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Éliminer le pré-muffler tout en gardant le catalyseur duke 125 18

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Message par Duckster le Mar 28 Jan 2020 - 10:08

Salut les amis,

Comme promis, voici la photo de la moto avec le porte plaque court R&G, ca luindonne vraimment un chouette look en comparaison à celui d'origine 


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Message par Duckster le Lun 3 Fév 2020 - 14:49

Lio, 

je te tiens à te remercier pour tes conseils d'alléger la moto. Très franchement j'ai été l'essayer aujourd'hui avec +/- 5kg de moins et on voit vachement la difference dans les accélérations et pour atteindre la v-max, le comportement de la moto en est changé.

J'étais perplexe au début mais maintenant je suis convaincus, c'est vraiment une plus value.
Merci à toi pour tes filons  good
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Message par lio29 le Lun 3 Fév 2020 - 19:33

Salut duckster,

De rien l'ami,

Nos expériences font que l'on peut s'entraidés pour customisé/amélioré nos motos.

J'en suis très content que tu arrives à la même conclusion que moi sur l’allègement.

Un vrai plaisir que cette ktm duke. wahou wahou wahou

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Message par Duckster le Lun 3 Fév 2020 - 20:11

Je confirme, un vrai plaisir et surtout sentir une 125 qui pousse bien c'est d'autant plus plaisant.

Les possesseurs de cette duke n'ont aucunes raisons valable à mon humble avis pour passer sur une moto A2, lorsqu'elle est bien optimisé, elle roule super bien et elle est très fun.

Merci à toi en tout cas  good
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Message par lio29 le Ven 17 Avr 2020 - 20:19

@Duckster a écrit:Je confirme, un vrai plaisir et surtout sentir une 125 qui pousse bien c'est d'autant plus plaisant.

Les possesseurs de cette duke n'ont aucunes raisons valable à mon humble avis pour passer sur une moto A2, lorsqu'elle est bien optimisé, elle roule super bien et elle est très fun.

Merci à toi en tout cas  good
Salut duckster,

Alors quoi de neuf sur ta ktm modifiée? arrives-tu à roulé dans ton pays?

A+LIO
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