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Message par coyote le Jeu 12 Déc - 17:12

Appel du concess qui me propose de venir voir et essayer la nouvelle MT 2020.
Vu le temps : je ne suis pas partant pour un essai mais je suis quand même aller la voir  good
Elle semble un peu plus "ramassée" avec une position un peu plus en avant, guidon plus large et tableau de bord sympa.
Je vous laisse avec les photos :
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Le tableau de bord avec de nombreuses possibilités ; conso, autonomie etc

Les deux ensembles :
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Et pour finir : le plus beau dessus (rigolez pas..)
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Message par coyote le Jeu 12 Déc - 17:21

Elle est au même prix que l'ancien modèle, comptez 4 999€ puis 79€ pour l'immatriculation mise en route, 479€ pour le pack sport (support de plaque court, clignotants leds, déflecteurs d'air, protections latérales et protection réservoir) avec 118€ de montage et pour le fun : pot akra pour 787€.
Pour les révisions :
1 000 Km : 45€ (vidange et filtre à huile)
6 000 Km : 180€
12 000Km : 208€
Il m'a bien sûr fait une offre commerciale, mais ça reste entre lui et moi  good
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Message par BALDO le Jeu 12 Déc - 17:31

Belle moto !

Mais les photos confirment que la nouvelle MT est plus petite que l'ancienne... en tous cas la 2019 te va mieux.

J'aime beaucoup les motos noires mais ce noir est trop noir et il manque une touche de contraste a mon gout.

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Message par Alabasse 14 le Jeu 12 Déc - 17:37

S L C 

- brêle moderne   Twisted Evil 
- brêle trop moderne pour me plaire au moins l'avant    Evil or Very Mad   de plus si elle est plus petite que la 2019 je ne vois pas où est le progrès (pour les grands gabarits)

petit V  à plus tard
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Message par coyote le Jeu 12 Déc - 17:41

J'avoue préférer aussi la première.
Le guidon un peu plus large est plus sympa mais la position de conduite me semble moins confortable et plus penchée vers l'avant.
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Message par jo 56 le Jeu 12 Déc - 17:58

je préfère aussi la premiere je suis pas fan du phare bof
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Message par phifi le Jeu 12 Déc - 18:02

Moi je préfère celle ci, mais c'est sur que je ne tenterai pas un road trip avec.

L'avantage de la 2019 c'est qu'elle ne pourra plus être vendue comme une moto neuve d'ici 3 semaines, et qu'ils seront forcément obligés de la brader.
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Message par BALDO le Jeu 12 Déc - 18:04

tu as une taille moyenne et pourtant tes genoux passent juste en dessous de l’arrête du réservoir... alors celui qui fait 1m90  bof

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Message par coyote le Jeu 12 Déc - 18:05

Juste 1M75 donc pour ton gabarit c'est peut-être petit effectivement.
La moto ne sera pas livrable avant février, j'ai le temps de réfléchir.
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Message par janfran le Jeu 12 Déc - 19:00

elle a vraiment un look pour les jeunes qui ont joué avec les transformer's  petit V

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Message par shumy le Jeu 12 Déc - 19:32

ah ah , c est très laid , ont dirais que t es sur un jouet laisse tomber passe ton tours MDR regarde autre choses sérieux !
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Message par coyote le Jeu 12 Déc - 20:21

@shumy a écrit: on dirait que t es sur un jouet  !
C'est un peu le lot des derniers modèles : ça fait un peu rikiki, surtout après des modèles comme la TDR (ou vara)..
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Message par savage le Ven 13 Déc - 7:47

pas fan de l' ensemble au niveau esthétique ...
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Message par Bahkog8 le Ven 13 Déc - 8:38

Pour la taille de la moto je dirais qu'elle ce situe entre l'ancienne mt 125 et la cb125r.
Donc taille moyenne. je mesure 1m83 j'ai aucun soucis pour les jambes elle ce cale très bien dans le réservoir.
Un avantage c'est la première moto que ma femme et moi ont va pouvoir ce servir tout les 2. Elle mesure 1m63 et elle pose les pieds comme sur la cb125r les 2 demi pointe
Je pense qu'elle va sûrement me la piquer de temp en temp😉.
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Message par BALDO le Ven 13 Déc - 9:18

A voir Coyote dessus, elle me fait vraiment penser a la Duke... en tous cas, c'est la même position de conduite !

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Message par Bahkog8 le Ven 13 Déc - 9:42

Oui ça doit être ça le gabarit de la duke mais avec une selle moin large.ma femme pose qu'un pied au sol sur la duke.
Et la position à peu près la même. Bien vue baldo😉

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Message par Alabasse 14 le Ven 13 Déc - 9:46

salut les amis

- c'est certain qu'en descendant d'un trail routier comme la TDR tu vas trouver une différence à grimper sur un roadster moderne plutôt taillé XS comme c'est la tendance actuellement… 

petit V   à la r'voyure
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Message par lechti599 le Ven 13 Déc - 10:22

Mais pourquoi il devienne de plus en plus petite les motos 125cc
pfffffffffff
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Message par coyote le Ven 13 Déc - 10:29

Excellente question  good
Tu mets la MT à côté de la Shadow : une moto / un jouet..
Il y avait la MT07 en concess et ce n'est pas le même gabarit.. (ok c'est pas le même moteur non plus..)
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Message par Bahkog8 le Ven 13 Déc - 10:32

C'est une question de mode ! C'est cyclique bientôt les trails vont revenir mais avec des moteurs tellement bridé qu'ont va pleurer comme maintenant nos vielles vara ou tdr😢
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Message par coyote le Ven 13 Déc - 11:10

Les moteurs 4tps ne sont pas bridés..
Cependant, le concess m'a laissé comprendre qu'en reprogrammant : il était possible d'améliorer les pefs mais chut, faut pas le dire..
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Message par Bahkog8 le Ven 13 Déc - 11:24

En disant bridé je parlais des normes comme la future euro 5 les perf vont faire que diminuer.en reprogrammant tu peu améliorer un peu mais sur un 125 c'est pas top un peu chère à mon goût par rapport au gain. Et le mec a plutôt intérêt à savoir ce qu'il fait sinon catastrophe.
Il y a quelques années je l'ai fais sur un M3 chez un spécialiste ça m'a coûter un moteur. c'était un spécialiste de merde ! Donc maintenant je suis plus très chaud pour ça 😰
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Message par coyote le Ven 13 Déc - 11:41

Bien d'accord avec toi  good
De toutes façons, à part lorsque l'on doit prendre l'autoroute (ou voies rapides), elles vont assez vite.
Le principal est de pouvoir monter les côtes sans être obligé de tomber un rapport et se traîner à 70..
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Message par Insane le Ven 13 Déc - 12:04

Elle parait vraiment fluette. La tête de fourche et le pot sont ratés. Dommage...
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Message par Bahkog8 le Ven 13 Déc - 12:42

J'ai prévu de la modifier un peu comme un tracer, les pièces sont presque toutes dispo pour la mt 15 au Japon.
Saute vent, protège mains, sacoche etc
Je roule beaucoup je fais plus de 50 km par jour mais que sur petite route. Et ça va lui donner un peu de volume.
Je précise c'est pas que pour le plaisir je roule toute l'année en moto. Je me doute que certains vont crié au sacrilège !!!! 😉
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