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Pots d'origine en lieu et place de pots adaptables/libérés

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Message par Daniel91 le Dim 20 Oct - 0:04

Bonsoir,

Voila le topo 

J'ai remplacé les pots "libérés" par des pots d'origine.
Avec des pots d'origine ça "respire moins bien"
Faut il enrichir ou appauvrir le mélange bref quels réglages dois je faire pour que ça tourne mieux ?

il y a surement sur le forum des mécanos apte à me renseigner.

Dans l'attente de vous lire 
D'avance merci
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Message par phifi le Dim 20 Oct - 0:09

Normalement il faut appauvrir, car on enrichit en montant des pots plus libres (... on enrichit principalement le vendeur)
Wink En fait on revient à la carburation d'origine.
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Message par Daniel91 le Dim 20 Oct - 0:12

@phifi a écrit:Normalement il faut appauvrir, car on enrichit en montant des pots plus libres (... on enrichit principalement le vendeur)
Wink En fait on revient à la carburation d'origine.
bien je vais voir ça demain

Merci jeune homme
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Message par coyote le Dim 20 Oct - 7:58

Surprenant comme sujet..
On a plutôt l'habitude de l'inverse comme manip  bounce
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Message par Alabasse 14 le Dim 20 Oct - 8:32

salut les amis

- de la mécanique ça peut intéresser quelques membres, et quels sont les symptômes qui te font dire que ça "respire moins bien" ? 

petit V  à la r'voyure
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Message par Daniel91 le Dim 20 Oct - 9:37

Coyote a écrit
Surprenant comme sujet..
On a plutôt l'habitude de l'inverse comme manip 


Alabasse 14 a écrit
salut les amis

- de la mécanique ça peut intéresser quelques membres, et quels sont les symptômes qui te font dire que ça "respire moins bien" ? 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  à la r'voyure
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Bonjour,


réponse à coyote
En effet c'est peu commun comme manip mais je voulais une moto qui fasse moins de bruit c'était la seule solution.

Réponse à alabasse14
La moto ne monte pas en régime auparavant au starter j'étais à 1500/1600 tours et là je suis entre 900/1000 tours  donc d'une certaine manière elle est étouffée.


Changer les réglages Richesse/Ralenti doit être indispensable !


Cordialement 
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Message par BALDO le Dim 20 Oct - 9:51

si tu remets le pot d'origine sans changer les réglages, tu risques de te retrouver trop riche... concrètement la moto va ratatouiller, surtout a haut régime.

pour le ralenti... voir les gicleurs de ralenti et bien sur le réglage du ralenti   Wink

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Message par Alabasse 14 le Dim 20 Oct - 10:48

salut les amis

- le réglage de la richesse n'opère que dans les bas régimes et les reprises, qu'avais tu fait quand tu as monté cet échappement "favorable"

petit V  à la r'voyure
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Message par Daniel91 le Dim 20 Oct - 10:50

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- le réglage de la richesse n'opère que dans les bas régimes et les reprises, qu'avais tu fait quand tu as monté cet échappement "favorable"

petit V  à la r'voyure
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Bonjour,

Aucune idée de ce qui a été fait avant j'ai acheté la moto comme ça !
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Message par Daniel91 le Dim 20 Oct - 15:44

Bon et bien nous allons pouvoir clôre ce sujet

Les pots reçus ne sont pas compatibles avec ma moto !

J'ai reçu des pots d'origine pour une moto de 2004 à 2007 catalysés à mort 
Il me faut des pots pour modèle allant de 1995 à 1998
Me voila à nouveau en recherche du Graal

Merci à toutes et tous pour votre attention/aide
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Message par Alabasse 14 le Dim 20 Oct - 15:48

salut les amis

- bonne recherche, à ta demande je ferme le sujet...

petit V  à plus tard
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