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Message par lechti599 le Mer 9 Oct - 12:50

Bonjour,
dite moi il y a un intérêt de mettre des durites aviation sur une 125cc ou juste pour faire beau
vieux
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Message par Alabasse 14 le Mer 9 Oct - 13:00

salut les amis

- je vois 2 avantages à poser des durites type "aviation"
a) tu vas te faire plaisir
b) tu vas faire plaisir au vendeur

petit V  à la r'voyure
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Message par Terra39 le Mer 9 Oct - 13:01

Avec les durites aviation il y a effectivement un peu plus de dureté sous la main ou sous le pied mais bon est-ce que ça vaut le coup financièrement je ne pense pas je pense que tout simplement mettre du liquide de frein neuf permet d'avoir une meilleure efficacité après pour l'esthétique on peut rien dire là-dessus ça le fait effectivement ça a de la gueule.
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Message par Terra39 le Mer 9 Oct - 13:02

2 avis avec deux présentations différentes mais qui se rejoigne à mon avis.  Wink
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Message par savage le Mer 9 Oct - 13:06

je n' en vois pas l' utilité sur une 125 pour un usage classique,pour faire de la piste peut être...
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Message par lolocomet33 le Mer 9 Oct - 13:07

Ça fait plus mieux, pour les kékés lol!
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Message par phifi le Mer 9 Oct - 13:31

Arrow Les durites d'origine tout en plastique se déforment sous la pression d un freinage. plus tu freines plus tu augmente la pression dans le circuit de frein.
Donc à la longue, le liquide chauffe et fait se dilater les durites ce qui engendre un freinage spongieux.

Arrow Les durites aviation comportent un tuyau central et un gainage métallique périphérique qui empêche toute dilatation, ce qui fait que tu gagnes en efficacité de freinage et en stabilité.

Si c'est pour rouler tranquillement sans jamais attaquer, le changement de durite ne se justifie pas vraiment.
Par contre dans le cas d'une moto qui a une dizaine d'années ou plus le changement  donnera des résultats spectaculaires au niveau de la qualité du freinage !!
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Message par Invité le Mer 9 Oct - 13:36

@phifi a écrit:Arrow Les durites d'origine tout en plastique se déforment sous la pression d un freinage. plus tu freines plus tu augmente la pression dans le circuit de frein.
Donc à la longue, le liquide chauffe et fait se dilater les durites ce qui engendre un freinage spongieux.

Arrow Les durites aviation comportent un tuyau central et un gainage métallique périphérique qui empêche toute dilatation, ce qui fait que tu gagnes en efficacité de freinage et en stabilité.

Si c'est pour rouler tranquillement sans jamais attaquer, le changement de durite ne se justifie pas vraiment.
Par contre dans le cas d'une moto qui a une dizaine d'années ou plus le changement  donnera des résultats spectaculaires au niveau de la qualité du freinage !!
+1 !
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Message par Alabasse 14 le Mer 9 Oct - 14:42

salut les amis (e)

- en violet fluo c'est du bel effet   good
- comme on trouve plusieurs qualités d'amortisseurs (ou autre) on doit trouver plusieurs qualités de durites qui ont une tresse métallique d'origine, ensuite avant de remplacer les durites il est facile d'avoir un freinage efficace, de la goutte d'huile sur l'articulation des leviers à l'entretien du disque (voir le sujet sur le mordant d'il y a 5 < 6 ans) 

  petit V  à la r'voyure
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Message par Vara63 le Mer 9 Oct - 18:32

Remplacer les durites d’origine par des durites aviation made in china No elles sont jolies, certes mais il ne faut pas oublier que le freinage est quand même un truc assez important sur une moto petit V
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Message par Invité le Mer 9 Oct - 19:06

@Vara63 a écrit:Remplacer les durites d’origine par des durites aviation made in china No elles sont jolies, certes mais il ne faut pas oublier que le freinage est quand même un truc assez important sur une moto petit V

Si certains savaient le nombre de trucs made in china qu'ils utilisent sans le savoir à longueur de journée, ils feraient une syncope !! excellent
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Message par phifi le Mer 9 Oct - 19:14

scratch Toutes les durites avia ne sont pas forcément "made in china"....

Chacun fait comme il veut, ma moto de trente ans est montée en durite avia ( excellent et pas avec une couleur tuning ou exotique) et la plus récente ne l'est pas.
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Message par Invité le Mer 9 Oct - 19:34

La durite aviation permet de décoller?   Laughing
Bon je sais.....
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Message par lechti599 le Mer 9 Oct - 19:39

c'étais juste pour savoir , je vois donc qu'il faut pas s’attarder la dessus good 
mais sa reste dans mes tiroirs  +1
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Message par phifi le Mer 9 Oct - 19:43

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Message par lolocomet33 le Mer 9 Oct - 20:21

Oliver vad 33 a écrit:La durite aviation permet de décoller?   Laughing
Bon je sais.....
Non mais tu as le cerveau pour ça mdr mdr mdr
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Message par Invité le Mer 9 Oct - 20:24

@lolocomet33 a écrit:
Oliver vad 33 a écrit:La durite aviation permet de décoller?   Laughing
Bon je sais.....
Non mais tu as le cerveau pour ça mdr mdr mdr
Par moment ça s éclaire et hop je metrise  bounce
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Message par lolocomet33 le Mer 9 Oct - 21:14

Tu "metrises" des surfaces, ou tu maîtrises la connerie ?  lol! lol! lol! Razz
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Message par Invité le Mer 9 Oct - 21:17

Je metrise l éclairage qui me permet de répondre....Après tu peut pas comprendre il faut un niveau au dessus que ce que tu peut faire.  gun
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Message par lechti599 le Jeu 10 Oct - 11:01

Allez lâcher vous ça soulage
mdr
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Message par lolocomet33 le Jeu 10 Oct - 11:13

Oliver vad 33 a écrit:Je metrise l éclairage qui me permet de répondre....Après tu peut pas comprendre il faut un niveau au dessus que ce que tu peut faire.  gun
Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy  C'est vrai tu as raison, dans le domaine du charabia, j'ai des progrès a faire pour te rattraper good  lol! lol! lol!
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Message par Invité le Jeu 10 Oct - 13:41

@lolocomet33 a écrit:
Oliver vad 33 a écrit:Je metrise l éclairage qui me permet de répondre....Après tu peut pas comprendre il faut un niveau au dessus que ce que tu peut faire.  gun
Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy  C'est vrai tu as raison, dans le domaine du charabia, j'ai des progrès a faire pour te rattraper good  lol! lol! lol!
Un dur rite de pouvoir parler aviation ,surtout que moi lolo je part pas sur les comètes . ouaiii ouaiii
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