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Message par phifi le Mar 1 Oct - 17:10

C'est rare, et encore plus en version bridée!!

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Message par Oliver vad 33 le Mar 1 Oct - 17:14

Effectivement très rare  good good
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Message par Alabasse 14 le Mar 1 Oct - 17:33

salut les amis

- pour me répéter: certainement le meilleur trail routier jamais construit  good

petit V  à la r'voyure
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Message par BALDO le Mar 1 Oct - 17:54

je connais ce youtubeur... spécialiste des infos erronées...

en tous cas, vu comment elle prend les tours facilement (a plus de 10.000), elle n'est absolument pas bridée non 

ceci étant, c'est sympa de voir de vieilles machines à l'essai Very Happy

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Message par phifi le Mar 1 Oct - 17:58

Si elle est débridée il lui manque un poil de chevaux car elle devrait rentrer en zone rouge.
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Message par BALDO le Mar 1 Oct - 18:01

ouai mais bridée il passerait péniblement les 8000 Wink

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Message par phifi le Mar 1 Oct - 18:26

Un DTR oui, mais un TDR peut pousser les rapports jusqu'à 9000/9500 et prendra 8500/9000 à fond.
La différence vient de la valve qui n'est pas bridée sur le TDR.

Wink Je vais regarder un peu plus la vidéo pour voir si elle est en 15cv ou pas.
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Message par biglebowski le Mar 1 Oct - 18:28

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- pour me répéter: certainement le meilleur trail routier jamais construit  good

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Message par Terra39 le Mar 1 Oct - 19:34

Visiblement de ce que ce que l'on peut voir sur collecteur d'échappement il y a une belle soudure donc elle a été débridé tout au moins à ce niveau-là.
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Message par phifi le Mar 1 Oct - 19:44

Oui mais elle est d'origine cette soudure, celle du débridage n'est pas à cet endroit.

voici une photo d'un pot très bien débridé, la soudure en plus des deux d'origine est schématisée par la flèche rouge.

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Exclamation En regardant bien la vidéo et les reprises moteurs, elle semble débridée mais est loin de donner tout ce dont le moteur est capable.
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Message par Terra39 le Mar 1 Oct - 19:51

Tout à fait d'accord sur ses soudures que je crois les voir, mais bon ça passe vite même en forçant la lumière sur mon écran donc peut-être oui peut-être non...
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Message par pat33 le Mar 1 Oct - 19:55

ça reste une belle becane , mais en ecoutant les commentaires j ai envie de rire , le mec s'etonne qu elle puisse bien freiner , pas d'ABS , pas de durite aviation ben oui meme il y a 20 piges de ça il y avait des becanes qui freinaient .
il y a des moments ou certains  commentaires ........... Rolling Eyes
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Message par Varax03 le Mar 1 Oct - 20:32

Je connais bien ce youtuber aussi. Il a essayé pas mal de 125 et ne manque pas de commenter: "bon... c'est un "petit" 125", même pour l'essai de la VARA d'ailleur...
Pour ce qui est de la TDR, pour moi elle est débridée Wink
Et puis soyons franc, des TDR encore bridés à ce jour...elles ne doivent plus être très nombreuses Rolling Eyes
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Message par coyote le Mar 1 Oct - 21:48

Si : la mienne  good
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Message par coyote le Mar 1 Oct - 21:58

On notera la présence de "gianneli" sur le pot d'une moto bridée d'origine  mdr
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Message par phifi le Mer 2 Oct - 0:16

Oui le silencieux est un giannelli, mais pas le pot.
Ça explique peut être le fait qu'elle ne semble pas si vive que ça pour une moto débridée.
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Message par coyote le Mer 2 Oct - 6:46

Oui, j'avais remarqué que seul le silencieux avait été monté, ce qui change un peu le son mais pas les perfs. Il aurait mieux fait de faire l'inverse..
La vidéo est quand-même sympa et bien faite good
Le blabla est moyen et je trouve qu'il insiste beaucoup sur les 15cv/bridée (un peu trop pour être 100% crédible à mon avis).
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Message par gg90 le Mer 2 Oct - 7:33

bonne bécane  good

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Message par Tequilla le Mer 2 Oct - 18:01

Je n'ai pas compris le bla-bla sur les dates au début...

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Message par philartis le Mer 2 Oct - 18:51

Je suis de l'avis de Phifi - elle prend 10 000 tr/min mais elle manque de gnaque (ou niaque, je sais pas..).
Elle doit être débridée mais fatiguée ou bien le détente à moitié bouché ou think think think .... autre chose !  Laughing
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Message par Varax03 le Mer 2 Oct - 19:20

Ou:  mal / pas entièrement débridée ... think
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Message par coyote le Jeu 3 Oct - 20:56

C'est quand même à l'avantage de la TDR cette vidéo  good 

Elle pourrait donner envie d'en acheter une mais ce n'est plus produit, tant pis pour les autres  moque
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Message par Varax03 le Jeu 3 Oct - 21:50

il y a encore le marché de l'ocaz où les TDR ne manquent pas. Wink
Enfin bon...quand tu compares avec la VARA, par ex. et que tu dois gérer en plus:
- La conso (5 à 8 L/100)
- L'autonomie (- de 200 km)
- l'huile 2 temps
- l'entretien Moteur (Piston / segments)
tu te rends compte que la TDR à pris un p'tit coup de vieux tt de même...NON ?  Wink

(Figure toi que je m'étais posé la question avant d'acheter ma Vara)
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Message par coyote le Jeu 3 Oct - 21:56

C'est dans les vieux pots que l'on fait la meilleure soupe...
Ça se confirme une fois de plus...
Ça fume, ça consomme, ça demande de l'entretien mais elle te le rend puissance 10.
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Message par Varax03 le Jeu 3 Oct - 22:12

Mouaif ... ça fait un peu cher le petit "plus" d’agrément moteur tout de même ! bof
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