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Message par doudou87 le Mar 31 Déc 2019 - 8:52

Slt, allé en cette fin d'année, je fais un choix et dépense dans l'achat d'un trial plutot que dans le kit 175 cc pour mon DR...

Oui je veux me mettre au trial en ancienne (tout du moins essayer, un voisin étant trialiste depuis de nombreuse années sur sa cota 250, on pourra en faire un peu ensemble !)

Donc c'est ce qui m'amène ici, car je viens d'acheter cette cota 123, par contre je n'y connais rien si certain peuvent me parler de cette machine, cette version, sa date de sortie, la mienne est verte, elle semble rare !

Apparement manque les feux (les fils ont été coupé) et la carte grise a été perdu.
Sinon elle est toute d'origine, reste le moteur a vérifier car elle ne démare plus de puis des années, la personne étant décédée...

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Message par Alabasse 14 le Mar 31 Déc 2019 - 9:23

S L C (e)

- belle machine rare pour un trial à l'ancienne   good 

petit V  à la r'voyure
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Message par coyote le Mar 31 Déc 2019 - 9:42

Je ne connais pas cette machine mais c'est du 2tps donc solide et facile à remettre en route  good
Un peu de boulot pour la remise en route car si elle est restée immobilisée pendant longtemps, il va falloir mettre les mains dedans.
Bon courage pour la suite.
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Message par BALDO le Mar 31 Déc 2019 - 9:44

un vrai collector que tu vas avoir le plaisir de remettre en état good

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Message par doudou87 le Mar 31 Déc 2019 - 9:53

Merci, oui collector car meme sur le bon coin pas vu la meme...
Me faut des infos pour la passer en collection et avoir une carte grise, sinon j'serai obligé d'm'en séparer...

Là aujourd'hui je regarde les cylindre piston culasse... Huile de boite... Répare les pneux et freins, les garnitures se toutes sont décollées...
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Message par lechti599 le Mar 31 Déc 2019 - 10:41

Belle trouvaille
good
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Message par gg90 le Mar 31 Déc 2019 - 11:39

+1

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Message par doudou87 le Mar 31 Déc 2019 - 12:01

Bon après démontage de la culasse, de l'eau dans la chambre de combustion, pistonn du coup bloqué, allé un coup de vinaigre blanc, me reste plus qu'un ecrou a laine de 7 a déviser pour retirer le cylindre (tenter), arf il est bloqué...
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Message par mag77 le Mar 31 Déc 2019 - 12:26

voici la fiche technique.  petit V
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Message par Pascal 77 le Mar 31 Déc 2019 - 13:30

Effectivement, en vert, c'était rare, la plupart étaient rouges. Comparativement à ses deux principales concurrentes de l'époque, la Yamaha 125 TY et la Bultaco Sherpa 125, elle manquait un peu de couple (les deux autres affichaient la même puissance de 13 ch, mais 1000 tr plus bas environ : 6000 tr pour la TY, et, de mémoire, 6200 tr pour la Sherpa), mais était un poil plus légère. Dans la seconde moitié des années 70, elle composait, avec les deux autres, les gros bataillons des machines participant aux différents championnats de trial européens en catégorie 125. Comme les deux autres, elle existait aussi en 250 cc et 350 cc (plus quelques autres cylindrées inférieures).
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Message par doudou87 le Mar 31 Déc 2019 - 15:09

Merci, 

arf je battaille avec ce vis de 7 a laine qui veut pas ceder (voir photo d'un autre retiré avec le goujon), si vous avez des idées pour déviser le dernier (en plus ma clé rippe les pan s'usent autant su ma clé que l'écrou !) Pffff


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Message par doudou87 le Mar 31 Déc 2019 - 16:07

Waou le mec a du faire de la plongé avec (plaisante !!!)

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Message par phiphi78 le Mar 31 Déc 2019 - 17:09

Bonjour, bon courage vu les dernières photos je pense que le plus dur sera de trouvé les pièces.
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Message par doudou87 le Mar 31 Déc 2019 - 17:44

Enfin ça y est du percer tout l'AM mais le cylindre est sorti, je mets tout (cylindre et piston) a tremper dans du vinaigre blanc a 8 % et je verais demain. 
Coté pièces pas plus dur a trouver que d'autres y a de la pièce sur le net... A suivre et bon reveillon, a++
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Message par lio29 le Mer 1 Jan 2020 - 10:47

Salut doudou87,

Effectivement, un collector cette montesa, bon courage pour la paperasse qui sera sûrement plus chiante à faire que de retapé cette mémére.

A+LIO
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Message par doudou87 le Mer 1 Jan 2020 - 12:54

Allé ce matin un coup de rodoir dans le cylindre (hélas il presque mort...), nettoyage du piston (cote + 0.25) et ses segments lui est pas !

Par contre impossible de dévisser l'écrou de volant magnétoique, meme avec ma clef a choc (elle est un poil faiblarde, mon compresseur fourni tout juste assé avec ces 11 bar)

Un idée pour le déviser ?

Au passage j'ai contacter le vendeur afin de savoir ce qui était arrivé a cette moto, en fait elle était entreposée dans la cave d'un moulin..., avant qu'il la prenne chez lui au sec, elle a subi hélas quelques crues !

Merci a vous pour votre aide
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Message par phiphi78 le Mer 1 Jan 2020 - 14:06

Bonjour ,un bon coup de degrippant WD40, vérifie le sens du pas de vis .
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Message par KENZO le Mer 1 Jan 2020 - 16:56

@doudou87 a écrit:Slt, allé en cette fin d'année, je fais un choix et dépense dans l'achat d'un trial plutot que dans le kit 175 cc pour mon DR...

Oui je veux me mettre au trial en ancienne (tout du moins essayer, un voisin étant trialiste depuis de nombreuse années sur sa cota 250, on pourra en faire un peu ensemble !)

Donc c'est ce qui m'amène ici, car je viens d'acheter cette cota 123, par contre je n'y connais rien si certain peuvent me parler de cette machine, cette version, sa date de sortie, la mienne est verte, elle semble rare !

Apparement manque les feux (les fils ont été coupé) et la carte grise a été perdu.
Sinon elle est toute d'origine, reste le moteur a vérifier car elle ne démare plus de puis des années, la personne étant décédée...

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SUPERBE ACHAT DOUDOU  good good good good good

J'ai eu la même en 2008, rouge et blanche , année 81 ( de mémoire ) ............

Pour les balades en tout chemin, elle passe partout  Twisted Evil
Il faut que je retrouve les ( vieilles photos ) 
Je l'ai revendu pour une poignée de figues  pleure pleure pleure

Pour les pièces, regarde EBAY ESP et les forums  héhé

Amuse toi bien avec ( après restauration ) !
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Message par doudou87 le Mer 1 Jan 2020 - 17:57

Merci, a+
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Message par Pascal 77 le Jeu 2 Jan 2020 - 11:57

@doudou87 a écrit:Merci, 

arf je battaille avec ce vis de 7 a laine

Essaie avec une vis à coton, ça ira peut-être mieux ! excellent

En fait, pour les vis, en fait, c'est "Allen", pas "à laine" ! Wink
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Message par doudou87 le Jeu 2 Jan 2020 - 12:34

Oups !

C'est tout déponté ça y est !
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Message par KENZO le Jeu 2 Jan 2020 - 16:29

@Pascal 77 a écrit:
@doudou87 a écrit:Merci, 

arf je battaille avec ce vis de 7 a laine

Essaie avec une vis à coton, ça ira peut-être mieux ! excellent

En fait, pour les vis, en fait, c'est "Allen", pas "à laine" ! Wink

C'est comme Woody haleine  Very Happy Very Happy
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Message par doudou87 le Jeu 2 Jan 2020 - 17:43

^^  good
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Message par janfran le Jeu 2 Jan 2020 - 19:27

moto sympa te souhaite bon boulot petit V

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Message par doudou87 le Jeu 2 Jan 2020 - 20:14

Merci,

Bon après avoir tombé le moulin démontage moteur, elle en effet baignée dans plusieurs crues...

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Le cylindre est HS, le piston c'est ok, l'embiella semble ok, par chance l'eau est restée que dans la chambre de combustion !
L'allumage encore a démonter mais le volant en alu c'est tout oxydée...

La j'ai passé ma journé a démonter chaques pièces de la partie cycle et a tout nettoyer a la paille de fer brosse, brosse a dents, etc...
Demain, je nettoye a fond le cadre nu et le bras oxillant en vue de lui refaire un peinture (une des seules parties a refaire !)

A suivre...
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