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Message par seb3008 le Jeu 25 Juil - 10:39

Hello tout le monde,

hello

Je cherche ma prochaine monture (125 yamaha TDR) et j'ai deux choix dans ma région:
https://www.leboncoin.fr/motos/1646862764.htm/ La première est un peu vieille (1997) Mais a vraiment pas beaucoup de km (4400km)
https://www.leboncoin.fr/motos/1650052348.htm/ La deuxième est plus récente (2004) Mais a beaucoup plus roulé (24000km)

Alors je me suis demandé, pour pas avoir à claquer tout mon livret A dans des réparations, il vaut mieux avoir un faible kilometrage ou une moto moins vieille selon vous?.

De plus j'ai appris que la première à des problèmes de démarrage donc le mec m'a dit qu'il l’emmenai au garage ce qui m'inquiète un peu.

Si j'ai bien compris ces moto sont faite pour partir à l'aventure à la base et du coup elles ont facilement tendance à s'encrasser si elles ne roulent pas assez. D'un autre coté elles est dans un état vraiment neuf sa bécane. Je pense que je vais aller voir les deux de toute façon mais sinon vous en pensez quoi?

C'est quoi les points à vérifier tout particulièrement sur une TDR selon vous?

Ps: à noter que l'éligibilité à la vignette crit'air va peut être rentrer en ligne de compte mais je n'ai pas encore assez d'info la dessus.
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Message par GENOS TOP80 le Jeu 25 Juil - 10:54

la deuxième et mal entretenues  Wink
la première ci c'est les photos récente elle est très propre..
après je suis pas expert sur ce model je sais que débrider elle marche super bien
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Message par Alabasse 14 le Jeu 25 Juil - 10:57

boujou les amis

- vignette à prendre en compte si tu veux aller sur Grenoble...
- perso je préfère une brêle un peu plus vieille avec moins de Km surtout chez Yam champion de la disponibilité des pièces dans le temps, en revanche si le vendeur me dit qu'elle a des difficultés pour démarrer je file à fond de 6...

petit V   à la r'voyure
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Message par Oliver vad 33 le Jeu 25 Juil - 11:09

Perso je peut pas te dire. Par contre je me limite pas a mon département pour aller chercher mes bécanes. Il y a souvent de très belles et fonctionnelle machine un peu loin. Bonne recherche good petit V
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Message par philartis le Jeu 25 Juil - 12:45

La deuxième est mise en circulation depuis novembre 2004, mais la fabrication à cessé en 2003 je crois bien.
Selon comment a été effectué l'entretien, le piston doit avoir été remplacé au minimum une fois et le deuxième ne va pas tardé.

Pour la première :
J'ai moi-même acheté un TDR de ces année là avec 6500 km environ, mais le roulement de vilo coté allumage avait souffert de la trop longue immobilisation.
C'est pas bien compliqué : si le moteur fais un bruit anormal c'est qu'il y a une boulette.
Il précise dans l'annonce "changement des joints" - c'est vague.
Si c'est les joints spy de vilo par exemple, là c'est bien.
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Message par phifi le Jeu 25 Juil - 13:19

La production s'est arrêtée fin 2002.
Pour être intéressante la grise doit avoir un piston récent car il est préconisé de le changer tous les 15000kms.

Pour la vignette crit'air, la TDR plus récente ne pourra circuler que jusqu'en juillet 2020 à Grenoble.
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Message par seb3008 le Jeu 25 Juil - 13:29

Dis donc vous êtes rapide sur ce forum Very Happy 

Alors, petit update. après avoir eu le propriétaire de la première au téléphone, il m'a dit que le problème de démarrage était réccurent. je cite: "A chaque fois qu'elle sort du garage, 2 semaines après elle a des problèmes de démarrage"

Et si j'ai bien compris il a pourtant : fait changer les joints au niveau de presque toute la partie moteur (pas les spy en revanche), il a fait changer la bougie, il a fait régler le carbu qui est d’ailleurs récemment passé aux ultrason, il a changé tous les filtres...

Bref elle a l'air d'être capricieuse cette 125...
Et effectivement, après quelques recherche, la vignette crit'air risque de pas passer du tout sur la région.

Je retourne dans mes recherches de modèles du coup, je vous tiens au jus bien sûr Very Happy
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Message par coyote le Jeu 25 Juil - 15:16

Pour moi : les deux sont trop chers..

Une TDR doit se trouver aux environs de 1000€.

La mécanique est plutôt simple et si tu l'entretiens bien : tu vas l'emmener loin et te faire plaisir  good
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Message par BALDO le Jeu 25 Juil - 17:27

il y a de moins en moins de TDR et elles sont hélas souvent en mauvais état.

niveau mécanique, privilégies en une avec un bas moteur de moins de 40.000 et un piston de moins de 15.000... pour le reste, c'est du costaud Wink

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Message par BALDO le Jeu 25 Juil - 17:44

pas si loin de ta région, il y a celle là qui perso d'instinct me parle bien (c'est peut-etre aussi la couleur qui me rappelle des souvenirs  excellent  ) ... si elle est toujours dispo, en la négociant à 1000/1200.... avec un bon lustrage, rénov plastique, quelques retouches, etc...  je pense que ça peut le faire Idea

https://www.leboncoin.fr/motos/1628953808.htm/

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Message par seb3008 le Jeu 25 Juil - 18:03

@BALDO a écrit:pas si loin de ta région, il y a celle là qui perso d'instinct me parle bien (c'est peut-etre aussi la couleur qui me rappelle des souvenirs  excellent  ) ... si elle est toujours dispo, en la négociant à 1000/1200.... avec un bon lustrage, rénov plastique, quelques retouches, etc...  je pense que ça peut le faire Idea

https://www.leboncoin.fr/motos/1628953808.htm/
Effectivement, elle est belle dans ces couleurs, mais en ce moment je suis piéton pleure .

Et puis effectivement, sur vos conseil je me suis un peu plus attardé sur la vignette crit'air à Grenoble et je pense qu'il va falloir que je prenne autre chose.

Dans la région j'ai trouvé une CBR125R qui me plais aussi pas mal et qui est de 2011 alors je devrais pas avoir d'ennui environnementaux avant un moment Wink :
https://www.leboncoin.fr/motos/1648788146.htm/

Après les couleurs sont très kitch et elle est un peu chère mais je pense que je vais tout de même aller l'essayer sais t on jamais Laughing .
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Message par BALDO le Jeu 25 Juil - 18:14

ça n'a rien a voir mais oui pourquoi pas good

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Message par phifi le Jeu 25 Juil - 18:44

2011 c'est une euro3, donc tu es tranquille jusqu'en 2025.
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Message par lio29 le Jeu 25 Juil - 19:36

Salut,

J'ai envie de te dire: 

peu importe la moto tant que tu as toutes les infos nécessaires prouvant l'entretien régulier.

Une moto de 6500 bornes mal entretenue peu vite être une calamité en entretien alors qu'une de 24000 kms avec toutes les factures beaucoup moins.

Va à la pêche aux infos avec les vendeurs.

Pour la vignette, effectivement, tu risques d'être bien embêté.

Comment mettre à la casse des véhicules roulant pour en vendre des neufs pour faire marché le commerce.

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Message par coyote le Jeu 25 Juil - 21:47

Très content de ne pas avoir à me poser la question de cette vignette  ouaiii
Je pense pourtant moins polluer qu'un gros 4X4 diesel .. quoi que  think
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Message par BALDO le Ven 26 Juil - 8:20

d'après crit'air, mieux vaut rouler en Porsche Cayenne V8 qu'en 125 d'avant 2000  think

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Message par philartis le Ven 26 Juil - 9:01

Ben qu'ils échangent nos 125 contre un Cayenne, alors..
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Message par coyote le Ven 26 Juil - 12:43

Ben dis donc, si ça c'est pas une histoire de gros sous...
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