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Message par Zirouze le Lun 9 Sep 2019 - 22:37

Bonsoir,
malgré mes recherches sur le forum et sur le net je ne trouve pas la réponse à ma question:
-voilà je viens de m'acheter une Honda CM Custom de 1998. J'ai commencé le démontage pour modifier un peu son look et lui faire un peu d'entretien.
En arrivant sur le pignon de sortie de boite je vois que c'est un 17!?! Il me semblait que d'origine c'était un 15!
Pensez vous qu'il a déjà été modifié ou est-ce que certaines années (sur la fin de production) ont eu ce changement?
Merci de vos lumières!
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Message par coyote le Lun 9 Sep 2019 - 23:03

il me semble que deux démultiplications existent :
17/40 et 15/43, le second semble être celui d'origine, à confirmer.
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Message par Zirouze le Mar 10 Sep 2019 - 21:32

Bonsoir Coyote
merci de ta réponse.
J'ai pu vérifier cet aprem et j'y comprends rien, j'ai un 17/43...
Peut-être que le premier proprio a changé le psb. Je l'ai acheté au 2ème proprio et lui me dit qu'il n'a rien changé.
Je ne l'ai pas encore roulée moi-même car j'attends ma date de "formation". Mais le vendeur me disait qu'elle plafonnait vers 90 et que les Vosges étaient  praticables mais dur dans les montées. Il la trouvait un peu poussive. Ca viendrait peut-être de là?
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Message par coyote le Mar 10 Sep 2019 - 21:57

C'est bien un 15/43 d'origine, vérification faite sur modèle 1998.
http://www.kitchaine-moto.com/kit-chaine-honda-afam/1754-kit-chaine-afam-honda-125-cm-c-cdefhjklmnprstvwx-jc05-1983-1999.html#/qualit_chaine_afam-standard/nbr_dent_couronne-43/nbr_dent_pignon-15
Il y a peut-être eu un changement pour tirer plus long et gagner un peu en vitesse de pointe.
Il faut voir selon l'utilisation que tu fais de la moto : route longue et relativement plate et que ton moteur ne force pas : reste comme ça.
coyote
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Message par Doumé le Mar 10 Sep 2019 - 23:31

Salut, si tu es dans les Vosges, vire ce PSB  parce que tu tire trop long et les cotes avec cette démultiplication c'est pas l'idéal.
Comme dit Coyote: c'est pour tirer plus vite sur du plat.
Pour que ça marche bien, la formule, c'est 1 tour de roue pour 3 tours en sortie de boite.
Donc 14 X 3 = 42 comme tu as déjà un 43 dents c'est bon.
Le prix du pignon doit être autour de 15 €
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Message par Zirouze le Mer 11 Sep 2019 - 7:32

Merci Doumé
Effectivement je les vois aux alentours de 10€.
Ça ne vaut pas le coup de se poser trop de questions!...
Zirouze
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Message par Invité le Mer 11 Sep 2019 - 9:11

Doumé et coyote ton bien conseillé good
Y a plus cas petit V
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