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J'ai enfin trouvé ma merveille improbable [ Honda 250 VTR ]

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Message par cork Sam 21 Nov - 22:26

Tout à fait d'accord avec toi Alabasse.
J'ai pensé la même chose.
Le problème, c'est que le saute-vent est bloqué par le tableau de bord. Il y a des mousses qui protègent des vibrations. Mon phare est trop rapproché et m'empêche de l'incliner plus, à moins de trouver des pattes de fixation qui le permettent.
Qui a une solution ?

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Message par phifi Dim 22 Nov - 1:13

Ce n'est pas plus mal qu'il soit comme ça, car même si c'est un peu moins esthétique ça n'en sera que mieux pour dévier l'air.
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Message par Alabasse 14 Dim 22 Nov - 8:37

boujou les amis

- euh ! pas tout à fait d'accord   Shocked  des essais pourraient peut-être permettre d'affiner le réglage comme je l'ai fait sur ma réhausse du genre Puig, ce n'est pas en se cachant derrière une armoire normande qu'on est le plus à l'abri des turbulences, de plus notre copine n'est pas d'un gros gabarit

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Message par oliv' Dim 22 Nov - 11:58

cork a écrit:Tout à fait d'accord avec toi Alabasse.
J'ai pensé la même chose.
Le problème, c'est que le saute-vent est bloqué par le tableau de bord. Il y a des mousses qui protègent des vibrations. Mon phare est trop rapproché et m'empêche de l'incliner plus, à moins de trouver des pattes de fixation qui le permettent.
Qui a une solution ?

Très joli ce saut de vent, cela lui donne des air d'Ybr vue de l'avant 😁
Tu pourrais peut-être voir avec un serrurier, si il est possible de faire d'autres fixations avec le bon angle d'inclinaison..
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Message par Alabasse 14 Dim 22 Nov - 13:22

Salut les amis (e)

- solutions:
a) dès mardi 20:01 tu viens à Caen et je te fais des pattes en aluminium...
b) tu me fais un schéma côté et je te bricole ça à donf puis envoi... pour le règlement on verra ça entre nous   Wink Wink Wink  notre vie privée ne regarde personne  excellent

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Message par oliv' Dim 22 Nov - 13:45

Serrurier trouvé 👍👍😉
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Message par cork Dim 22 Nov - 13:48

ouaiii youpi, un truc maison  ouaiii 
Pas de chance, mercredi je travaille !
Reste plus que le schéma. 
Mais là, il va falloir que je réfléchisse.... à comment permettre au saute vent de s'incliner alors qu'il touche le tableau de bord et est positionné sur le phare. Il faudrait donc le réhausser un peu mais pas trop.   Suspect
Je vais prendre des photos et tâcher de faire un gabarit des deux pattes de fixation actuelles.
Il ne faudra pas être pressé... il faut que je redémonte et je n'aurai pas le temps aujourd'hui.
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Message par oliv' Dim 22 Nov - 15:33

Sur ce modèle on voit qu'il est bien aligné avec le phare, c'est ce qu'il faut arriver à faire sur le tien.
Ce qui donnera un peu plus d'inclinaison 👍

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Message par Alabasse 14 Dim 22 Nov - 16:50

oliv' a écrit:Serrurier trouvé 👍👍😉


- S L C (e)

- exact  Wink  je ferais un bon serrurier, aucun système ne me résiste et pour m'être longtemps entrainé même pas les serrures des ceintures de chasteté   siffle siffle siffle  

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Message par cork Dim 22 Nov - 17:45

lol!  
Pas n'importe quel serrurier, un expert hyper entraîné !
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Message par lio29 Dim 22 Nov - 20:24

Salut,

Avec de bonnes pattes, on peut arrivé à réglé ce saute vent.Quand on veut...

A+LIO

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Message par cork Dim 22 Nov - 22:05

Plutôt quand on sait le faire et que l'on a les outils  Wink

J'espère que je vais pouvoir l'essayer vraiment bientôt  bounce
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Message par Hawk Lun 23 Nov - 11:34

Sympa ta modif' @cork
Et si je comprends bien, pour pouvoir mieux incliner ton saute-vent, il te faudrait avancer le phare avec de nouvelles pattes de fixation pour ce dernier.

Une barre en alu achetée dans un magasin de bricolage, une Dremel et c'est fait!
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Message par Titine Lun 23 Nov - 16:37

Non, juste refaire les pattes de fixation de la bulle Wink
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Message par Alabasse 14 Lun 23 Nov - 16:52

boujou les amis

-si le saute vent touche le phare devant et les compteurs en arrière ça va être difficile de faire un autre réglage, ce que je vois d'après les photos il est trop sur l'avant et trop incliné sur l'avant au dessus du phare, des pattes plus hautes pourraient être essayées

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Message par cork Lun 23 Nov - 19:09

Exactement, j'en arrive au même constat. C'est une moto assez compacte.
Quelques mm plus haut pour gagner quelques degrés d'inclinaison. 

Vous êtes perfectionnistes c'est évident.  good
Est-ce que ça vaut tout le boulot ?

Je ferai les gabarits probablement le weekend prochain. En attendant, j'espère pouvoir l'essayer et avoir un premier ressenti.
Je suis déjà bien contente d'en avoir trouvé un que j'ai pu monter sur cette moto.  Wink
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Message par philartis Lun 23 Nov - 19:35

Les seules solutions seraient que le phare soit un peu plus vers l'avant et/ou plus haut ou bien le bloc compteur un peu plus vers l'arrière...

Il n'est fixé que par deux vis, donc ?

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Message par cork Lun 23 Nov - 19:52

Je crois que tout ça n'est pas possible...
Sur cette photo, on voit bien que tout est rassemblé à l'avant.
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Oui, deux vis qui utilisent la fixation du phare.
Avec des écrous crantés.
Mais que je vais régulièrement surveiller, surtout dans les premiers temps...
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Message par Alabasse 14 Lun 23 Nov - 20:33

S L C (e)

- oui ça vaut le coup de se bousculer le neurone  Wink  avant de toucher à la position du phare ou de refaire des pattes (flèche rouge) dis nous qu'elles sont les fixations flèche bleue est-ce des rivets aveugles ou des vis  Idea
- comment et où sont fixées les pattes d'origine qui tiennent le phare ?

petit V   à plus tard
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Message par Titine Lun 23 Nov - 20:37

Pour moi, à moins que la photo soit trompeuse, si le bas avance (par une autre plaque), " tout bascule" en inclinaison.
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Message par Alabasse 14 Lun 23 Nov - 20:41

S L C 

- c'est exactement ça ! mais cette solution oblige à refaire des pattes = je suis prêt   Wink   et avoir la place et les câbles pour avancer le phare 

petit V  à plus tard
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Message par cork Lun 23 Nov - 20:47

Je vais tâcher de regarder les fixations des pattes du phare. Je vais prospecter tout ça.
Je prendrai des photos si possible.
J'attends les flèches bleues et rouges  Very Happy

Attention, je crains que si on bascule le tout, on se rapproche encore plus du bloc des compteurs....
Mais c'est vous les moustachus  Very Happy
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Message par Alabasse 14 Lun 23 Nov - 20:52

ouêêêêp !

un peu trop de précipitation

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à +   alain
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Message par phifi Lun 23 Nov - 21:01

Il faut avancer le phare vers l'avant  en rallongeant les pattes de fixations, puis fixer la bulle sur les écrous du phare qui sera plus en avant.

2 bouts d'acier de 8 à 10 cms de long et de 1mm à 2mm d' épaisseur, 2 ou 3 trous par coté, un coup de peinture noire et c'est réglé.

Sur les pattes actuelles du phare (qui doivent faire partie intégrante de l'araignée) il y a déjà 3 trous (un sert pour le clignotant).
Les pattes rajoutées vont être fixées (coté intérieur de préférence) avec des vis/écrous (boulons poêliers de préférence) sur les deux trous de pattes de phare existantes.
Ces pattes rajoutées vont dépasser de quelques cms vers l'avant et vont servir de fixation pour le phare et la bulle.

Rien de bien compliqué...
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Message par cork Lun 23 Nov - 21:39

Ho là là, tout ça me paraît bien compliqué à moi Shocked 
Merci à vous  good

Alors les flèches bleues ce sont des vis.
Voici une vue éclatée du phare et de ses pattes de fixation
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Message par Alabasse 14 Lun 23 Nov - 22:32

good

- avec un schéma ça se précise ! les pattes pourraient (conditionnel) venir se fixer sur le support 21 avec les vis 22 et les supports de clignotant par empêcher leur rotation, il te faudra déterminer:
> de combien on peut rehausser et avancer le phare sans trop tirer sur les câbles
> le diamètre des vis de fixation du phare et des clignotants
> faire un dessin des trous de fixation du support 21
- demain je te fais un schéma de mon idée...
- fais de beau rêves plein de saute vent  Wink  

petit V  à la r'voyure et vive 125 attitude
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