Solex

Bonjour les amis

Pour m'occuper durant ces longues journées d'hiver, je me suis attelé à la restauration d'un petit solex modèle 1400 (donc sans embrayage) de 1959.
Voici des photos de la bête en sortie de garage (pas tourné depuis 20 ans)

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Evidemment, le moulin ne démarrait pas.

Après démontage du moteur, changement du joint a la base du cylindre, changement du joint de culasse, changement des segments, demontage et nettoyage du carburateur et enfin réglage de l'allumage, le moteur est enfin reparti




La suite, démontage du cadre et peinture... mais là je vais prendre mon temps

cool   bon courage pour la restauration

Bravo et tiens nous au courant de la suite 
Le solex : mes premières armes en mécanique deux roues et mon premier 2tps 

bravo pour cette restauration ,bon courage pour la suite et pense a nous mettre des tofs de l'avancement des travaux 

boujou les amis (e)

  belle machine ! j'ai eu ce genre il y a...…. 60    

  à la r'voyure
alain

sympa ! bon courage pour la suite

Le symbole de la France 

Ça va être la classe pour les petits déplacements 

Bonsoir,bon courage pour cette restauration.

Merci à tous

vraiment sympa, bon courage 

Tien j’en possède un aussi (3800)il y a trois ans je l’ais remis en route (membrane de pompe défectueuse ) et depuis je le regarde, pas la motivation pour continuer

La je suis en phase de peinture, c est long......

Finalement j ai commencé  à m attaquer au guidon qui est très abîmé 

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Avec de l huile de coude,  de la paille de fer, et du mirror ça commence à venir... une moitié de faite


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quelle motivation 

Bonjour

Mon Solex de 1957 m'a fait découvrir les joies de la mécanique car il ne fonctionnait pas bien. J'ai le souvenir d'un face à face de 30Km contre le mistral au cours duquel tout s’arrêtait dès que je cessait de pédaler.  Après de nombreuses galères j'ai remplacé le moteur, à partir de ce moment là plus aucun problème ! Je pouvais même faire gouter les joies de la "moto" à mes copines qui se cramponnaient à ma taille !!!

Pour le guidon, je pense qu'un rechromage serait "la" solution ?

Bonne continuation, et merci de m'avoir permis de replonger dans mon adolescence .

bonjour,
je relance le sujet, juste pour une petite précision. Si jamais tu te trouves en perte de puissance un de ce jours, que le moteur démarre, n'avance plus beaucoup, se traine, je te conseil de vérifier le joint spie coté vilebrequin. Vu le nombre d'année qu'il n'a pas roulé, et l'âge de cet ancêtre, attend toi a ce que ce joint soit très très sec, et usé par le temps. Si ce joint n'est plus étanche, tu n'as quasi plus de pre-compression, et donc ton mélange gazeux ne remonte pas au haut moteur, mais s'évacue par le galet... Une sorte de prise d'air si tu preferes, mais pas au bon endroit 

Le changement, implique le démontage complet du moteur

Après avoir revendu le solex a l origine de ce topic, J ai craqué et j en ai acheté un autre, mais cette fois modele 3800 avec embrayage. Il n avait pas roule depuis 30 ans et ne demarrait plus. Le problème venait de la pompe à essence. J ai donc changé les qq pièces et zou, il fonctionne parfaitement
Une  photo de la bete de course 

url=https://zupimages.net/viewer.php?id=21/09/ky7r.jpg][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url

boujou les amis

   et    pour la durite verte de retour 

  à la r'voyure
alain

Ouais c est un bout de tuyau d aquarium j avais que ça  sous la main(merci le confinement, leroy copain est fermé )

Certain ne le savent pas mais cette durite tien le chaud aussi bien que les autres à un cout bien moins cher.
Et c'est drôle je suis aussi sur un Solex cadre chromé  qui na que le nom de chromé. 
On me l'a confié pour une remise en route.
Il redémarre, mais pas de puissance (il ne me porte pas)
J'aurais deux choses a voir, la soupape de décompression, vérifier sont étanchéité et faire un test pour le joint au vilo.
une astuce: vider une bougie  souder un bout de cuivre et gonfler doucement pour le mettre en pression et envoyer de l'eau savonneuse entre le galet et le cache poussière .
Si il y a des bulles faut changer ce joint.