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Message par phifi le Jeu 13 Fév - 18:42

Mécaniquement parlant ce sont des moteurs conçus pour être conduits en "full", donc pas de soucis.
Légalement parlant c'est autre chose...

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Message par guigui34420 le Ven 14 Fév - 23:00

@zoltan58 a écrit:Les 2T sont d'un autre age, il n'y en a d'ailleurs presque plus. Ceux qui sont débridés ne passeront pas le contrôle technique, les autres n'auront bientôt plus le droit de circuler dans les villes.

ses déjà mis en place leur histoire de contrôle technique moto
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Message par phifi le Ven 14 Fév - 23:15

Il doit légalement être mis en place pour janvier 2022, c'est une directive européenne.
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Message par pat33 le Sam 15 Fév - 4:56

elles ont bon dos les directives europeennes  carton enerved
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Message par coyote le Sam 15 Fév - 7:34

Je n'ai qu'une réponse à leur donner.. et ils me feront la même :
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Message par BALDO le Sam 15 Fév - 9:12

Il y a le CT qui doit arriver... et il y a aussi crit'air.... les motos un peu anciennes ont de moins en moins le droit rouler en semaine dans les grandes villes.

Puis un critère qu'on ne regardait pas beaucoup avant mais qui compte beaucoup maintenant, c'est la conso... en ville, entre un 2T et un 4T, c'est du simple au double !

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Message par coyote le Sam 15 Fév - 9:30

Je ne vais pas en ville, ça pue Et vlan  mdr mdr
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Message par guigui34420 le Sam 15 Fév - 10:09

@BALDO a écrit:Il y a le CT qui doit arriver... et il y a aussi crit'air.... les motos un peu anciennes ont de moins en moins le droit rouler en semaine dans les grandes villes.

Puis un critère qu'on ne regardait pas beaucoup avant mais qui compte beaucoup maintenant, c'est la conso... en ville, entre un 2T et un 4T, c'est du simple au double !

j'habite un village , et je vais rarement faire de la ville . pour la conso ses une moto qui va me servir uniquement pour balade occasionnel et quelque aller retour quand j'ai une petite course a faire , en hiver je suis frileux donc elle servira très peu en hiver , niveau kilométrage annuelle,  j'ai un peu calculer , et je devrai faire une moyenne de 1500 borne par an . Donc je suis perdu en 2 et 4 temps , vu le peu de kilomètre que je vais faire
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Message par coyote le Sam 15 Fév - 10:20

2tps...
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Message par BALDO le Sam 15 Fév - 10:21

vu ton lieu d'habitation et ton kilométrage annuel, tu peux te faire plaisir avec un bon vieux 2T Wink

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Message par gg90 le Sam 15 Fév - 11:41

+1

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Message par phifi le Sam 15 Fév - 13:06

Oui, 2 temps sans aucun problème !!
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Message par guigui34420 le Sam 15 Fév - 13:49

maintenant me reste plus qua me décidé laquelle ,  j’hésite entre la 125 tzr , 125 rs réplica ou le modèle de la dernière version en 2 temps de la rs
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Message par coyote le Sam 15 Fév - 14:08

Choix difficile...
Il y a aussi la NSR..
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Message par guigui34420 le Sam 15 Fév - 14:29

@coyote a écrit:Choix difficile...
Il y a aussi la NSR..

nsr supprimé car j'accroche pas
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Message par philartis le Sam 15 Fév - 14:29

@guigui34420 a écrit:une moto qui va me servir uniquement pour balade occasionnel et quelque aller retour quand j'ai une petite course a faire

Perso je n'aurais pas choisi une sportive pour faire ça non
Mais s'il n'y a que ça qui te plait, alors pourquoi pas Wink
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Message par guigui34420 le Sam 15 Fév - 15:51

@philartis a écrit:
@guigui34420 a écrit:une moto qui va me servir uniquement pour balade occasionnel et quelque aller retour quand j'ai une petite course a faire

Perso je n'aurais pas choisi une sportive pour faire ça non
Mais s'il n'y a que ça qui te plait, alors pourquoi pas Wink

les tdr sont jolie , mes je préfère les sportive ou roadster
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Message par coyote le Sam 15 Fév - 19:11

Prend celle qui te plaît le plus  good
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Message par phifi le Sam 15 Fév - 19:48

On en revient au début du post et à ce que je te disais https://www.125attitude.com/t15752-choix-125-et-125-2t-debride#564961
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Message par guigui34420 le Sam 15 Fév - 20:00

@coyote a écrit:Prend celle qui te plaît le plus  good

elle me plaise les 3 . Après les 2 modèle d' aprilia on un bras oxyliant magnifique comparer a celui de la tzr . Mes la tzr est plus costeau que la rs je pense , par contre le cu de la tzr ne me plais et je sais que si je prend une tzr ,  je vais vouloir changer le cu comme j'avais fait sur mon ancienne tzr en mettant une coque aprilia mes ses la merde a adapté
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Message par Titine le Sam 15 Fév - 20:09

@BALDO a écrit:
Puis un critère qu'on ne regardait pas beaucoup avant mais qui compte beaucoup maintenant, c'est la conso... en ville, entre un 2T et un 4T, c'est du simple au double !
Oui, c' est vrai, mais si on partait vraiment de ce principe, on ne roulerait même plus en moyenne et grosse cylindrée et encore moins en voiture Idea
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Message par BALDO le Sam 15 Fév - 21:10

a cylindrée équivalente, autrefois l'acheteur lambda comparait les perfs... aujourd'hui il compare la conso.... et demain il comparera le temps de recharge excellent

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Message par guigui34420 le Sam 15 Fév - 21:24

@BALDO a écrit:a cylindrée équivalente, autrefois l'acheteur lambda comparait les perfs... aujourd'hui il compare la conso.... et demain il comparera le temps de recharge excellent
 
Pour ma part je recherche pas forcement la plus puissante , ses surtout niveau look que je préfère la rs  , mes a force de lire sur des forum,  les réponse ses , oui prend plutôt une tzr , plus fiable et plus costaud et moins d'entretien . ses la réponse qui reviens souvent quand une personne demande un avis pour l'achat d'un rs
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Message par BALDO le Dim 16 Fév - 8:32

a ta place j'éviterai la RS... la TZR est un peu moins performante mais bien plus fiable Wink

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Message par Alabasse 14 le Dim 16 Fév - 9:36

S L C 

- bien classer ses critères de choix ! ensuite si lachat se fait d'occasion ce sera "l'affaire du siècle" qui aidera dans le choix

petit V   à plus tard
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Message par sylvain51220 le Dim 16 Fév - 9:50

et,il faut aussi parler de la conso,a l'heure ou l'or noir devient doré chez nous !
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