Nouvelle Brixton 125 Crossfire :

Looker a écrit:En regardant un peu mieux cette Brixton, je constate qu'il y a en fait beaucoup de similitude avec la Mondial HPS ou la Rieju Century.
Outre le moteur, manifestement le cadre, le bras oscillant, la fourche.... sont similaires ...

Qu'est ce que vous êtes "mauvaise langue" ... ... comme "SI" ...

Sinon ben... ben "bof" aussi !

pour moi  pas beurk mais vraiment bof bof j ai un doute sur le succès 

Bonsoir,à voir de plus près,au premier abords bof .

Heu...sur la photo de la Crossfire-XS, y'aurait pas comme un "soucis" au niveau de la couronne AR et de la chaine ?!?   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On dirait que la chaine et la couronne n'ont pas le même "PAS"     ( zoomer sur l'image au besoin)

Et il manque aussi le disque arrière sur ce dessin.

On la voit en vrai sur le stand ici:

https://www.125attitude.com/t15281-nouvelle-brixton-crossfire-125-xs

:good:bien vu 

@Varax03 a écrit:Heu...sur la photo de la Crossfire-XS, y'aurait pas comme un "soucis" au niveau de la couronne AR et de la chaine ?!?   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On dirait que la chaine et la couronne n'ont pas le même "PAS"     ( zoomer sur l'image au besoin)

:good:mais plus je la regarde plus je trouve cela moche on dirait [size=30]Honda Monkey[/size]

@Varax03 a écrit:Heu...sur la photo de la Crossfire-XS, y'aurait pas comme un "soucis" au niveau de la couronne AR et de la chaine ?!?   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On dirait que la chaine et la couronne n'ont pas le même "PAS"     ( zoomer sur l'image au besoin)

Si tu critiques le "Honda Monkey" , tu vas te faire de nouveaux "amis" ...

+ sérieusement, chez Brixton si les gars sont aussi doué en "Photoshop" qu'en assemblage, y'a du soucis à se faire !

@Varax03 a écrit:Si tu critiques le "Honda Monkey" , tu vas te faire de nouveaux "amis" ...

+ sérieusement, chez Brixton si les gars sont aussi doué en "Photoshop" qu'en assemblage, y'a du soucis à se faire !

j ai eu un monkey il y as logtemps tres longtemps super bebe pour aller chercher le pain ou camping car genial 

Salut,

Autant le monkey est bien proportionné et joli, autant le photoshop est dégueulasse et ça donne pas envie!

A+ LIO

:good:d accord avec toi 

@lio29 a écrit:Salut,

Autant le monkey est bien proportionné et joli, autant le photoshop est dégueulasse et ça donne pas envie!

A+ LIO

@lio29 a écrit:Salut,

Autant le monkey est bien proportionné et joli, autant le photoshop est dégueulasse et ça donne pas envie!

A+ LIO

Honnêtement, allez voir le post qui lui est dédié et ou on la voit en vraie en photo sur le stand Brixton au lieu de vous focaliser sur ce photoshop, je la trouve assez mignonne, meme si les mini motos c'est pas mon truc.

pas faux mais qu'elle idée de sortir un photoshop de merde aussi!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
 c'est déjà mieux ainsi.

A+LIO

:good:aussi moche je trouve

@lio29 a écrit:pas faux mais qu'elle idée de sortir un photoshop de merde aussi!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
 c'est déjà mieux ainsi.

A+LIO

Le Monkey n'a pas de soucis a se faire face a cet engin !!! 

:good:ca c est sur 

@mich83 a écrit:Le Monkey n'a pas de soucis a se faire face a cet engin !!! 

merci pour l'info

Salut,

Après l'essai plutôt convaincant de la brixton 500 crossfire sur motoservices;
Quelqu'un a-t-il des news de cette crossfire en 125?

Pour rappel:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A+LIO

 pas pour l instant

Les usines Chinoises tournant au ralenti, peu de chances d'avoir des modèles nouveautés assemblés là-bas. Il ne faut pas se berner, 2020 on aura aucune sortie en 125.
2021 ce sera un peu mieux, mais pas avant l'été, ce sera surtout des modèles qui étaient déjà dans les cartons des ingénieurs depuis un an, mais avec l'obligation Euro5, le retard de sortie sera évident.
Et les constructeurs ne peuvent pas se permettre de se concentrer uniquement sur le marché Européen, pas assez porteur et surtout beaucoup plus contraignant (allez vous faire foutre les Européens avec vos normes de merde!!). 

Avec de la chance, 2022 sera une "grande" année. Mais beaucoup de chance alors.

@Oreca a écrit:Les usines Chinoises tournant au ralenti, peu de chances d'avoir des modèles nouveautés assemblés là-bas. Il ne faut pas se berner, 2020 on aura aucune sortie en 125.
2021 ce sera un peu mieux, mais pas avant l'été, ce sera surtout des modèles qui étaient déjà dans les cartons des ingénieurs depuis un an, mais avec l'obligation Euro5, le retard de sortie sera évident.
Et les constructeurs ne peuvent pas se permettre de se concentrer uniquement sur le marché Européen, pas assez porteur et surtout beaucoup plus contraignant (allez vous faire foutre les Européens avec vos normes de merde!!). 

Avec de la chance, 2022 sera une "grande" année. Mais beaucoup de chance alors.

ca c est pas sur , les chinois ont une réactivité énorme , capable de tout , et ne pas dire que l Europe ne les interresse pas , 740 millions d habitants , meme avec les normes a la con , c est un des plus grand marchés , et la valeur ajoutée , vendent pas au meme prix en europe , qu en inde , vietman , russie , ils sont loin d etre con , ayant travailler avec eux dans un autre domaine , t inquiète pour eux , des la fin du covis chez eux , enfin presque , les affaires ont repris du jour au lendemain , il y as eu moins de 5000 morts chez eux , enfin ce qu ils disent j en saurais plus un ami revient bientot de la bas , mais pour l instant bouche cousu mais a pleins de choses a me raconter ..........

Sauf que ton calcul n'est pas bon.

Le marché Européen, 740000 têtes, OK, mais plusieurs nations différentes, plusieurs règles différentes, des homologations différentes, donc une vraie source à emmerdes, sans parler du côté pénible de l'exportation qui s'est compliquée récemment.
Suffit de voir que certains constructeurs sont présents dans seulement certaines zones en Europe mais pas partout. Je ne parle même pas de la France qui a le don de dissuader les importateurs, je pense notamment à UM. 

Tu compares avec les marchés Chinois et Indien, plus de 1 milliard de tête chacune, mais au moins tu as une seule norme en vigueur à suivre. C'est donc nettement moins chiant d'y légaliser et vendre sa production sans te faire chier avec les frontières, tout ne se joue pas au nombre.

Salut,

Attention quand même aux normes anti pollution qui arrivent à très grand pas en asie. C'est pas la Thaïlande qui veut interdire les 125 d'ici 2025?

Quant à l'amérique du sud, là bas aussi ils rattrapent leur retard question norme "euro".

A+LIO