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calage arbre équilibrage 125 Mito Cagiva

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Message par doudou87 Mer 17 Juil 2019 - 7:53

petit V

J'ai une vibration a normal a bas régime, sans doute le calage de l'arbre d'équilibrage de ma 125 Mito Cagiva est-il pas fait correctement.

Sur la RTM c'est pas clair qui pourais m'aider, merci
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Message par philartis Mer 17 Juil 2019 - 11:22

Logiquement c'est surement un repérage par poinçon ou marquage des pignons - a aligner entres eux, donc.
C'est pas comme ça sur la Mito ?
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Message par doudou87 Mer 17 Juil 2019 - 11:33

Ben si mais comment les positionner !
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Message par philartis Mer 17 Juil 2019 - 11:42

En face les uns des autres.
Bon, il y a peut-être des particularités là dessus - je connais pas - mais y'a pas de raison.
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Message par philartis Mer 17 Juil 2019 - 11:56

C'est ce que tu as comme doc ?

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Message par phifi Mer 17 Juil 2019 - 13:31

think Normalement, si l'arbre d'équilibrage est décalé ça vibre à tous les régimes.
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Message par phifi Mer 17 Juil 2019 - 14:12

Le calage en photos:

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Message par doudou87 Mer 17 Juil 2019 - 14:20

Oui c'est cette doc que j'ai...
Merci mais je ne vois pas de coup de poinçon sur les photos !
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Message par phifi Mer 17 Juil 2019 - 14:37

Pas évident à décrire...

photo 1:
- il y a un trait sur le pignon de gauche, sur l'autre pignon il y a un repère à la peinture sur 2 dents
- le trait est donc aligné avec le repère peint.

photo 2:
- même chose: trait sur pignon de gauche et repère peinture sur pignon de droite
- quand les repères des pignons sont en contact avec les dents de la cloche d'embrayage, il y a 7 dents de cette dernière d'écart entre les deux
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Message par doudou87 Mer 17 Juil 2019 - 15:30

@phifi a écrit:Pas évident à décrire...

photo 1:
- il y a un trait sur le pignon de gauche, sur l'autre pignon il y a un repère à la peinture sur 2 dents
- le trait est donc aligné avec le repère peint.

photo 2:
- même chose: trait sur pignon de gauche et repère peinture sur pignon de droite
- quand les repères des pignons sont en contact avec les dents de la cloche d'embrayage, il y a 7 dents de cette dernière d'écart entre les deux
ok, comment on positionne le répére sur sur l'arbre de calage ?

Moi j'ai des coups de pointeau et répères peinds
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Message par philartis Mer 17 Juil 2019 - 16:37

Le coup de pointeau dois se placer entres les deux dents peintes.
Ton repère peint s'étale bien sur deux dents ?

Pour la position des deux pignons entrainés par la cloche d'embrayage, il suffit de les placer pour pouvoir compter 7 dents de cloche entres leurs repères respectifs.

Si tu ne comprends tjrs pas, redemande - on va bien y arriver. Wink

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Message par doudou87 Mer 17 Juil 2019 - 16:51

Ok, p... faut pas etre bigleux en effet y a des répères, donc facile y pas a se gourer.

Mon moteur est donc bien caler après controle.

Merci a vous
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Message par phifi Mer 17 Juil 2019 - 17:11

Avec des couleurs ça va aller tout de suite mieux excellent

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Comme je te l'ai dit plus haut, si le calage n'avait pas été bon les vibrations auraient eu lieu sur toute la plage de régime.

Maintenant il faut déterminer d'où viennent les vibrations au ralenti, ..ça peut aller d'une mauvaise fixation moteur jusqu'à un roulement de mort.
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Message par doudou87 Mer 17 Juil 2019 - 18:00

Le moulin n'a que 5000 bornes !
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Message par phifi Mer 17 Juil 2019 - 18:14

Tant que ce n'est pas toi qui l'a refait de A à Z et qui l'a conduit tu ne peux être sur de rien en ce qui concerne ton état.
De plus, ce n'est pas vraiment un modèle de fiabilité.
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Message par doudou87 Mer 17 Juil 2019 - 18:27

Le moteur a été changé par un avec une boite 7 par mes soins, acheté par l'ancien proprio, j'ai juste monté le haut moteur d'origine qui n'avait lui que 300 km (encore en rodage) Ce bas moteur a été acheté kilomètrage garanti et fonctionnant, issus d'une moto accidenté !
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Message par doudou87 Mer 17 Juil 2019 - 18:29

Coté fiabilité, hum, sa c'est un mythe... 
C'est moto sont très fiable faut juste ne prendre plus soin que les autres Japonaises etc.
Un bas moteur peut faire 30 000 km, lu sur un fofo Cagiva...
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Message par phifi Mer 17 Juil 2019 - 18:32

Oui, donc on en revient à ce que je disais au dessus.

Avec les deux temps je ne cherche pas à comprendre: j'ouvre, je refais, et je repars sur du neuf.
Ça peut paraitre excessif vu de loin, mais ça évite toute mauvaise surprise.

Bien sur, chacun fait comme il le sent...
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Message par doudou87 Mer 17 Juil 2019 - 18:36

Ok... 

En plus j'ai un autre vilo tout neuf... Et la j'attends mon Dellorto de 34...
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Message par doudou87 Ven 19 Juil 2019 - 7:09

Hello 


Dans l'attente (achat en cours prévu le mois prochain...) des divers arraches, extracteurs, décolleurs de roulements (me faut un peu d'outillage...) J'aimerais savoir ou avoir toutes les références des roulements de mon moteur (et quel jeu prendre, notamment pour le vilo il parait que du C3 suffit largement)

Messieurs les experts merci de vos retours d'expériences et réponses.


Grand V
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Message par phifi Ven 19 Juil 2019 - 9:44

Les roulements de vilo sont des 6305, et effectivement du C3 est amplement suffisant


J'ai trouvé ces références:
2 x 6305
2 x 6302
1 x 6303
1 x 6304
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Message par doudou87 Ven 19 Juil 2019 - 10:48

merci pour ces infos, tu as eu ça ou ?
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Message par philartis Ven 19 Juil 2019 - 11:14

Il est fort, n'est-ce pas ?

Moi aussi je suis doué hein.. je sais choisir mes conseillés tel que Phifi. Cool  
Il est toujours présent pour les bons conseils et lorsqu'il faut trouver des trucs spéciaux.
C'est un prodige en quelque sorte.
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Message par phifi Ven 19 Juil 2019 - 11:49

Je connaissais la référence des roulements de vilo.

Pour le "kit complet" j'ai trouvé la références sur un site de roulements céramiques que je connais https://www.roulement-ceramique.fr/roulement-moteur-moto-cagiva-mito125,fr,4,kit-cagiva_125mito_moteur.cfm
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Message par doudou87 Ven 19 Juil 2019 - 13:38

Ok ok enfin plus de 500 balles quand meme, hors mis pour le vilo je pense monter céramique le reste sera en standard, je suppose que les réfs ne change pas ?

Bon après avoir démonté tous les carénages, la vibration semble venir du moteur et avec un bout de bois en guise de stétoscope un bruit viens apparement d'un roulement coté embrayage au niveau justrement de l'arbre d'équilibrage...
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