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Duke 125 2019.

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Message par lio29 le Sam 14 Sep - 20:36

Salut Savage,

Eh bin, ça c'est un super concess', limite je suis jaloux, je vais peut être déménagé! moque

Plus sérieusement, sympa le geste du pro good.

Pour la vmax, maverick et moi on te l'avaient bien dit qu'elle pouvait monté à + de 110 sans problème et encore le moteur est pas totalement libéré.

Pour la sortie, c'est cool d'avoir un poto qui peut le faire car je n'ai pas non plus réussi à trouvé un tube qui vire seulement la boite noire sans dégagé le cata. Surtout que sans ça fait un barouf du diable et t'es direct cuit par les bleus.

A+ LIO

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Message par savage le Dim 15 Sep - 8:04

@lio29 a écrit:Salut Savage,

Eh bin, ça c'est un super concess', limite je suis jaloux, je vais peut être déménagé! moque

Plus sérieusement, sympa le geste du pro good.

Pour la vmax, maverick et moi on te l'avaient bien dit qu'elle pouvait monté à + de 110 sans problème et encore le moteur est pas totalement libéré.

Pour la sortie, c'est cool d'avoir un poto qui peut le faire car je n'ai pas non plus réussi à trouvé un tube qui vire seulement la boite noire sans dégagé le cata. Surtout que sans ça fait un barouf du diable et t'es direct cuit par les bleus.

A+ LIO

je trouve le prix des pièces "powerparts" trop chères pour ce que c'est... de plus tout le monde à les même ce qui ne me convient pas du tout,pour le même budget on peut avoir quelque chose de différent et unique.
par exemple :
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j' ai la chance d' avoir dans mon département le peintre MAD que je connais un peu et qui fait des trucs de fou sur tout support et aussi pas mal d' artisans du cuir qui font des réalisations sur mesure à des prix corrects .
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Message par biglebowski le Dim 15 Sep - 8:30

Perso j'aime roulé  "full stock ", à la rigueur changer la ligne  , mais pas d'avantage.
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Message par savage le Dim 15 Sep - 8:41

@biglebowski a écrit:Perso j'aime roulé  "full stock ", à la rigueur changer la ligne  , mais pas d'avantage.
moi aussi ,juste pour dire que les pièces "powerparts" sont chères pour ce que c' est à mon avis...
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Message par biglebowski le Dim 15 Sep - 9:36

Ouaip, après c'est vraiment une histoire de goûts donc parfaitement arbitraire et subjectif  Wink.
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Message par savage le Dim 15 Sep - 16:25

@biglebowski a écrit:Ouaip, après c'est vraiment une histoire de goûts donc parfaitement arbitraire et subjectif  Wink.
c' est pas faux Very Happy je crois que je vais la laisser full stock comme mon ancien MSX, et c' est toujours un plus lors d' une reprise pour du neuf.
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Message par lio29 le Dim 15 Sep - 19:16

Salut savage,

effectivement, certaines pièces powerparts sont carrément hors de prix et par exemple mettre 30 balles dans un cache orange alors que tu as déjà le noir, je vois pas l'intérêt.

VRAIMENT sympa la customisation. Par contre elle est où la plaque? scratch

C'est sûr que un peu d'imagination et de l'huile de coude (+ un bon artisan) et tu peut faire/avoir une superbe moto unique et pour pas nécessairement chère.

Mais comme tu dis, pour la revente, cela peut être un frein. Quand on voit se que certains font au shadow par exemple... J'aime bien certaines mais pas forcément ls acheteurs...

Maintenant, si elle te plait ainsi, alors laisse là tel quel.Elle a déjà une belle gueule comme ça

A+ LIO
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Message par savage le Lun 16 Sep - 7:24

@lio29 a écrit:Salut savage,

effectivement, certaines pièces powerparts sont carrément hors de prix et par exemple mettre 30 balles dans un cache orange alors que tu as déjà le noir, je vois pas l'intérêt.

VRAIMENT sympa la customisation. Par contre elle est où la plaque? scratch

C'est sûr que un peu d'imagination et de l'huile de coude (+ un bon artisan) et tu peut faire/avoir une superbe moto unique et pour pas nécessairement chère.

Mais comme tu dis, pour la revente, cela peut être un frein. Quand on voit se que certains font au shadow par exemple... J'aime bien certaines mais pas forcément ls acheteurs...

Maintenant, si elle te plait ainsi, alors laisse là tel quel.Elle a déjà une belle gueule comme ça

A+ LIO
tu as raison,je vois pas la plaque non plus scratch  cette moto est à vendre sur le site de "tendance roadster" qui a un shop à Paris et aussi un autre pas loin de chez moi dans le sud : http://www.tendance-roadster.com/product.83.KTM-200.aspx?display=list ,ils sont sympa et font essayer plein de motos,j' ai pu tester presque toute la gamme enflied lors de ma dernière visite Cool
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Message par savage le Dim 27 Oct - 9:59

quelques nouvelles de ma petite duke ,elle roule à merveille Cool j' en suis à 1700 km et la boite et le moteur sont bien rodés .
moto très agréable en ballade sur les routes sinueuses de ma région de montagne,partie cycle et freinage au top good,un gabarit imposant pour une 125 cc et une position de conduite que j' affectionne entre supermotard et roadster .
au niveau esthétique je la trouve superbe et n' envisage pas de changement,je n' ai pas trouver de silencieux qui me plaise et c' est pas faute d' avoir chercher...
le silencieux des modèles antérieur à 2017 était pour moi parfait: court et laisser voir le magnifique bras oscillant,à voir si il est possible de l' adapter.
une petite photo pour finir ,bon ride à tous et à toutes,
cordialement,
savage.

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Message par coyote le Dim 27 Oct - 11:37

good
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Message par BALDO le Dim 27 Oct - 12:28

un pilote heureux Very Happy

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Message par BALDO le Dim 27 Oct - 12:30

en vmax, elle marche un peu mieux que le 104 que tu prenais au début ?

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Message par savage le Dim 27 Oct - 12:35

@BALDO a écrit:en vmax, elle marche un peu mieux que le 104 que tu prenais au début ?
je sais pas,il faudra que je teste en allant à la prochaine révision en plaine car chez moi que des virages lol!
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Message par lio29 le Dim 27 Oct - 19:01

Salut savage,

merci pour les news good

Je pense que tu peux monté un silencieux des duke phase 1 mais pas homologué ça c'est quasi sûr.

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Message par savage le Dim 13 Sep - 9:34

bonjour à tous et à toutes Very Happy
mon retour après un an d' utilisation de ma KTM duke 2019 ,5000 km effectués,que des sorties plaisir autour de chez moi de 100 km en moyenne sur routes de montagne sinueuses  Cool je trouve la puissance suffisante pour mon utilisation sinon j' aurai pris la 390 cc car j' ai le permis GC depuis 1992.
que dire sur cette 125 cc ,pas grand chose,moto homogène,partie cycle de la 390cc,équipement de qualité et au top,rigueur sur l' angle et freinage au dessus de la moyenne.
je trouve la hauteur de selle un peu haute pour moi (1.75 m) et j' ai eu un peu de mal avec le look de la machine au début mais je me suis habitué et ne me voit pas sur autre chose aujourd'hui...
j' ai aussi choisi cette moto car j' ai confiance dans le concessionnaire qui est pas loin de chez moi et implanter depuis plus de vingt ans.
aucun soucis depuis un an,je fais juste la pression des pneus tout les 1000 km et graissage de la chaine.
dernière révision hier :
108 euros TTC plus lavage offert.
c' est repartit pour 5000 de plus good
quelques images :

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Message par savage le Dim 13 Sep - 12:55

en bonus la 390 cc 2020,la grosse " the beast" et le retour de la supermotard.

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Message par lio29 le Dim 13 Sep - 20:07

Salut savage,

Merci du retour d'infos. good

A+LIO
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Message par maverick le Dim 13 Sep - 21:02

Excellente machine la duke good
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Message par Kawastyle le Dim 13 Sep - 22:54

bravo pour la ktm good , par contre leur cote reste toujours élevée en occasion elles restent trop cher mais qu'elles sont belles belles belles comme... Duke 125 2019. - Page 2 1990505470 Wink bon délire avec et prudence sur la route
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Message par Mme NANO le Lun 14 Sep - 8:30

Belle moto ,la duke! mais trop haute!quand pensera t on aux petits...qui ne veulent pas rouler en custom. Rolling Eyes
Mme NANO
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Message par savage le Lun 14 Sep - 11:16

@Mme NANO a écrit:Belle moto ,la duke! mais trop haute!quand pensera t on aux petits...qui ne veulent pas rouler en custom. Rolling Eyes
c' est le seul défaut que je lui trouve,avec mes 1.75 m c' est limite ...
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Message par JEHANNO le Lun 14 Sep - 22:05

Bonsoir Savage
Bonsoir à tous 

Pour moi sa hauteur de selle est un véritable atout avec mes 1m85 !  ouaiii

1000 kms au compteur, demain matin coup de fil au concessionnaire pour prise de rdv

Jusqu'ici que du plaisir ! Et en plus cette arrière saison caniculaire est un vrai régal pour nous motards !

Amitiés
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Message par Ender75 le Lun 14 Sep - 22:23

@savage a écrit:
@Mme NANO a écrit:Belle moto ,la duke! mais trop haute!quand pensera t on aux petits...qui ne veulent pas rouler en custom. Rolling Eyes
c' est le seul défaut que je lui trouve,avec mes 1.75 m c' est limite ...

Limite à quel point ?
Je fais 1.73, j'ai soit les 2 pieds à moitié posés sur le sol, soit 1 pied entièrement posé.
Pour l'instant ça passe, pas trop eu de difficultés et en plus j'ai pris la selle ergo (+10mm).
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Message par savage le Mar 15 Sep - 6:55

@Ender75 a écrit:
@savage a écrit:
@Mme NANO a écrit:Belle moto ,la duke! mais trop haute!quand pensera t on aux petits...qui ne veulent pas rouler en custom. Rolling Eyes
c' est le seul défaut que je lui trouve,avec mes 1.75 m c' est limite ...

Limite à quel point ?
Je fais 1.73, j'ai soit les 2 pieds à moitié posés sur le sol, soit 1 pied entièrement posé.
Pour l'instant ça passe, pas trop eu de difficultés et en plus j'ai pris la selle ergo (+10mm).
ça passe aussi pour moi mais j' aime bien avoir les pieds posés sur le sol...
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Message par savage le Dim 20 Sep - 6:49

j' ai payé :
-révision des 1000 km :58 euros + lavage offert.
-révision des 5000 km : 108 euros + lavage offert.
Moto team 81 KTM à Castres dans la Tarn.
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Message par KENZO le Dim 20 Sep - 18:26

@savage a écrit:
@Mme NANO a écrit:Belle moto ,la duke! mais trop haute!quand pensera t on aux petits...qui ne veulent pas rouler en custom. Rolling Eyes
c' est le seul défaut que je lui trouve,avec mes 1.75 m c' est limite ...

Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked  Bizarre .................. Je fais 1m74, j'ai essayé une Duke, je ne l'ai pas trouvé haute  Shocked

Par contre, avec la Derbi senda, je suis ( presque ) sur la pointe des pieds  Twisted Evil
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