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Message par BALDO Ven 12 Juil 2013 - 22:25

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Message par gg90 Sam 13 Juil 2013 - 15:45

sympa le look
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Message par mich83 Sam 13 Juil 2013 - 19:09

sympa le coté rétro !! good
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Message par BALDO Dim 14 Juil 2013 - 9:32

y'en a une garée souvent dans le centre de bordeaux et j'ai flashé dessus ! Vraiment tres belle !!!

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Message par mash seventy five lady Jeu 15 Aoû 2013 - 16:38

Bonjour, j'ai le voeux de passer ma formation afin de conduire une mash 125 seventy five ! Mais je n'ai jamais conduit de mobillette !! à part un vélo!!! si vous avez des infos est ce facile de conduire, des conseils... tout ce qui me seras utile avant d'apréender. Merci ouaiii
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Message par Alabasse 14 Jeu 15 Aoû 2013 - 17:13

boujou mash seventy five lady et les amis

- très bon choix, mais...
- méfiance, il y a quelques chatouilleux de la présentation sur notre beau fofo, consacres-y 2 minutes et tu auras toutes les réponses que tu souhaites, et surement même venant du grand chef himself ouaiii 

Wink  et à la r'voyure
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Message par gg90 Jeu 15 Aoû 2013 - 20:06

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Message par BALDO Ven 16 Aoû 2013 - 10:59

Elle est magnifique cette becane !!!

Et c'est vrai qu'une petite presentation nous ferait bien plaisir Very Happy

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Message par BALDO Mar 3 Sep 2013 - 9:50

pas chere en plus cette bécane: http://www.leboncoin.fr/motos/470785198.htm?ca=2_s

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Message par bato77 Mer 4 Sep 2013 - 20:11

Ah ouais sympa!
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Message par MiiWii Sam 7 Sep 2013 - 11:33

Super look, j'aime beaucoup!
Et pas tres chere en effet !

Elle faisait egalement partie des 125cc sur ma liste en mai quand je cherchais à m'en prendre une.
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Message par jean-louis Sam 1 Mar 2014 - 20:50

bien ce style triumph.--- toujours pareil produit chinois, les concessionnaires rares, le moteur c'est une copie du HONDA .tout dépend du cahier des charges du constructeur.---- c'est un peu comme les quads : les chinois = zéro ( dinly, goes etc...) .---- Par contre les coréens sont meilleurs( kymco, meme certain polaris sont fabriqués chez kymco)
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Message par mich83 Dim 2 Mar 2014 - 10:45

pour le moteur c'est une base SUZUKI, donc éprouvée !!
pour le reste de la moto, oui c'est du chinois , mais pour du chinois, c'est quand même pas mal fait surtout comparé a son prix de vente et a certaines autres productions chinoises ..
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Message par jean-louis Dim 2 Mar 2014 - 11:25

mich, c'est des copies de moteurs .--- hélas ! le cahier des charges est avec des critéres inférieurs. -------QUE celui de suzuki , honda, yam . D'ou la qualité des matériaux  est
faible .----- Souvent tu es obligé de changer par l'original.----- ( ex : le t rex  de skyteam   (1500e)  et le msx ( honda) ( 3000e) produit symilaire.---- le cahier des charges n' a rien a voir. -----le vanvan (suzuki)( 3000e) et le raptor skyteam ( 1800e)  )---idem pour certaines motos coréennes.---- Par contre piaggio est fabriqué en chine mais avec un cahier des charges italien. ----Qui exige une bonne qualité des matériaux .--- quand les chinois feront des produits avec la qualité europeenne, ou japonaise . ---Tu remarqueras que les prix seront identiques a quelques euros prés.
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Message par mich83 Dim 2 Mar 2014 - 11:37

c'est surtout au niveau " finition" et qualité des alliages que ça merde chez les chinois . sur que si on compare un VAN-VAN et un Skyteam, y'a pas photos ..
le soucis maintenant, c'est que des marques comme yamaha et certainement d'autres sous-traitent leur fabrication en chine pour les raisons que l'on connait !!
ex : l'YBR avec ses super pneus chinois pour ne citer que cet exemple !!
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Message par Alabasse 14 Dim 2 Mar 2014 - 15:13

jean-louis a écrit:quand les chinois feront des produits avec la qualité europeenne, ou japonaise . ---Tu remarqueras que les prix seront identiques a quelques euros prés.
boujou les amis

- je dirais exactement la même chose mais dans l'ordre inverse:
>>> quand on sera décidé à payer le prix qu'il faut pour avoir une certaine qualité, les Chinois nous vendrons de la qualité
- généralement, le marché n'échappe pas à la règle: la qualité se paie, (hors marché du luxe)
- au cours de 2 voyages en Chine, j'ai eu l'occasion de voir des brêles chinoises hors d'âge roulant souvent dans de mauvaises conditions et pourtant toujours vivantes

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Message par jean-louis Lun 3 Mar 2014 - 21:08

alain, --- peut-etre que chez eux ils les font de meilleures qualités.-- dis moi en chine, --- quelle est la cylindrée la plus répandue? et quelle marque? merci!
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Message par Alabasse 14 Mar 4 Mar 2014 - 9:47

jean-louis a écrit:alain, --- peut-etre que chez eux ils les font de meilleures qualités.-- dis moi en chine, --- quelle est la cylindrée la plus répandue? et quelle marque? merci!

boujou jean-louis et les amis

- comme déjà dit, ils font de la qualité en fonction de l'argent qu'on leur donne, pourquoi feraient-il spécialement de la cochonnerie dans le 2 roues exporté alors qu'ils sont capables de mettre en orbite des stellites ?
- les petites cylindrées  # 110 sont les plus répandues, Zongshen, Dayang, Lifan
- vu 1 fois une 250 Zongshen dont le propriétaire était très fier

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Message par KENZO Mar 4 Mar 2014 - 18:30

Alabasse 14 a écrit:
jean-louis a écrit:alain, --- peut-etre que chez eux ils les font de meilleures qualités.-- dis moi en chine, --- quelle est la cylindrée la plus répandue? et quelle marque? merci!


- les petites cylindrées  # 110 sont les plus répandues, Zongshen, Dayang, Lifan
- vu 1 fois une 250 Zongshen dont le propriétaire était très fier

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Message par lili-la-motarde Mer 5 Mar 2014 - 2:35

Paix à son AME  motarde..
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Message par Alabasse 14 Mer 5 Mar 2014 - 8:50

KENZO a écrit:Il doit être mort aujourd'hui  Twisted Evil  lol!  lol!
boujou les amis

- peut-être

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Message par Languille26 Ven 24 Mar 2017 - 18:22

Bonjour, savez vous si les dernières versions de la mash a gagné en qualité et fiabilité, en effet je cherche une moto pour ''tous les jours'' donc avec une fiabilité correcte et un entretient simple aussi, je sais que les débuts de cette marque ont été difficiles (rouille, vis balladeuse etc) mais depuis on voit plus des gens s'exprimant sur les défauts que de gens satisfait....Cela m'étonne que des épilations n'aient pas été apportées...Qu'en pensez vous, avez vous des infos sur ces evolutions?
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Message par Languille26 Dim 26 Mar 2017 - 19:19

Dernière question, ça se passe comment maintenant qu'il y a l'injection pour passer en reserve, et si y a panne sèche (risque pour injection): il y a toujours un robinet pour passer en réserve, un voyant au compteur pour indiquer la réserve (sinon vu que la mash 250 à une jauge, pourquoi pas adapter son réservoir sur la mash 75 si c'est faisable)?
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Message par Alabasse 14 Dim 26 Mar 2017 - 21:05

salut les amis

- pas de connaissance de ce qui se passe chez Mash mais généralement les machines qui utilisent l'injection n'ont ni robinet ni réserve, comme sur une voiture, un voyant au tableau de bord indique que le niveau est bas, quelques litres permettent alors de gagner une station...

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Message par Nano Lun 27 Mar 2017 - 10:31

Confirmé! La réserve est suffisante pour rejoindre une station.
Ces machines consommant toujours la même chose tu apprendras vite à connaître ton autonomie.
Si c'est 300 kms, tu ravitailles tous les 250 et tu as une belle marge de sécurité.
Pour la fiabilité, il y a quand même une prise de conscience des fabriquants chinois et une exigence un peu supérieure des importateurs.
Mais les miracles n'existant qu'à Lourdes, peu réputée pour ses usines de moto, un prix très (trop) bas ne peut pas être garant d'une grande qualité.

Un vieux dicton prétend que "le pas cher est toujours trop cher".

Mais après, chacun fait ce qu'il veut. Il en aura toujours pour son argent.
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