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Message par KENZO le Dim 22 Sep - 15:58

Voilà !  peut être que dans un futur proche, quand je mettrai en vente la DERBI Senda R, le petit roadster de KTM me plairait bien  Twisted Evil

Avis aux possesseurs et connaisseurs : quels sont les points faibles et les éléments à inspecter avant l'achat  ??????

Merci pour vos réponses !
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Message par Alabasse 14 le Dim 22 Sep - 16:33

salut les amis (e)

- la Duke est un bon choix et les petits problèmes de fiabilité sont résolus depuis un longtemps grâce à un réseau au top ! si je devais faire un reproche, je reprendrais tes écrits: le petit roadster suivant ton gabarit tu pourrais t'y sentir un peu à l'étroit

petit V  à la r'voyure
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Message par lio29 le Dim 22 Sep - 16:56

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis (e)

- la Duke est un bon choix et les petits problèmes de fiabilité sont résolus depuis un longtemps grâce à un réseau au top ! si je devais faire un reproche, je reprendrais tes écrits: le petit roadster suivant ton gabarit tu pourrais t'y sentir un peu à l'étroit

petit V  à la r'voyure
alain
Salut,

TOUT est dit. Bravo alain.

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Message par BALDO le Dim 22 Sep - 17:04

la Duke à partir de 2017 n'est pas du tout petite (c'est d'ailleurs la meme que la 390) et perso je la trouve bien plus jolie que l'ancien modèle... pis son compteur tablette est juste une tuerie... niveau fiabilité, pas grand chose a signaler, c'est du bon matos !

"ready to race" ? alors fonce :vroum:   Laughing   Wink

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Message par savage le Dim 22 Sep - 17:12

la duke 2019 est plus haute que la varadero,un grand gabarit va y être à l' aise .
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Message par BALDO le Dim 22 Sep - 17:17

par contre la position de conduite est particulière, buste droit, près du guidon et pieds en arrière.... de toutes façons Kenzo n'est pas très grand, ça devrait lui aller impec Cool

pour en revenir a la fiabilité, sur le forum c'est une moto qui fait rarement parler d'elle !

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Message par KENZO le Lun 23 Sep - 10:41

Merci pour vos avis !

Question finance, je risque de me rabattre sur les premiers modèles  pleure pleure

Pour répondre à Baldo, Je ne suis pas très grand ( 1 m74 ) mais je suis mince et beau  Very Happy Very Happy Very Happy ça compense  Twisted Evil
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Message par lio29 le Lun 23 Sep - 19:43

@KENZO a écrit:Merci pour vos avis !

Question finance, je risque de me rabattre sur les premiers modèles  pleure pleure

Pour répondre à Baldo, Je ne suis pas très grand ( 1 m74 ) mais je suis mince et beau  Very Happy Very Happy Very Happy ça compense  Twisted Evil
lol! ,

pour info, elle marche légèrement mieux la phase 1 car la norme euro4 a bridé le moteur sur la 2.

Il y a moyen d'avoir de beaux modèle bien customisé pour pas cher même dans ton budget

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Message par KENZO le Mar 24 Sep - 11:00

Merci pour cette info intéressante  good good

J'aurai un budget ( en décembre ) de 2 200€  Very Happy

La V max, c'est 115 km/h compteur ?
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Message par BALDO le Mar 24 Sep - 12:41

avec une Duke 2018 j'ai réussi à monter à 117 compteur... compteur très juste et pas optimiste comme sur MT ou CBR Wink

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Message par savage le Mar 24 Sep - 12:58

@BALDO a écrit:avec une Duke 2018 j'ai réussi à monter à 117 compteur... compteur très juste et pas optimiste comme sur MT ou CBR Wink
le compteur est juste,même valeur que mon GPS.
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Message par KENZO le Mar 24 Sep - 17:11

@BALDO a écrit:avec une Duke 2018 j'ai réussi à monter à 117 compteur... compteur très juste et pas optimiste comme sur MT ou CBR Wink

Pas mal pour une armoire normande comme toi  good good good Laughing Laughing Laughing ( bonjour le cx )  Very Happy Very Happy

Merci pour l'info !
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Message par BALDO le Mar 24 Sep - 18:20

mais franchement, en vmax la vara est un peu plus rapide que la Duke... par contre la Duke est nettement plus amusante à conduire :vroum02:

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Message par lio29 le Mar 24 Sep - 19:55

@BALDO a écrit:mais franchement, en vmax la vara est un peu plus rapide que la Duke... par contre la Duke est nettement plus amusante à conduire :vroum02:
Salut,

bah c'est kiff kiff, la 2014 a réussie à affichée un 122 compteur à 10000 rpm quant à la vara, un bon 120 compteur.pas fait la vmax de la 2018.

Mais je confirme pour le côté plus fun à conduire.

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Message par Duckster le Mar 24 Sep - 20:00

Bonsoir Kenzo,

Étant proprio de la Duke 2018 depuis mai 2019, je peux t'assurer que cette moto est génial tout en restant objectif cependant elle manque de "punch" mais ce soucis peut être réglé assez facilement en changent quelques petites choses, du moins c'est ce que j'ai fait Sur la mienne et très honnêtement l'agrément de conduite en est multiplié.
En tout cas ton choix est au top et tu ne sera pas déçu
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Message par lio29 le Mar 24 Sep - 20:10

@Duckster a écrit:Bonsoir Kenzo,

Étant proprio de la Duke 2018 depuis mai 2019, je peux t'assurer que cette moto est génial tout en restant objectif cependant elle manque de "punch" mais ce soucis peut être réglé assez facilement en changent quelques petites choses, du moins c'est ce que j'ai fait Sur la mienne et très honnêtement l'agrément de conduite en est multiplié.
En tout cas ton choix est au top et tu ne sera pas déçu
Salut duckster,

BAH là direct, je veux des photos (dans un sujet dédié bien sûr)

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Message par Oliver vad 33 le Mar 24 Sep - 20:25

J avais essayé la duke de mon neveu et c est vrai que c est une chouette moto  good good
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Message par king_of_boubou le Mer 25 Sep - 22:09

La Duke est effectivement une bonne 125, elle fait partie des meilleures et est une valeur sure. Mais comme l'a dit Baldo, la position est assez atypique, il est donc impératif de l'essayer avant.
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