Problème carburation 125 gn

Bonsoir j ai fait l acquisition d une suzuki 125 gn j ai fait une refection du moteur changer villebrequin cylindre piston culasse et le carburateur j ai tout remonter et je l ai demarrer elle tournais comme une horloge mes quelque minute apres elle c est mis a deconner et a devenir trop riche j ai demonter le carbu neuf et nettoyer et souffler elle et toujours riche meme en touchant la vis de richesse rien na faire in réglable le gicleur principal et ralenti sont d origine je n ai rien changé je seche complet aider moi svp je vous remercie de votre aide

Si en touchant la vis de richesse il ne se passe rien : prise d'air probablement.

Le probleme c est quel et trop riche les gicleur sont d origine

Une prise d air pense pas sa ferai l inverse appauvrir la carburation

Oui ça serait l'inverse, mais l’histoire de la vis de richesse qui n'agit pas est étonnante.

Qu'est ce que tu appelles trop riche, qu'as tu exactement comme symptômes ?

Taille du GR mais tu dis que tu as vérifié..

Bougie noir du mal demarrer

Gicleur ralenti de 35 gicleur principal 102,5 comme sur la rtm

Quand je l ai remonter elle tournais nickel 5 min apres sa commencer a merdé c est sa que je comprend pas

Fumé noir sa pete au carbu du mal a demarrer ratatouille

Et sur route, elle se comporte comment ?
Ton filtre à air est neuf aussi ?
J'essayerais en changeant la taille du gicleur principal, un peu plus petit peut-être pour commencer.

C est le gicleur d origine comme sur la rtm le filtre et neuf j ai pa eu l occaz de l essayé sur route a cause de sa

Le probleme c est au debut elle tournais comme une horloge avec un bon ralenti et d un seul coup sa commencer a merdé

Vu  que c'est arrivé en chauffant après remontage : vérifie que rien n'ai bougé, ce n'est peut-être pas grand chose.

Le probleme je c est par ou commencer

Commence du filtre à air en passant par le carbu jusqu'au moteur.
En y allant dans l'ordre, tu es certain de ne rien rater.
à chaque étape tu contrôles tout  : câbles, durites, serrages 

Une carburation tro riche c est un manque d air non ?

Je te remercie coyote

Kris42 a écrit:Une carburation tro riche c est un manque d air non ?

ou trop d'essence.. (gicleur, hauteur d'aiguille, niveau de cuve..)

N'es pas plutôt un problème d'allumage !?
Tu as regardé de ce côté là ?

L'allumage, généralement : il marche ou il marche pas.
Le problème de richesse vient d'un mélange air / essence dans de mauvaises proportions.

Bonjour l allumage pas possible a clavette pas réglable

Sur le nouveau carbu tu as réglé le niveau de cuve ?
N'aurais tu pas acheté un modèle sns TPS alors qu'il y envait un avant?
As tu essayé en ouvrant la boite à air de manière à appauvrir ?

Salut non j ai pas de sonde dessus j ai remarqué une chose mon robinet d essence coule fort en essence je vais enlever la boite a air le niveau de cuve je vais vérifier merci de votre aide a tous

J ai enlevé la boite a air ya du mieu mes pas encore sa avec starter a froid elle tient le ralenti si je l enleve elle cale