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Message par Maavii04 le Dim 20 Oct - 20:52

Bonjour,
Je viens de finir ma formation 125.
J’aimerais acquérir une moto vu sur le boncoin ( Honda cbr 125 repsol de 2006 avec 4000km au prix de 1300e) j’aurai aimé savoir si c’est un bon choix et quelle est la différence entre une cbr 125r et une repsol ?
Merci
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Message par BALDO le Dim 20 Oct - 20:56

aucune différence technique, c'est juste un kit déco Wink

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Message par Maavii04 le Dim 20 Oct - 20:58

Ah d’accord
Merci !
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Message par BALDO le Dim 20 Oct - 20:58

merci de passer par la case présentation comme il est de coutume sur notre forum Wink

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Message par Varax03 le Dim 20 Oct - 21:32

Avec le Kit déco "repsol" on s'envole tandis qu'avec le kit "Motul" ... ====> je suis loin loin... excellent
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Message par Babyboom le Dim 20 Oct - 21:48

C'est les versions à carbu ces années là et les modèles d'après était des versions tricolore (HRC) et pour le prix les CBR à carbu et injection sont casi similaire même si pour plus de tranquillité je prendrai une injection et pour donner une idée le garage qui a repris ma CBR de 2008 ( injection) avec 11000kms la vendre 1450 euro
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Message par coyote le Dim 20 Oct - 22:33

celle-ci ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1693021896.htm/
Tu peux trouver moins cher (pas forcément mieux...), si tu es prêt à te déplacer :
https://www.leboncoin.fr/motos/1650487195.htm/
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Message par Maavii04 le Dim 20 Oct - 23:37

Merci pour les infos

Oui exactement c’est bien elle
Celle que tu ma envoyé c’est la même avec plus de km et plus loin lol pour 250euros de plus est ce que ça vaut le coup ? Je me le demande
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Message par coyote le Lun 21 Oct - 6:45

Pas forcément...
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Message par zoltan58 le Lun 21 Oct - 17:59

1300€ pour une moto de 4000km, ça me parait etre une bonne affaire good
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Message par gg90 le Lun 21 Oct - 19:27

+1

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Message par coyote le Lun 21 Oct - 19:31

Le plus simple c'est d'aller la voir et l'essayer  good
Tu prendras la décision ensuite et, avec l'argent en liquide : tu peux essayer de la faire baisser un peu..
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Message par Maavii04 le Lun 21 Oct - 20:00

Oui c’est ce que je vais faire demain après midi justement mais je me demandais si c’est normal une moto de 2006 avec moins de 4000km
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Message par Babyboom le Lun 21 Oct - 21:44

J'avais acheter ma CBR de 2008 il y a 2ans et elle avait seulement 1330kms au compteur elle avait pas rouler pendant un moment, elle avait était oublier au fond du garage
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Message par Maavii04 le Jeu 24 Oct - 15:21

J’ai acheté la cbr
Je suis rentré avec
Le lendemain surprise elle ne démarre plus
J’attend juste un petit claquement à l’arriere Quand j’essaye
Je réessaye et là plusieurs rien du tout
Je pense que chester la batterie qui est morte
Je sais qu’elle est sous le siège mais pr l’atteindre ...
il m’avait l’air honnête pourtant ..
le vendeur après lui avoir montré en vidéo me dit aussi que c’est la batterie mais qu’elle a aucun pb de démarrage
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Message par Alabasse 14 le Jeu 24 Oct - 15:49

salut les amis

- avec le petit claquement du relais il se peut en effet que la batterie soit HS normal sur une machine de 13 ans mais avant de la remplacer, # 40 €, tu pourrais aller voir du côté des cosses et des connexions, évidemment il faut l'atteindre   scratch
- sinon tu pourrais toujours demander une petite participation au vendeur pas très délicat
- dans les vérif tu regarderas la l'âge de tes gommes 

petit V  à la r'voyure
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Message par coyote le Jeu 24 Oct - 16:18

Une batterie qui lâche, ça ne prévient pas forcément..
Essaye de la ponter avec la voiture, tu en auras le coeur net..
Pour la démarrer, tu peux tenter en la poussant.
Tu sauras ainsi si ce n'est qu'un simple problème lié à la batterie.
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Message par Maavii04 le Jeu 24 Oct - 16:55

Oui mais bon vu que je viens de l’acheter (hier) ça fait mal de deja m’en occuper .

Question bête mais pour la démarrer en la poussant comment dois je faire ?
Je mets la 2eme en appuyant Sur l’embrayage je tiens l’embrayage je la pousse et c’est tout ? Ou je dois appuyer sur le démarreur par la suite ?
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Message par coyote le Jeu 24 Oct - 16:59

étape un : tu mets le contact (évident mais..)
étape deux : tu passes la seconde et tires la poignée d'embrayage
étape trois : tu pousses la moto et dès que tu as pris assez de vitesse : tu sautes sur la moto et lâches la poignée d'embrayage
étape quatre : la moto démarre (normalement..) et tu retires sur l'embrayage ou tu roules..
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Message par Maavii04 le Jeu 24 Oct - 17:02

D’accord merci
Je vais essayer dessus en descente
Parce que faire du rodéo c’est pas mon point fort haha
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Message par coyote le Jeu 24 Oct - 17:05

Sauter dessus, c'est surtout pour que la roue ne se bloque pas en poussant la moto du fait de la compression  good
Tu peux aussi te faire pousser, ça marche aussi très bien.
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Message par Maavii04 le Ven 25 Oct - 19:38

Je ne comprends pas 😭 j’ai acheté une batterie neuve je l’ai chargé
Mais la moto ne veut toujours pas démarrer
Y’a seulement les feux
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Message par bruno1963 le Ven 25 Oct - 20:43

houla ca ce complique , fait le tour des fusibles etc etc c est bizarre ca pas de claquements de relais aucun bruit de démarreur bizarre
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Message par BALDO le Ven 25 Oct - 20:48

reste le relais, le fusible ou les charbons du démarreur.

a moins que la sécurité de la béquille ait un faux contact Idea

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Message par coyote le Ven 25 Oct - 21:04

ou le coupe circuit..
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