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Message par Rodgie 68 le Ven 1 Nov 2019 - 20:12

Je suis frontalier et je prend mon carburant en Allemagne diesel et essence pour mes 2 voitures ( moteurs injection )

Gazoil Aujourd'hui ESSO Allemagne 1,279 € et ESSO France 1,436 €
Essence SP98 Aujourd'hui ESSO Allemagne 1,529 € et ESSO France à 1,553 €

Moi pour Twingo ess inject je prend en Allemagne ESSO SP98 Suprême + ( avec additifs )
équivalent en France TOTAL Excellium

Demain je vais faire mon 1er plein sur ma 125 Shadow, je peut prendre ce carburant pour un moteur à carburateur ?
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Message par BALDO le Ven 1 Nov 2019 - 20:30

aucun problème à mettre du SP98 additivé !

perso, meme si tous les moteurs sont conçus pour tourner au 95, dans toutes mes motos je n'ai toujours mis que du 98 excellium Wink

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Message par Rodgie 68 le Ven 1 Nov 2019 - 20:33

Tu me rassure, si cà bouffe pas les joints.
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Message par Alabasse 14 le Ven 1 Nov 2019 - 20:34

salut les amis

-  tous les carburants essence iront très bien pour ta Shadow, SP 98... SP 95... SP95 E 10... (pour tous les moteurs Honda depuis 1993)  toutefois il est conseiller d'utiliser le carburant recommandé par le "manuel du conducteur" 

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Message par Rodgie 68 le Ven 1 Nov 2019 - 20:51

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

-  tous les carburants essence iront très bien pour ta Shadow, SP 98... SP 95... SP95 E 10... (pour tous les moteurs Honda depuis 1993)  toutefois il est conseiller d'utiliser le carburant recommandé par le "manuel du conducteur" 

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Euh SP95 E10, je crois pas

  Qui peut rouler au SP95 E10 ?
Selon une étude menée auprès des concessionnaires et après avoir interrogé les services techniques des importateurs moto en France, un constat s'impose : seuls Harley Davidson, Honda, Suzuki et Triumph sont en mesure de dire que leurs modèles les plus récents acceptent le SP 95-E10. Et encore, à noter que les modèles de motos et de scooters dotés de l'injection prennent un peu moins de risques que les autres, la régulation de la carburation se faisant d'elle même. En revanche, les effets néfastes du SP95 persistent (oxydation, dilatation etc. CF "les effets secondaires du SP95 E10).
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Message par Alabasse 14 le Ven 1 Nov 2019 - 21:02

salut les amis

- et que dit le "manuel du conducteur" de la Shadow   Idea   perso pour la Varadeo c'est SP supérieur à 91...
- que va t'apporter de rouler avec du SP 98 additivé ?

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Message par Rodgie 68 le Ven 1 Nov 2019 - 21:21

Le SP 95 E10  est distribué en France depuis le 1er avril 2009 donc avant cette date en injection peu de moteurs était compatible et pas du tout les carburateurs en ce qui concerne les automobiles. Les vielles 4L, R12,R18 etc... SP 95 ou SP 98 mais pas E10


Une meilleur combustion,détergent,anticorrosion et anti usure.
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Message par phifi le Ven 1 Nov 2019 - 22:27

think On va le faire différemment...

Tu as une Honda ?
Elle a été produite après 1993 ?

Arrow Donc voici la position du constructeur de ta moto en ce qui concerne le sp95 et le sp95E10:
https://moto.honda.fr/motorcycles/owners/Guides/questions-frequentes.html

Tu lis et tu en tires les conclusions qui s'imposent...
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Message par Varax03 le Ven 1 Nov 2019 - 22:50

Manuel du conducteur 125 Shadow consultable ici: https://sitealt.pagesperso-orange.fr/ShadowAllain/ManuelDuConducteur.pdf
Chapitre Carburant à la page 20 :

Utiliser pour votre motocyclette de l'essence sans plomb ou à faible teneur en plomb et avec un indice d'octane de 91 minimum ou plus. Nous vous recommandons d'utiliser de l'essence sans plomb car elle produit moins de dépôts dans le moteur et sur les bougies et prolonge la durée de la vie des composants du système d'échappement
Si on décide d’utiliser de l’essence avec de l'alcool (essence-alcool), vérifier que l’indice d’octane est au moins aussi haut que celui recommandé par Honda. Il existe deux types "d’essence-alcool" : Le premier contient de l’éthanol, et le second du méthanol. Ne pas utiliser d’essence contenant plus de 10% d’éthanol.

Selon la norme européenne: la SP98 présente un indice d'octane de 98 et est composée à 98% d'octane et 2% d'heptane et la SP95 présente un indice d'octane de 95 et est composée à 95% d'octane et 5% d'heptane. Ce rapport a une influence sur l'auto-allumage dans le moteur.24 mars 2016


Idem que PHIFI concernant les conclusions qui s'imposent Wink
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Message par Alabasse 14 le Sam 2 Nov 2019 - 7:47

salut les amis

- le carburant est comme le vin, plus il est cher meilleur il est même si ce n'est pas celui adapté    moque moque moque    

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Message par Rodgie 68 le Sam 2 Nov 2019 - 8:04

Conclusion je met du SP98 suprême + ou SP98 ou éventuellement du SP95 car en Allemagne il existe encore à coté de son frère SP95 E10
s'il existe encore c'est qu'il y a une bonne raison et je vais me renseigner à leurs station du pourquoi et du comment, je vous tient au courant.
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Message par phifi le Sam 2 Nov 2019 - 11:17

excellent Ne vas pas aux Etats-Unis, car même si c'est le pays des gros moteurs motos Vtwin  tu risque d'être déçu en voyant leurs pompes....

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Tout ça pour dire que le sp95 est largement suffisant pour ta moto....
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Message par Alabasse 14 le Sam 2 Nov 2019 - 11:31

salut les amis (e)

+ 124.8... ce n'est pas pour rien que phifi est "spécialiste mécanique"    Wink   il y a quelques semaines un copain du fofo voulait mettre de l'essence aviation 100 LL il espérait que sa brêle aille plus vite    think   bis repetita: le meilleur carburant est celui préconisé dans le "manuel du conducteur" 

petit V  à plus tard
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Message par zoltan58 le Sam 2 Nov 2019 - 17:08

Dans le manuel de mon Aquila il est indiqué de ne pas mettre du E10.
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Message par christian25 le Sam 2 Nov 2019 - 17:30

Ma Shad a toujours roulée au SP95, un plein parfois au SP98, mais évite E10.  honda
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