petit quelque chose...
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Message par coyote le Lun 2 Mar 2020 - 7:12

@coyote a écrit: tu devrais aller voir sur place , tu pourrais avoir de bonnes surprises.
On va en revenir aux fondamentaux..
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Message par Kemet le Lun 2 Mar 2020 - 7:18

Oui coyote, je suis d'accord avec toi, le test en réel est le moyen sûr d'être fixé.
Maintenant le pourquoi je me base sur ce site, c'est que dans mon coin il n'y a pas des masses d'occasions en 125, faut tout de suite se taper 45min-1heure de route aller voir la bécane d'une annonce (voir plus pour des customs, ma parole les gens doivent être allergique dans le coin...).


Dernière édition par Kemet le Lun 2 Mar 2020 - 9:21, édité 1 fois
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Message par Alabasse 14 le Lun 2 Mar 2020 - 8:23

salut les amis

- lis notre beau forum et accorde de l'importance aux conseils des moustachus   petit V   ensuite si tu dois circuler en ville tu accorderas de l'importance à la norme Euro X, enfin tu tiendra compte dans ton budget du prix de l'équipement de sécurité et de confort...
- le moteur 2 temps a ses adeptes, j'en ai 1 et je le garde précieusement de là à en acheter un aujourd'hui il y a une marche haute à part pour les sportives hors la loi... 
- un gros trail RX 1 devrait arriver bientôt avec un moteur 15 ch  good

petit V  à plus tard
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Message par Kemet le Lun 2 Mar 2020 - 9:29

Salut Alabasse

- Je bois vos paroles et je suis vraiment ouvert/curieux sur tout, j'apprécie vraiment votre aide (je tiens juste à préciser mon raisonnement, et vraiment je veux pas que ce soit mal pris)
- J'avoue que le 2tps me fait un peu peur (pour les raisons déjà évoqué), sûrement à tort.
- Oui le Cyclone RX1 actuel m'avait fait de l'oeil mais seulement 10ch et surtout introuvable en occasion, en tout cas par chez moi. Du coup bonne nouvelle pour les 15ch sur la prochaine mais elle va taper mon budget Recherche du bonheur pour grand machin de presque 2mètres 1990505470 .

Vraiment encore merci à tous ceux que viennent partager c'est un plaisir!
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Message par BALDO le Lun 2 Mar 2020 - 9:45

franchement, 1m98 en 125cc... il n'y a que sur une vara que tu seras vraiment top !

sur d'autres motos c'est jouable mais tu seras moins a l'aise et niveau esthétique les proportions ne seront pas flatteuses.

en roadster, il y a l'Aprilia Tuono sur laquelle tu devrais etre pas trop mal. la CB et la Duke étant déjà limites pour moi (1,88), tu peux oublier. Sur la MT (1ere génération), la selle est plus reculée et il y a un peu plus d'espace au niveau des genoux et du réservoir donc a voir Idea

en trail reste la Terra mais tes genoux vont passer largement au dessus de l’arrête du réservoir et donc te gêner pour freiner et passer les vitesses.

en 2T il y a la TDR qui devrait convenir en tous points.

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Message par BALDO le Lun 2 Mar 2020 - 10:00

j'oubliais... en roadster, la Hyosung Comet devrait plutot bien passer Wink

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Message par Kemet le Lun 2 Mar 2020 - 10:02

Merci Baldo je prends note, je ne connaissais pas la Tuono. Ouais CB, Duke et MT c'est un doux rêve...
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Message par BALDO le Lun 2 Mar 2020 - 10:06

la Tuono a des proportions assez généreuses, une position droite et de l'espace au niveau des genoux = ça devrait passer !  .... puis son moteur Piaggio est excellent !

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Message par Kemet le Lun 2 Mar 2020 - 10:09

Merci c'est bon à savoir, je me la suis noté si jamais il y en a une qui passe dans mon coin.
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Message par phifi le Lun 2 Mar 2020 - 11:23

Le problème est que tu vas exploser ton budget de 1500/2000€
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