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J'ai enfin essayé la 125 MT 2019

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Message par coyote le Mer 4 Déc - 19:04

Depuis le temps que ça me travaillait, j'ai franchit le pas et j'ai été essayer cette MT afin de me faire une idée.
Rendez-vous avec le conces Yam de Marmande en début d'après-midi.
La moto est neuve avec zéro kilomètre au compteur, mise en route pour moi.
Tout d'abord, les images de la belle :
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photos prises avec le portable, elle est bien grise
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Petite différence de taille avec la TDR mais ça ne fait pas "jouet" :
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Pour en venir aux impressions :
la prise en main se fait facilement
la position de conduite est agréable
plutôt maniable même si elle semble "légère" dans la direction 
le bruit du 4tps est assez agréable
le freinage (ABS) est particulier (pas aussi franc que sur la TDR mais la moto est neuve..) mais on doit s'y faire facilement
un vrai frein moteur
un couple plus que correct
une jauge à essence !!
on voit bien dans les rétros
un tableau de bord très sympa
Je n'ai fait qu'un petit bout de route mais je suis agréablement surpris par cette moto.
Elle est neuve, je n'ai pas voulu tirer dessus mais j'aime bien.
Pas fan 
du coloris
de l'accès à la béquille
pas spécialement d'aspect négatif ni rédhibitoire
Rien à voir côté puissance avec la mienne mais je ne vais pas comparer le 2 et le 4tps.
Un essai de la nouvelle est prévu dans une quinzaine de jours.
Il me passe un coup de fil dès qu'il la reçoit pour programmer un essai.
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Message par lolocomet33 le Mer 4 Déc - 19:06

good good good good
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Message par BALDO le Mer 4 Déc - 19:10

Dans sa catégorie, la MT est une reine !

Mais 0km, pas top pour vraiment se rendre compte du potentiel.

le 4T tu y viens petit a petit... Si t'es intéressé, logiquement le concess' doit pouvoir te la sortir à 4500 Wink

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Message par biglebowski le Mer 4 Déc - 19:18

Merci pour ce retour, ça m'a tout l'air d'être une chouette meule   good good good
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Message par lio29 le Mer 4 Déc - 19:36

Salut coyote,

merci de ton avis.

A+ LIO
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Message par coyote le Mer 4 Déc - 20:30

Petit complément concernant ce qui pique : les prix..

il me la laisse pour 4699€ clés en main donc avec l'immatriculation faite
ce qui fait une remise de 3OO€ ou alors il me propose une remise de 370€ sur les accessoires..

venons en donc aux accessoires et le prix :
poignées chauffantes : 170€
selle confort : 224€
protège poignées (pas un coupe-vent qui va en plus, c'est juste en cas de chute..) : 147€
support de top case :170€, il se monte au-dessus du siège passager (donc au choix : passager ou top case mais pas les deux..)
top case 30L : 130€
je n'en ai pas demandé plus car j'étais déjà bien calmé..

Concernant la garantie : 2 ans, sans surprise, tarifs
première des 1000KM : main d'oeuvre offerte, juste les consommables de facturés (filtre+huile) un peu moins de 50€
révision des 6 000KM : 180€
révision des 12 000Km : 208€

ça fait réfléchir  carton
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Message par Alabasse 14 le Mer 4 Déc - 21:12

boujou les amis

good  le retour sur cette belle brêle… tu as raison de ne pas comparer un moteur 2 temps amélioré avec un moteur 4 temps non rodé, de même qu'il ne faudrait pas comparer une brêle de génération moderne avec une brêle conçue il y a 30 ans, vivement l'essai du dernier modèle  Twisted Evil  

petit V  à la r'voyure
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Message par phifi le Mer 4 Déc - 23:31

think Tu parles de révision tous les 6000 kms, mais j'avais cru comprendre que c'était tous les 3000 sur les MT.
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Message par coyote le Jeu 5 Déc - 6:04

Je te donne les infos telles que je les ai reçues..
J'ai bien insisté sur la périodicité des révisions et il m'a dit que c'était 1 000, 6 000 et 12 000Km  et que les tarifs étaient les mêmes dans toutes les concessions..
Je n'ai pas vérifié ailleurs.
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Message par save44 le Jeu 5 Déc - 6:11

à 3000 bornes c'est la révision intermédiaire,ensuite c'est tous les 6000. petit V
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Message par savage le Jeu 5 Déc - 6:16

merci pour le retour good Cool pas fan de la couleur des jantes...
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Message par coyote le Jeu 5 Déc - 6:19

Il ne m'a pas parlé de celle des 3 000Km, cela me surprend si chacun fait sa sauce chez yam..
Je n'aime pas non plus les couleurs..
Il m'a dit que la nouvelle serait en noir mat good
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Message par swazen le Jeu 5 Déc - 8:28

Le changement d'huile est préconisé tous les 3000 km et le remplacement du filtre et de l'huile tous les 6 000km sur le manuel du propriétaire. https://cdn.yamaha-motor.eu/owner-manuals/Motorcycles/P5D7F8199F4F.pdf

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Message par jo 56 le Jeu 5 Déc - 8:30

donc si j ai bien compris le support du top case est fixé sur le siège passager ,pas top ça bof
 
je pensais changer mon ybr pour une mt mais s il est impossible d avoir sur la moto le top case et la passagère ça va pas le faire Crying or Very sad
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Message par BALDO le Jeu 5 Déc - 8:46

la vidange est bien tous les 3000km

pour le prix, il peut la sortir à 4500€ clé en main (c'est le prix que tous les concess' ont fait pour se débarrasser des anciens modèles)

ça fait un budget mais si on tient compte de l'inflation, la MT ne coute pas plus chère qu'une TDR en son temps .

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Message par coyote le Jeu 5 Déc - 8:52

@jo 56 :C'est exactement ça.. et (selon ce qu'il m'a dit) il n'y a que le support yam qui existe, rien en adaptable..
il aurait été étudié comme cela après calcul de répartition des masses sur la moto.
Personnellement, cela ne me dérange pas spécialement car je suis seul sur la moto mais c'est tout de même une contrainte pour d'autres.

@Baldo :Pour le prix : je trouve aussi qu'il ne s'est pas forcé.. en parcourant lbc, on trouve des pro qui proposent mieux rien qu'en ligne..
Il ne m'a pas convaincu mais je n'ai rien dit : je vais attendre d'aller voir l'autre car il m'a promis un geste dessus ..
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Message par phifi le Jeu 5 Déc - 8:54

En accessoire yamaha le support de top case condamne la place du passager arrière:

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Apparemment, chez les accessoiristes, on trouve de quoi contourner le problème, mais c'est franchement moche:
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Ceci dit, je n'aimerai pas être passager sur une MT, rien qu'au premier coup d’œil on comprend que ce n'est pas fait pour ça.
Les versions 2020 ont l'air d'être plus accueillantes.
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Message par BALDO le Jeu 5 Déc - 8:56

A voir s'ils ont encore du stock mais a Mérignac elle était a 4500 il y a 2 mois... pareil chez 100% scoot à Bordeaux (le patron que je connais bien est l'ancien patron de Yamaha décibel, il a gardé la vente des 125)

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Message par coyote le Jeu 5 Déc - 8:58

Pour être moche : c'est moche  gun
Pour le prix : je suis persuadé qu'il peut faire mieux mais celle-ci ne m’intéresse pas, en plus je déteste la couleur  carton

J'adore le panneau "honda" au dessus de la MT  moque
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Message par BALDO le Jeu 5 Déc - 9:02

A mon avis, ce n'est pas très judicieux d'acheter une MT 1ere génération neuve maintenant...  avec la sortie de la 2eme génération, il va y en avoir beaucoup sur le marché de l'occasion avec une sérieuse décote.

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Message par swazen le Jeu 5 Déc - 9:03

je trouve le support de top case Yamaha tout simplement horrible. Pour ma part je ne transporte personne à l'arrière, la moto ne s'y prête pas. Donc quand j'ai besoin de transporter du volume je mets ceci :
Sportrack et du top-case Journey de chez Hepco & Becker achetés chez Louis.

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Message par coyote le Jeu 5 Déc - 9:07

@ : Baldo : Je suis d'accord avec toi et en regardant hier soir : j'en ai déjà vu à des rapports prix/kilométrage plutôt en baisse  ouaiii

Peut-être de nouveaux essais sur machines rodées  good

@swazen : ça passe encore, il faut voir le côté pratique
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Message par phifi le Jeu 5 Déc - 9:18

@BALDO a écrit:A mon avis, ce n'est pas très judicieux d'acheter une MT 1ere génération neuve maintenant...  avec la sortie de la 2eme génération, il va y en avoir beaucoup sur le marché de l'occasion avec une sérieuse décote.
Oui, et ça sera encore plus vrai dans 6 mois/1 an.
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Message par swazen le Jeu 5 Déc - 9:42

J'ai acheté la mienne 3800€ d'occasion l'année dernière en octobre, un modèle 2018 avec 3100 km au compteur ( immatriculée en octobre 2017). Avec la ligne Akrapovic (à presque 800€) monté dessus (bécane achetée neuve par le précédent proprio au prix de 5648.40€). Il a "découvert" la moto avec sa compagne à la quarantaine, elle en Honda CB125R, lui en MT. Ils ont fait une saison avec pour se rendre compte qu'ils voulaient un peu plus de chevaux et ont donc passé l'permis A2. Un rodage fait avec précision (et je veux bien le croire vu l'état des deux motos pour la vente) + un prix attractif (il ne pouvait plus la stocker à l'abris et donc n'a pas attendu le printemps pour la vendre mieux). Depuis le temps que je lorgnais cette machine, j'ai sauté sur "la bonne occasion" et pour le moment c'est que du bonheur (à presque 11000km maintenant). Elle a passée un cap après la vidange des 9000km, je la sens plus teigneuse ! Je prévois de la garder encore au moins 2 ans et d'laisser les autres essuyer les plâtres avec la phase 2. 4 ans de recule sur mon modèle c'est pour moi un point positif.
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Message par coyote le Jeu 5 Déc - 11:28

Je pense que tu as certainement fait une bonne affaire et te remercie pour ce retour.
Tu as quoi en vmax atteinte facilement ? (pas compteur, plutôt GPS..)
Je ne recherche pas la grande vitesse car ce n'est qu'une 125 et pour rouler "vite" il vaut mieux viser le GC mais j'aime bien en avoir "sous le pied" pour pouvoir doubler sans prendre 2 bornes d'élan..
Je n'aurais jamais la même chose qu'avec la mienne mais je ne veux pas pleurer à chaque fois que je tourne la poignée pleure
Se posera ensuite LA question : je garde la mienne ou je fais un heureux..
J'ai la possibilité de la stocker chez un ami mais je ne vois pas l’intérêt d'avoir deux motos  think
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