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Message par JMBZ34 le Dim 14 Juil - 16:52

Depuis hier je me familiarise avec ma Honda. Pour le démarrage ça va à peu près. Pour monter et descendre les vitesses en route ça va aussi. Où j'ai des problèmes c'est quand je dois m'arrêter à un croisement, j'ai du mal à trouver la première et le neutre, pourtant les vitesses et le neutre sont indiqués sur l'écran. Et quand je freine j'ai tendance à utiliser le levier de l'embrayage, réflexe scooter.

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Message par Estelle08 le Dim 14 Juil - 16:57

1ère et neutre, c'est fréquent. Ne te formalise pas pour autant, ça va venir. Parfois c'est un réglage de sélecteur de vitesse à faire. Je parle d'expérience.
Au lieu de regarder ton compteur pour savoir à quelle vitesse tu es, compte les puis ressens les. Ça facilite la vie.
Mais t'inquiète, plus tu roulera et plus ce sera facile. Et pas de pause trop longues sinon tu perds un peu.
Éclate toi c'est le plus important

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Message par Rebel le Dim 14 Juil - 17:14

Idem pour trouver le neutre je galère un peu :/ même quand je rétrograde j'ai aucune idée de la vitesse ou je suis ya rien d'indiquer haha
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Message par Wrath le Dim 14 Juil - 17:52

Vous le ressentirez au feeling par rapport au régime moteur en retrogradant vous sentirais très vite si vous êtes trop haut ou trop bas sur le rapport, restez toujours zen même si vous faites une erreur de vitesse c est pas grave les 125 pardonnent énormément. Les appréhensions partent très vite et tout vient très naturellement ne vous en faites pas 👍
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Message par JMBZ34 le Dim 14 Juil - 20:33

J'ai un cas qui s'est présenté, alors que j'étais arrêté, à la place de l'indication de la vitesse enclenchée ou du N, il y avait un trait horizontal.
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Message par klx le Lun 15 Juil - 15:59

Le passage des vitesses est surtout une question d'expérience, donc plus on roule, plus on y arrive. Cependant, il faut aussi écouter sa moto : si on entend un bruit à chaque passage de vitesse, c'est qu'il y a des progrès à faire...La moto passe finalement aussi par l'amour de la mécanique, si on y prête attention, les progrès sont rapides...Un embrayage en douceur est également préférable, et surtout bien plus efficace, sans parler de l'agrément de conduite....
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Message par JMBZ34 le Lun 15 Juil - 19:12

Le passage des vitesses ne me pose plus de problèmes tant que ça roule, c'est au moment de m'arrêter et de repartir que j'ai du mal à tout synchroniser.
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Message par Rebel le Lun 15 Juil - 19:26

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Alors la formation c'est passer à merveille c'était le pied. Le moniteur était super patient et gentil. En fait c'était pas du trac du tout que j'avais mais de l'excitation  ouaiii Je regrette pas du tout j'ai appris 2 - 3 trucs utiles et c'est bien pour avoir de bonnes habitudes dès le départ. Je vais ENFIN pouvoir conduire ma douce et tendre Rebel qui est au garage depuis presque 1 mois ! Demain longue balade en perspective !!!
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Message par Wrath le Lun 15 Juil - 19:48

Félicitations clap😎
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Message par lio29 le Lun 15 Juil - 20:02

tchin

Profites bien de ta rebel

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Message par cork le Lun 15 Juil - 20:04

Le bonheur de rouler 👍

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Message par Rebel le Lun 15 Juil - 20:05


Musique de la victoire !!!
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Message par cork le Lun 15 Juil - 20:16

🤣 ça c'est de la joie !

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Message par JMBZ34 le Mar 16 Juil - 16:27

Aujourd'hui je commence à vraiment prendre du plaisir. Je maîtrise de plus en plus les commandes et je suis beaucoup moins stressé. Wink
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Message par Alabasse 14 le Mar 16 Juil - 22:52

Salut les amis 

- alleluia ! ta vie de motard va commencer 

à la r'voyure et vive le forum 
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Message par janfran le Mer 17 Juil - 18:44

clap et maintenant bonne route  honda

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Message par joost33 le Mer 17 Juil - 19:04

@JMBZ34 a écrit:à la place de l'indication de la vitesse enclenchée ou du N, il y avait un trait horizontal.

C'est rien. C'est parce que la boîte ne verrouille pas correctement. Si t'as moto est neuve, il faut que la boîte se fasse.

Quand tu as le trait, appuies une 2eme fois sur le sélecteur.

Moi ça m'arrive encore.
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Message par JMBZ34 le Mer 17 Juil - 20:08

Ok, merci.  Wink
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