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Message par totoche54 le Dim 16 Fév - 20:40

Bonjour
Je pense me prendre une cagiva A8 et je suis preneur d'avis de possesseur de cette bécane. Fiabilité, disponibilité des pièces...
U je peux en trouver ailleurs que LBC...
Merci
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Message par phifi le Dim 16 Fév - 20:48

Il y en avait dans l'armée et un peu dans la gendarmerie.
C'est un moteur à air, relativement fiable pour un cagiva, par contre il n'est pas évident de trouver des pièces pour ce modèle.
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Message par coyote le Dim 16 Fév - 21:20

Un site dédié, avec des pièces : 
http://cagiva-a8.e-monsite.com/pages/pieces-a-vendre.html
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Message par totoche54 le Lun 17 Fév - 5:40

Merci pour vos réponses.
Pour le site ça fait longtemps qu'il n'est plus tenu à jour. L'adresse mail n'existe plus.
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Message par coyote le Lun 17 Fév - 6:51

ça en dit long sur la disponibilité des pièces comme t'a prévenu Phifi..
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Message par totoche54 le Lun 17 Fév - 18:02

En effet ça m'inquiète un peu
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Message par phifi le Lun 17 Fév - 19:01

Cette moto n'est plus produite depuis bien longtemps, et la marque cagiva ne produit plus de moto actuellement...

Les pièces des mito, raptor et elefant arrivent encore à se trouver, mais c'est loin d'être le cas pour tous les modèles.

Question bête: il y a une raison pour te tu veuilles une A8?
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Message par totoche54 le Lun 17 Fév - 19:10

Je possède déjà une Honda 125 CG de 1977. Ce qui me plaisait sur la A8 est son côté rustique, pas de batterie... Et je souhaite aussi une bécane plus tout terrain.
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Message par phifi le Lun 17 Fév - 19:20

Donc n'importe quel trail à démarrage à kick devrait pouvoir te convenir...

Et si tu veux te passer de la batterie il te suffit de monter ceci à la place:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

https://www.devmoto.com/produit/condensateur-de-lissage-suppression-batterie/ ou https://www.motorkit.com/fr/pieces-electrique/8167-suppression-de-batterie-kitaco-pour-honda-dax-st-ct-cub-12v-nm-zb-et-skyteam.html ou encore https://www.kedo.de/produits/33070.html et surement bien d'autres...
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Message par totoche54 le Lun 17 Fév - 19:26

Merci pour l'info.
Je me disais aussi qu'étant un véhicule militaire il était peut être plus rustique, solide... Que les autres trails?
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Message par phifi le Lun 17 Fév - 19:43

En fait l'A8 est une version dérivée de la W8 mais avec un cylindre refroidi par air.

Cette moto a été choisie "par dépit" par l'armée française suite à un appel d'offre que la X 200 LC Peugeot avait remporté en 1987 !!
Peugeot ayant trop pris de retard sur la fabrication de sa moto (en partenariat avec Gilera à l'époque), c'est Cagiva qui le remplacera en 1988.
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Message par totoche54 le Lun 17 Fév - 19:56

Tu as l'air d'en connaître un rayon, tu aurais a choisir une 125 de ce style bien rustique, costaud, fiable... Quel modèle choisirai tu dans un modèle un peu ancien?
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Message par phifi le Lun 17 Fév - 19:58

2 temps ou 4 temps ??
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Message par totoche54 le Lun 17 Fév - 20:06

J'hésite aussi pour ça, j'aurai une préférence pour le 2T mais j'ai peur qu'il soit un peu fragile. On va dire un 2T fiable.
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Message par lio29 le Lun 17 Fév - 20:12

@totoche54 a écrit:J'hésite aussi pour ça, j'aurai une préférence pour le 2T mais j'ai peur qui sont un peu fragile. On va dire un 2T fiable.
Salut totoche,

T'embête pas, les 2 temps fiable existe, faut juste resté dans le japonais et tu seras plus serein et pour les plus répandus, un réseau de pièces détachées est plus facile à trouvé.

Demande au expert du 2 temps, tu vas voir revenir les même motos.

A+LIO
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Message par phifi le Lun 17 Fév - 20:14

Yamaha 125 DTLC ou DTR, Kawasazi 125 KMX ou KDX, mais dans tous les cas il faut fuir comme la peste une moto bricolée.
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Message par totoche54 le Lun 17 Fév - 20:21

Merci pour vos réponse, en effet je serai plus serin avec une japonaise.
Cependant j'ai cru lire que honda avait arrêté de faire des 125 2T car justement pas assez fiable?
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Message par lio29 le Lun 17 Fév - 20:27

@totoche54 a écrit:Merci pour vos réponse, en effet je serai plus serin avec une japonaise.
Cependant j'ai cru lire que honda avait arrêté de faire des 125 2T car justement pas assez fiable?
non C'est pas forcément(voire pas du tout) une histoire de fiabilité mais surtout une histoire de norme pollution.

La plupart des 2 temps ont disparu avec la norme euro 3  de 2006.

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Message par totoche54 le Lun 17 Fév - 20:33

A oui quand même.
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Message par coyote le Lun 17 Fév - 20:34

Ils ne savaient pas faire, probablement  mdr
Les yam sont très bien et je rejoins Phifi sur les kawa.
J'ai eu une KMX, ça marche très fort et est très maniable en tous chemins voir terrains plus poussés. 
Mécanique simple et robuste, faut juste savoir qu'il faut changer piston/segments à 15 000Km.
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Message par totoche54 le Lun 17 Fév - 20:39

Ok merci a tous, je vais regarder tous cela de plus près
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Message par Alabasse 14 le Lun 17 Fév - 20:51

salut les amis

- fais une recherche sur le net et tu auras des précisions sur cette 2 temps refroidie par air reconnue pas trop fiable si tu ajoutes Cagiva, c'est la Bérézina   doh un trail Japonais sera d'une tout autre mesure   good au hasard  DTR 

petit V  à la r'voyure
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