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Message par doudou87 le Jeu 2 Jan - 20:14

Merci,

Bon après avoir tombé le moulin démontage moteur, elle en effet baignée dans plusieurs crues...

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Le cylindre est HS, le piston c'est ok, l'embiella semble ok, par chance l'eau est restée que dans la chambre de combustion !
L'allumage encore a démonter mais le volant en alu c'est tout oxydée...

La j'ai passé ma journé a démonter chaques pièces de la partie cycle et a tout nettoyer a la paille de fer brosse, brosse a dents, etc...
Demain, je nettoye a fond le cadre nu et le bras oxillant en vue de lui refaire un peinture (une des seules parties a refaire !)

A suivre...

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Message par Pascal 77 le Jeu 2 Jan - 23:49

Je veux pas dire, mais un ré-alésage ne me paraîtrait pas superflu ! siffle
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Message par doudou87 le Ven 3 Jan - 5:18

lol, je viens d'acheter un cylindre pour 30 euros sur le coin coin...

Seul truc qui m'ennui c'est les pneus, il parait qu'ils sont difficilement trouvable vu que c'est sur mon modèle du 2.50 x 20 et 3.75 x 17
Si vous avez des adresses, je suis preneur, merci  good
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Message par Pascal 77 le Ven 3 Jan - 12:14

C'est curieux, en général, les machines de trial sont équipées comme les trails, jante de 18 à l'arrière et de 21 à l'avant, tu devrais peut-être envisager de changer de jantes ?
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Message par doudou87 le Ven 3 Jan - 14:32

A l'arrière on trouve du pneu enfin en 3.00 x 17 c'est a l'avant, du 20 y a pas !
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Message par doudou87 le Ven 3 Jan - 17:51

La suite

démontage complet, dérouillage, brossage nettoyage de chaques pièces

Nettoyage du cadre ponçage, mise en après et sous couche en bleu (un reste peinture avant mise en peinture noir)

J'attends les pièces neuves et occasion : Carburateur, cylindre, phare avant etc...

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Message par lio29 le Ven 3 Jan - 20:07

Salut doudou,

Bien crade en effet. Embauche bruno1963, c'est le spécialiste pour faire brillé.

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Message par doudou87 le Dim 5 Jan - 6:33

lol

(oups j'avais pas vu que certaines photos avaient été mise 2 fois, dsl)

Bon la suite, mise en peinture (noir), remontage en cours, au passage j'en profite pour recoller, à l'époxy +150°, les garnitures de machoirs de frein qui se sont décolées.
Je modifie un peu la boite à air en ajoutant une grille car rien ne filtre ! Laquelle je ne trouve pas comment était filtré l'air absorbé, car sur toute 123 que j'ai vus la boite à air ne ressemble pas à la mienne (si quelqu' un a des photos du meme type que la mienne afin que je vois ce qui me manque, par avance merci !)

PS, au passage je précise que je remets en état cette moto et ne la refait pas a neuf, je la laisse dans son jus car hormis le cadre qui était bien attaqué et le moteur qui lui est en bonne partie a refaire, le reste est pas mal conservé !

A suivre

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Message par lio29 le Dim 5 Jan - 10:20

Salut doudou,

Certes elle seras pas neuve mais bien rénovée c'est sûr.

Merci pour les photos! good

A+LIO
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Message par coyote le Dim 5 Jan - 10:29

Bon courage, ça avance bien  good
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Message par doudou87 le Lun 6 Jan - 6:30

La suite du montage + Démontage de l'allumage et tentative de remise en état (pas simple vu que tout es solidaire de la platine...), dégraissage, dérouillage, désoxydation de l'alu et a venir, application d'un transformateur de rouille en aérosol.

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Message par KENZO le Lun 6 Jan - 15:34

good good good good good good good good Respect !
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Message par doudou87 le Lun 6 Jan - 18:33

Bon après donc un nettoyage etc, j'ai remonté l'allumage et recalé comme il faut..., mis le condo a l'extérieur du moteur, fixé a coté de la bobine HT.

1er coup de kick, de l'allumage, nickel !

Plus qu'a ttendre le reste des pièces (cylindre etc...) et tester !
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Message par lio29 le Lun 6 Jan - 19:27

Salut doudou,

PUREE, tu traines pas toi!

On attends la suite.

A+LIO
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Message par cork le Lun 6 Jan - 20:28

Je suis en admiration  ouaiii ouaiii ouaiii
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Message par doudou87 le Mar 7 Jan - 4:38

Merci

c'est vrai que je traine pas, lol.
Ne travaillant pas pour raison de santé (mentale), hromis les cours de guitare que je dispense et la chorale que je dirige les mercredi soir, je m'occupe.
Dès le matin, je suis levé vers 6h... La j'y gratouille un peu et mis mets vraiment vers 10h jusqu'a 12h ou faut bien manger un peu, 12h30 petite sieste jusque vers + ou - 15h et reprise de la mécanique jusque vers 18h30. 
Voilà lol... Vous savez presque tout de moi , hihihihi...

Allé quelques tofs, prisent hier mais j'ai pas eu le temps de mettre donc je vous mets ça ce matin.

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Message par gg90 le Mar 7 Jan - 7:39

ça bosse  good

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Message par doudou87 le Mar 7 Jan - 8:00

Ouep...

Y a que les colis qui n'arrivent pas vite, tant par la poste que part mondial relay, pfffffffff  carton

La je viens de faire mes joints d'admission et d'embase dans du bristol...
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Message par phifi le Mar 7 Jan - 11:31

Tu n'ouvres pas le moteur pour changer spis et roulements ?
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Message par coyote le Mar 7 Jan - 11:42

+1
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Message par doudou87 le Mar 7 Jan - 15:26

Pas encore je veux la faire peter...
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Message par doudou87 le Mar 7 Jan - 18:19

La suite,

ajout a la boite a air d'un tissu filtrant (de hote aspirante...) sous la grille.
Montage : Du moteur, pré silencieux et silencieux, poignées...

Tjrs pas reçu mon cylindre et les autres pièces...

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Message par Daniprp le Mar 7 Jan - 18:58

Beau boulot Hervé !!!
Ça prend forme. Félicitations good
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Message par doudou87 le Jeu 9 Jan - 16:03

Achat d'un phare avant d'ocasse et pose, pose du silencieux

J'attends toujours le reste des pièces...

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Message par philhelb le Jeu 9 Jan - 17:53

:good:encore une de sauvée ouaiii
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Message par coyote le Jeu 9 Jan - 18:26

@doudou87 a écrit:Pas encore je veux la faire peter...
C'est pas pour le temps que ça te prendrait, sachant que tu attends des pièces..
La faire démarrer avec ce genre de pièces HS, c'est possible que tu vas la faire "péter"..
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