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Message par Leoncino le Ven 28 Fév - 7:41

Bonjour à tous et toutes.

Voilà, trop impatient d'attendre de ramener la moto. J'ouvre son topic dédié un peu en avance et je ne suis pas superstitieux non  

Ici donc ce sera comme son carnet d'entretien "virtuel". Avec vos avis et conseils face a mes doutes. Ou tout simplement pour les accessoires ou autres customisation de ma belle.

Les sujets qui viendrons:

- Sac de selle, top case ou autres
- Bulle, saute vent
- support au guidon pour téléphone
- Les antivols

Mais tout ceci en temps est en heure. Prochaine étape, les photos avec mon ressenti sur les 1er kilomètres  :vroum02:
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Message par BALDO le Ven 28 Fév - 8:34

félicitations ! avec une Honda tu peux avoir l'esprit tranquille good

les 1er kilomètres ne seront pas les plus agréables... pneus, freins, boite de vitesses, faut que tout se rode Wink

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Message par Alabasse 14 le Ven 28 Fév - 8:50

boujou les amis 

- félicitations ! je persiste à croire que le rodage le plus important est celui du bonhomme pilote !

petit V   à plus tard
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Message par lio29 le Ven 28 Fév - 9:26

Salut leoncino,

C'est vrai que l'impatience grandie avec le temps qui passe, celui qui te rapproche de ta moto.

Vu le nombre de possesseurs de cb125r sur le forum, tu auras rapidement réponse à toutes tes questions.

Vivement demain alors.

A+LIO
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Message par gg90 le Ven 28 Fév - 20:32

good

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Message par coyote le Ven 28 Fév - 21:21

On attend les photos et tes impressions  good
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Message par Razounet le Sam 29 Fév - 8:14

Bienvenue dans le monde des CBiste
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Message par Leoncino le Sam 29 Fév - 16:42

Bonjour ou re pour certains  good 

Enfin la moto est au garage après 110km passé dessus.  

Grosse galère ce matin, l'assurance ne veux pas m'assurer car je n'ai pas le relevé d'information. 
Bref après 2h pour essayer de joindre mon assurance auto qui est une online, de plus un samedi, je vous garantie que je m'en suis mangé les doigts de ne pas l'avoir fait hier tranquille chez moi. Mais bon quand on a un cerveau de pinson forcément 3 jours de débattement pour gérer l'assurance c'est pas assé long  Evil or Very Mad

Alors oui, moto facile a prendre en main. Les vitesse top. Pas de calage en ville. Par contre gros frein moteur. Arrivé sur un stop ou dans un rond point fallait que j'accélère pour arriver sur la ligne, surement l'habitude des voitures qui roule toute seule. 

Sur les 1er km, je trouvais que ca vibrer de partout, mais chemin faisant non, c'est nickel. (Pour les nouveaux je n'ai jamais conduit de moto. C'est au bout de 14h de leçon que je me suis rendu compte que j'étais une quiche et au lieu de faire des heures à perdre mon argent je préfère m'entrainer sur 125). Donc pas d'avis de référence, mis à part 14h sur une MT07.

Les courbes, j'ai pu essayer le contre braquage et c'est top. C'est impressionnant comment la moto veux partir la coquine  wahou 
Dans une descente long virage à gauche je me suis bien rapproché de la barrière. En lâchant les gaz je suis revenu au centre , mais le palpitant au même tour minutes que la moto  pale  J'ai surement pas assé penché, ou mon regard mal placé. J'essaye d'appliquer tout ce que j'ai appris en leçon tranquillement.

Pour faire 100km, il m'a fallu m'arrêter 2 fois. Pour évacuer le stress et détendre ma main droite qui s'enquilosait. J'ai bossé 1an et demi dans un abattoir, et ca flingue les canaux carpiens. Une fois moins stresser ca devrait aller de ce côté.

J'ai plein de km à faire pour me faire la main. Je suis allé chez la belle mère (8km allé), ca allait mieux cet aprèm. 

Sinon, les motards croisé m'ont tous salué. C'est là que le pinson prends tout son sens. J'étais "gaie"  lol!


J'ai une consommation moyenne de 2.7l et de 37km/h. J'ai fait de la ville, voie rapide 110km/h-->7km, et de l'autoroute. J'avais une ville (Gaillac pour les connaisseur) à traverser de part en part et j'ai pas osé. J'ai préféré l'autoroute et je me suis calé à 90km/h. Sinon je l'ai monté jusqu'à 100, il me semble j'étais à 8k tr/mn. J'ai le shifter à 7k tr qui s'allume c'est chiant je trouve. J'ai peur d'abimer la moto.

Sinon Honda m'a dit que c'était bon, le rodage est fini et qu'elle était révisée.

Place au photos
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Message par BALDO le Sam 29 Fév - 16:47

good 

le shifter se règle... la procédure est indiqué dans le manuel (si tu l'as), sinon sur mon blog: http://cb125r.centerblog.net/

si la vidange des 1000 est faite, tu peux y aller a donf... maintenant c'est le pilote qu'il faut roder !

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Message par lio29 le Sam 29 Fév - 16:56

Salut leoncino,

Ça y est, elle est là! good

T'as pas oublié les photos hein?

Sinon, tu peux y allé, le rodage (et la vidange) étant fait, faut pas hésité à essoré la poignée, en plus la moto en redemande.

Attention au frein moteur qui peut surprendre, il est vraiment énorme sur se modèle, rien à voir sur les ktm duke.

Aller, bonnes ballades petit V

A+LIO
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Message par Leoncino le Sam 29 Fév - 17:14

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L'éclairage je le trouve pas top doré sur fond noir. Ce soir je vais lire les bouquins fournis avec la moto mis a part le bleu il doit y avoir d'autre couleurs non ?
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Message par BALDO le Sam 29 Fév - 17:17

ha ben voilà, une belle noire mat good

pour le tableau de bord, pas d'autres couleurs mais tu peux régler l'intensité.

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Message par Leoncino le Sam 29 Fév - 17:20

@lio29 a écrit:Salut leoncino,

Ça y est, elle est là! good

T'as pas oublié les photos hein?

Sinon, tu peux y allé, le rodage (et la vidange) étant fait, faut pas hésité à essoré la poignée, en plus la moto en redemande.

Attention au frein moteur qui peut surprendre, il est vraiment énorme sur se modèle, rien à voir sur les ktm duke.

Aller, bonnes ballades petit V

A+LIO
Je vais faire quelques tours de roues avant d'essorer  motard face  J'applique le conseil d'Alain, rodage du bonhome pilote avant  héhé

Oui le frein moteur ca fait bizarre.  J'ai une descente jusqu'à chez moi, qui me pète les mollets si je la monte en marchant d'un bon pas. Et ca fait 7/8 ans que je là pratique. La moto même en 3ème ne voulait pas descendre, il lui fallait un filet de gaz.
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Message par Leoncino le Sam 29 Fév - 17:29

@BALDO a écrit:ha ben voilà, une belle noire mat good

pour le tableau de bord, pas d'autres couleurs mais tu peux régler l'intensité.
Merci. Pas trop le choix en fait. C'étais ma couleur de base, mais j'ai ici flashé sur la blanche.
Je vais dire maintenant ce que je voulais faire:

1) liserés blanc sur les jantes
2) écopes peintes en noir brillant (brillant comme le réservoir et le pare boue avant)
3) sabot moteur en noir mat (mat comme bras oscillant et les jantes)
4) coques des rétros en blanc brillant

Tout ca fait chez un carrossier pour être sûr du résultat. Quand je vois des blanches et que j'imagines cela je la trouve trop belle  wahou 

En noir matt, je ne vois pas quoi faire, car le gris des écopes et sabot s'harmonise bien mieux que sur la blanche.

Si je peux mettre des liserés rouge, pour rappel a mon casque rouge/noir brillant (i70 HJC, payé 139€ au pas de la case), une vraie affaires
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Message par oliv' le Sam 29 Fév - 17:53

Jolie bestiole 👍✌
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Message par Leoncino le Sam 29 Fév - 18:00

@oliv' a écrit:Jolie bestiole 👍✌
Merci  petit V
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Message par Alabasse 14 le Sam 29 Fév - 18:22

salut les amis 

- félicitations ! la CBR est la brêle qu'il faut avoir actuellement  good   bonne route... prudence...

petit V  à la r'voyure
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Message par save44 le Sam 29 Fév - 18:38

superbe  clap
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Message par lio29 le Sam 29 Fév - 18:47

@Leoncino a écrit:
@BALDO a écrit:ha ben voilà, une belle noire mat good

pour le tableau de bord, pas d'autres couleurs mais tu peux régler l'intensité.
Merci. Pas trop le choix en fait. C'étais ma couleur de base, mais j'ai ici flashé sur la blanche.
Je vais dire maintenant ce que je voulais faire:

1) liserés blanc sur les jantes
2) écopes peintes en noir brillant (brillant comme le réservoir et le pare boue avant)
3) sabot moteur en noir mat (mat comme bras oscillant et les jantes)
4) coques des rétros en blanc brillant

Tout ca fait chez un carrossier pour être sûr du résultat. Quand je vois des blanches et que j'imagines cela je la trouve trop belle  wahou 

En noir matt, je ne vois pas quoi faire, car le gris des écopes et sabot s'harmonise bien mieux que sur la blanche.

Si je peux mettre des liserés rouge, pour rappel a mon casque rouge/noir brillant (i70 HJC, payé 139€ au pas de la case), une vraie affaires
Mais t'as pas prévu de la revendre?

Sinon, t'as pas eu le mauvais temps, cool la 1 ère ballade.

A+LIO
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Message par Duckster le Sam 29 Fév - 20:54

Félicitation pour ta nouvelle bécane, elle est super  good good good
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Message par coyote le Sam 29 Fév - 21:29

Elle est très belle, le support de plaque est très long..
Tu vas pouvoir te faire plaisir et revenir au GC plus serein (pour un pinson c'est rigolo..).
Bonne route à toi  V
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Message par zoltan58 le Sam 29 Fév - 22:02

Une belle moto qui ne devrait jamais te laisser en panne good
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Message par Leoncino le Sam 29 Fév - 22:46

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis 

- félicitations ! la CBR est la brêle qu'il faut avoir actuellement  good   bonne route... prudence...

petit V  à la r'voyure
alain

Merci. Je fais gaffe oui, quitte à embêter un peu derrière moi.

@save44 a écrit:superbe  clap

Merci  good 


@Duckster a écrit:Félicitation pour ta nouvelle bécane, elle est super  good good good

Merci, la semaine s'annonce pourri. Vivement le grand beau  sunny 


@coyote a écrit:Elle est très belle, le support de plaque est très long..
Tu vas pouvoir te faire plaisir et revenir au GC plus serein (pour un pinson c'est rigolo..).
Bonne route à toi  V

En effet. On m'a demandé a quoi ca servais  lol! 
J'ai croisé mon moniteur , il était en voiture. Je lui ai envoyé un message. Il m'a dit, c'est une bonne moto, profites en bien  Cool 


@zoltan58 a écrit:Une belle moto qui ne devrait jamais te laisser en panne good

Ah, j'espère  petit V  Je vais la bichonner, elle me le rendra bien  héhé
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Message par Leoncino le Sam 29 Fév - 22:51

@lio29 a écrit:
@Leoncino a écrit:
@BALDO a écrit:ha ben voilà, une belle noire mat good

pour le tableau de bord, pas d'autres couleurs mais tu peux régler l'intensité.
Merci. Pas trop le choix en fait. C'étais ma couleur de base, mais j'ai ici flashé sur la blanche.
Je vais dire maintenant ce que je voulais faire:

1) liserés blanc sur les jantes
2) écopes peintes en noir brillant (brillant comme le réservoir et le pare boue avant)
3) sabot moteur en noir mat (mat comme bras oscillant et les jantes)
4) coques des rétros en blanc brillant

Tout ca fait chez un carrossier pour être sûr du résultat. Quand je vois des blanches et que j'imagines cela je la trouve trop belle  wahou 

En noir matt, je ne vois pas quoi faire, car le gris des écopes et sabot s'harmonise bien mieux que sur la blanche.

Si je peux mettre des liserés rouge, pour rappel a mon casque rouge/noir brillant (i70 HJC, payé 139€ au pas de la case), une vraie affaires
Mais t'as pas prévu de la revendre?

Sinon, t'as pas eu le mauvais temps, cool la 1 ère ballade.

A+LIO


Si c'est prévu. Mais bon, sur les noires le liseré rouge fait bien sympa je trouve.
Mais en 1er, c'est un porte portable. Avec mon assurance j'ai Liberty Rider. J'ai pas tout srcuté mais ca doit faire GPS, donc plus pratique au guidon. Je pense qu'un sujet doit y être dédié.

Pour la pluie non, ou vraiment un très petit crachin. 4 gouttes sur la visières. Mais la pluie s'installe pour la semaine chez moi. J'espère qu'ailleurs vous aurez au moins pas de pluie.
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Message par Leoncino le Sam 29 Fév - 22:58

Ah oui ! Pour l'essence il m'a dit E5 ou E10 en 95 ou 98. Mais si possible de privilégier le E5 en 95 ou 98.

Car le E (éthanol?), fait des dépôts. Donc moins il y en a mieux c'est. Il m'a dit, c'est pas gênant  pour les gros rouleurs, mais si la moto stagne c'est pas top. Il m'a dit aussi que bientôt plus de 98 ou 95, que du E5 et E10.

Moi j'avais idée de faire 2 ou 3 pleins avec de la Total 98E5 en premium si elle existe pour nettoyer le moteur au cas ou. C'est une moto de démo, donc chacun a dû y mettre la sienne, et sans doute la meilleure marché.
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