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Permis A2, ce qui change en 2020

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Permis A2, ce qui change en 2020 - Page 6 Empty Re: Permis A2, ce qui change en 2020

Message par lio29 le Mar 16 Juin - 20:53

Typemonocylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes
Alésage x Course105 x 80 mm
Cylindrée690 cm3
Puissance55 kW (74,8 ch) à 8000 tr/min
Couple74 Nm à 6500 tr/min

Effectivement, un vélo (mais de course)

A+LIO

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Message par phifi le Mar 16 Juin - 20:55

@Oreca a écrit:La limitation à 80, l'impossibilité de dépasser les 130 quoi qu'il arrive en France, je ne vois pas où ce sont des excuses au fait de vouloir rester en 125. Bien sûr que j'aurais kiffé rouler en Z650 non bridée A2, mais si c'est pour être frustré en permanence de devoir regarder le compteur, bof quoi. Laughing
Je ne sais pas ce que tu as comme voiture, mais elles sont toutes très largement capables de dépasser la vitesse maximale autorisée, te sens tu frustré pour autant ?
Ce n'est pas parce qu'on roule en gros cube qu'on veut ouvrir à tout prix la poignée en grand....

Les 125 sont suffisantes sur les routes et sur les voies rapides, c'est juste un plaisir de conduite différent.
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Permis A2, ce qui change en 2020 - Page 6 Empty Re: Permis A2, ce qui change en 2020

Message par lolocomet33 le Mar 16 Juin - 20:57

@Oreca a écrit:
@lio29 a écrit:
@KTMiste a écrit:.......

La limitation à 80, l'impossibilité de dépasser les 130 quoi qu'il arrive en France, je ne vois pas où ce sont des excuses au fait de vouloir rester en 125. Bien sûr que j'aurais kiffé rouler en Z650 non bridée A2, mais si c'est pour être frustré en permanence de devoir regarder le compteur, bof quoi. Laughing
Encore un fois, a chacun sa frustration, je suis moins frustré de rouler avec plus de 15 cv où je ne suis pas obligé de faire signe au conducteur de BAR, qui se dégage pour me laisser passer, que je ne ne doublerai pas .... car je ne peux pas excellent  je suis a fond m'sieur ...

Ou de rester des km derrière un camion/bus parce que je n'ai pas assez de puissance pour dépasser sur courte distance etc... etc...
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Message par lio29 le Mar 16 Juin - 20:57

@phifi a écrit:
@Oreca a écrit:La limitation à 80, l'impossibilité de dépasser les 130 quoi qu'il arrive en France, je ne vois pas où ce sont des excuses au fait de vouloir rester en 125. Bien sûr que j'aurais kiffé rouler en Z650 non bridée A2, mais si c'est pour être frustré en permanence de devoir regarder le compteur, bof quoi. Laughing
Je ne sais pas ce que tu as comme voiture, mais elles sont toutes très largement capables de dépasser la vitesse maximale autorisée, te sens tu frustré pour autant ?
Ce n'est pas parce qu'on roule en gros cube qu'on veut ouvrir à tout prix la poignée en grand....

Les 125 sont suffisantes sur les routes et sur les voies rapides, c'est juste un plaisir de conduite différent.
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Message par Hawk le Mer 17 Juin - 11:29

@lolocomet33 a écrit:
@Oreca a écrit:
@lio29 a écrit:
@KTMiste a écrit:.......

La limitation à 80, l'impossibilité de dépasser les 130 quoi qu'il arrive en France, je ne vois pas où ce sont des excuses au fait de vouloir rester en 125. Bien sûr que j'aurais kiffé rouler en Z650 non bridée A2, mais si c'est pour être frustré en permanence de devoir regarder le compteur, bof quoi. Laughing
Encore un fois, a chacun sa frustration, je suis moins frustré de rouler avec plus de 15 cv où je ne suis pas obligé de faire signe au conducteur de BAR, qui se dégage pour me laisser passer, que je ne ne doublerai pas .... car je ne peux pas excellent  je suis a fond m'sieur ...

Ou de rester des km derrière un camion/bus parce que je n'ai pas assez de puissance pour dépasser sur courte distance etc... etc...
+1

ça m'est encore arrivé hier soir : un gentil conducteur qui voulait me laisser passer, mais malgré mes signes de "vas-y roule et t'occupe pas de moi" il persistait à vouloir lécher la barrière de sécurité... ce n'est qu'une fois tous les 2 à l'arrêt au rond point suivant que je lui ai montré le logo "CB125F" qu'il a compris que c'était une petite moto
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Message par philartis le Mer 17 Juin - 13:20

Ah oui - pareil, j'aime pas trop cette situation..
Ils sont bien gentils de se ranger comme ça mais quand tu es toi même déjà à fond, pratiquement.. et que t'as rien demandé.. Laughing
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Message par Oreca le Mer 17 Juin - 13:26

Ben dans ce cas augmentez vos distances de sécurité, ça évitera les quiproquos de ce genre. Wink
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Message par lolocomet33 le Mer 17 Juin - 13:31

Oué c'est a dire on roule a 70 au lieu de 80 excellent excellent excellent
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Message par KTMiste le Mer 17 Juin - 14:08

@lolocomet33 a écrit:Oué c'est a dire on roule a 70 au lieu de 80 excellent excellent excellent

ouaiii ouaiii ouaiii  c'est un coup sous la ceinture là  Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par lolocomet33 le Mer 17 Juin - 14:11

lol! lol! lol! 

Regarde ton MP Wink
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Message par KTMiste le Mer 17 Juin - 14:17

@lolocomet33 a écrit:lol! lol! lol! 

Regarde ton MP Wink

un grand merci à toi  good Laughing
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Message par lio29 le Mer 17 Juin - 19:53

@Oreca a écrit:Ben dans ce cas augmentez vos distances de sécurité, ça évitera les quiproquos de ce genre. Wink
Salut,

J'ai eu la même pensée.

Je le répète mais notre territoire Breton nous permets largement d'avoir assez avec une 125.

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Message par Hawk le Jeu 18 Juin - 15:04

@Oreca a écrit:Ben dans ce cas augmentez vos distances de sécurité, ça évitera les quiproquos de ce genre. Wink
Moi je veux bien mais s'il ralentit (mais pas suffisamment) comme il l'a fait l'autre soir, je fais quoi? je descends de ma brêle??? scratch
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Message par lolocomet33 le Jeu 18 Juin - 15:20

@Hawk a écrit:
@Oreca a écrit:Ben dans ce cas augmentez vos distances de sécurité, ça évitera les quiproquos de ce genre. Wink
Moi je veux bien mais s'il ralentit (mais pas suffisamment) comme il l'a fait l'autre soir, je fais quoi? je descends de ma brêle??? scratch
Non tu as achètes un 50 CC c'est largement suffisant Laughing Laughing Laughing excellent ... pour rester derrière   good
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Message par lio29 le Jeu 18 Juin - 20:45

@lolocomet33 a écrit:
@Hawk a écrit:
@Oreca a écrit:Ben dans ce cas augmentez vos distances de sécurité, ça évitera les quiproquos de ce genre. Wink
Moi je veux bien mais s'il ralentit (mais pas suffisamment) comme il l'a fait l'autre soir, je fais quoi? je descends de ma brêle??? scratch
Non tu as achètes un 50 CC c'est largement suffisant Laughing Laughing Laughing excellent ... pour rester derrière   good
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Message par KTMiste le Jeu 18 Juin - 22:12

@lolocomet33 a écrit:
@Hawk a écrit:
@Oreca a écrit:Ben dans ce cas augmentez vos distances de sécurité, ça évitera les quiproquos de ce genre. Wink
Moi je veux bien mais s'il ralentit (mais pas suffisamment) comme il l'a fait l'autre soir, je fais quoi? je descends de ma brêle??? scratch
Non tu as achètes un 50 CC c'est largement suffisant Laughing Laughing Laughing excellent ... pour rester derrière   good

Laughing Laughing Laughing , en y mettant un kit polini ou malossi ca avance bien tu sais les 50cc, on avait fait ça sur le speedfight 2 de mon frère, il poussait un truc de fou ce scoot et les dépassements, on en faisait avec
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Message par Hawk le Ven 19 Juin - 10:16

j'avais un Nitro entre 99 et 2001 juste débridé par la concession de Saint Étienne, et il envoyait bien!!

une fois avec un pote en passager j'arrivais à doubler un autre pote en speedfight (débridé aussi) alors que lui était tout seul!
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Message par KTMiste le Ven 19 Juin - 10:33

c'était le bon temps du 2T.

les 125 devraient être en 2T genre cagiva mito, aprilia rs125... ça pousseraient vraiment bien et avec une v-max digne des GC mais les grandes têtes pensantes en ont préféré autrement malheureusement
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Message par Hawk le Ven 19 Juin - 10:36

principalement à cause des normes anti-pollution, même maintenant les 50cc sont en 4 temps...
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Message par KTMiste le Ven 19 Juin - 14:47

4T en 50cc, ça doit vachement se traîner je pense
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