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Keeway Superlight 2006 ne démarre plus

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Message par Alabasse 14 le Mer 18 Sep 2019, 22:05

salut les amis

- avec les infos dont je dispose le moteur a 1 ACT, ce sont donc les journalistes qui racontent des carabistouilles   pleure

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Message par Varax03 le Mer 18 Sep 2019, 22:19

@phifi a écrit:Shocked Étonnant pour une moto relativement récente d'avoir encore un moteur culbuté.
"Tige de culbuteur cassée" ... pas courant comme panne ça ... scratch
Bon...y'a un Kick c'est déjà ça ... tu as échappé à la "manivelle" ! lol!


Dernière édition par Varax03 le Mer 18 Sep 2019, 23:40, édité 1 fois
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Message par phifi le Mer 18 Sep 2019, 22:31

Looker a écrit:Sauf erreur de ma part, le moteur de la super light est un dérivé du Honda CG .
Donc ça expliquerait les tiges, et ça serait ce montage...

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Les CG sont réputées increvable et le fait d'avoir un moteur pas trop poussé y contribue sacrément, apparemment c'est moins fiable avec des moteurs qui n'ont pas la même provenance.

Je pensais que Keeway ne se contentait pas de copier des moteurs.
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Message par philibulle le Mer 18 Sep 2019, 23:25

@phifi a écrit:
Je pensais que Keeway ne se contentait pas de copier des moteurs.
Oui Keeway a copié Honda, mais les tiges (qui sont repérés N°13 sur le plan), chez Keeway sont faite dans du tubes creux avec deux billes de soudés a chaque extrémité.
Quitte a copier, il aurait pu les faire en tube plein.
Et le garagiste était relativement surpris de voir une tige de cassée, et il pense que la tige avait un défaut ou une usure.
Alors a suivre.
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Message par Alabasse 14 le Jeu 19 Sep 2019, 07:40

salut les amis

- les tiges font partie de l'équipage mobile, comme toutes ses pièces elle doivent être le plus léger possible, c'est qu'à 10000 tr ça en fait des voyages, elles sont généralement évidées dans la partie centrale  pour les alléger, une question d'économie peut justifier le choix du tube, un moteur Heeway doit coûter moins cher qu'un moteur Honda
- enfin tube plein n'existe pas  moque moque moque 

>>> tige de culbuteur "classique"
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Message par philibulle le Jeu 19 Sep 2019, 08:33

Merci pour l'info.
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Message par Invité le Jeu 19 Sep 2019, 12:56

Si je ne me trompe pas, ce sont ces pièces !

Juste pour info, tu nous dira combien elles sont facturées au final chez un concessionnaire en France ! Wink


https://fr.aliexpress.com/item/4000110455272.html?spm=a2g0w.search0303.3.93.30cc3104wCKpzt&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=84b96930-9164-415a-8eb6-a0c3bf6b97f3&algo_expid=84b96930-9164-415a-8eb6-a0c3bf6b97f3-13
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Message par philibulle le Ven 27 Sep 2019, 19:12

Ça y est, ma titine est rentrée chez moi, 
Alors Looker, la tige a été facturée 18€ et c'est du Honda, plus costo que du Keeway,
Et pour vous confirmer, le tige fait 141.1mm de long et 6mm de dia pour du Honda.
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Message par Invité le Ven 27 Sep 2019, 19:24

good good
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Message par pat33 le Ven 27 Sep 2019, 20:40

si c est le moteur de la CG poney qui a une CG nous met des vents regulierement il tape un bon 105 ou 110 km/h , je ne comprends pas pourquoi ta brele plafonne aux environs de 70  think
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Message par philibulle le Ven 27 Sep 2019, 23:06

La CG est vendu pour 115Kg et 11 Ch à 9000tr,
la Superlight  fait 140Kg pour 10Ch.
De plus je fais 115Kg, c'est pour ça qu'elle plafonne à 90, j'suis un bon bébé.
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