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Revolt 400. Future moto electrique Indienne :

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Message par Invité le Mer 19 Juin - 19:34

Revolt Motors est une start-up indienne qui travaille sur sa première moto électrique depuis plusieurs années.

Revolt viens de présenter la Revolt 400.
C’est une moto urbaine, équivalente à une 125, pouvant offrir une autonomie de près de 160 km ainsi qu’une vitesse maximum de 85 km / h . Pour l'Inde ou d'autres pays asiatiques, avec des déplacements dans de nombreux cas urbains, ces chiffres sont plus que suffisants.

Parmi les curieux détails de la nouvelle Revolt RV 400, elle a la possibilité de choisir entre quatre sons artificiels pour que la moto émette du bruit comme si elle était une moto conventionnelle. Et tout cela via une application smartphone dédiée à partir de laquelle vous pouvez également consulter de nombreux détails sur l'état de la moto.

Elle dispose également d'un démarrage sans clé, d'un suivi GPS , d'une limitation des mouvements avec alerte GPS , etc.

Elle n'en est qu'au stade de la présentation, et son tarif et sa date de sortie sont encore non communiqué.

Quelques photos de la bestiole, une courte video montrant les possibilités de divers sonorités, et pour les courageux, une longue video de plus d'1 heure sur le "Show" de la présentation de la moto :

Revolt 400. Future moto electrique Indienne : Revolt13
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Message par Invité le Mer 19 Juin - 19:34

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Message par Invité le Mer 19 Juin - 19:35

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Message par Oreca le Mer 19 Juin - 19:43

Looker a écrit: 
C’est une moto urbaine, équivalente à une 125, pouvant offrir une autonomie de près de 160 km ainsi qu’une vitesse maximum de 85 km / h .

Parmi les curieux détails de la nouvelle Revolt RV 400, elle a la possibilité de choisir entre quatre sons artificiels pour que la moto émette du bruit comme si elle était une moto conventionnelle. Et tout cela via une application smartphone dédiée

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Message par phifi le Mer 19 Juin - 20:08

Laughing J'aime bien le choix entre les deux sons de moteur dans la vidéo: monocylindre anémique ou 4 cylindres vitaminé.
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Message par lio29 le Mer 19 Juin - 20:13

@Oreca a écrit:
Looker a écrit: 
C’est une moto urbaine, équivalente à une 125, pouvant offrir une autonomie de près de 160 km ainsi qu’une vitesse maximum de 85 km / h .

Parmi les curieux détails de la nouvelle Revolt RV 400, elle a la possibilité de choisir entre quatre sons artificiels pour que la moto émette du bruit comme si elle était une moto conventionnelle. Et tout cela via une application smartphone dédiée

Laughing Laughing Ces cache-misères Laughing Laughing
Salut,

Le look n'est pas trop mal. Pour les perfs, la plupart des 125istes auraient assez pour faire avec.

Maintenant, tout dépends l'utilisation et la vision de la moto.

A+ LIO
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Message par Invité le Mer 19 Juin - 20:26

@lio29 a écrit:
Salut,

Le look n'est pas trop mal. Pour les perfs, la plupart des 125istes auraient assez pour faire avec.

Maintenant, tout dépends l'utilisation et la vision de la moto.

A+ LIO

Ben oui, Oreca a coupé dans son quote la phrase la plus importante:

"Pour l'Inde ou d'autres pays asiatiques, avec des déplacements dans de nombreux cas urbains, ces chiffres sont plus que suffisants."

C'est une moto qui est crée en priorité pour l'énorme marché Indien et asiatique dans lequel l'utilisation est essentiellement urbaine.
A priori, pas pour la "petite niche de marché" que représente un pays comme la France ou un utilisateur souhaiterait utiliser sa moto sur une voie rapide, sauf les quelques urbains qui y trouveraient leur compte Wink
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Message par lio29 le Mer 19 Juin - 20:33

Sauf que la loi de mobilité urbaine risque de faire bougé les choses.

Donc l'Inde sert de marché de base pour inondé le reste du monde. Mais où sont les chinois?

En plus le bobo branché serait heureux avec un joujou pareil.

Mais tu l'as bien compris looker, Oreca et moi même on aime la moto qui fait du bruit et qui sens l'huile.

Ces engins sont des engins de mobilité pour le futures(pas si lointain) mais pas pour nous.D'ici là on seras passé au courses de fauteuils roulants.... moque(le + tard possible bien sûr)

A+ LIO
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Message par Invité le Mer 19 Juin - 20:37

@lio29 a écrit: Mais où sont les chinois?

En plus le bobo branché serait heureux avec un joujou pareil.


A+ LIO

La Super Soco TC Max arrive (enfin!!!) en concession . Wink

PS: Ne vous inquietez pas, je fait aussi parti de votre club concernant les motos qui font du bruit et qui sentent l'huile. Wink

Et pour la voiture, je suis encore plus "taliban" dans le genre !!!! Si le moteur n'a pas au minimum un 6 cylindres et 3 litres de cylindrée, je ne veux même pas en entendre parler ! Twisted Evil


Dernière édition par Looker le Mer 19 Juin - 20:41, édité 2 fois
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Message par lio29 le Mer 19 Juin - 20:39

good
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Message par phifi le Mer 19 Juin - 20:52

L' Association Indienne des Constructeurs Automobiles commence à réagir..
https://www.caradisiac.com/100-electrique-la-siam-demande-plus-de-temps-176997.htm
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Message par Alabasse 14 le Mer 19 Juin - 21:31

boujou le amis (e)

- elle est chouette et ressemble à une moto, si en plus on peut choisir le bruit avec son smartphone c'est Byzance le comble du raffinement sera le vibreur sur la fourche...

petit V  à la r'voyure
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> ma mémère MIX a encore de belles années devant elle  wahou wahou wahou
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Message par Elricdestanpee le Mer 19 Juin - 21:42

vmax 85km/h....MDR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Juste pour la ville! Faut pas vouloir se balader avec le fofo^^
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Message par philartis le Jeu 20 Juin - 10:50

"A l’instar de ce qu’a fait Gogoro à Taiwan, Revolt travaille à la mise en place d’un réseau national d’échange de batteries. Le principe : proposer aux utilisateurs d’échanger leur batterie vide contre une pleine via un système d’abonnement."

Ça c'est pas con.

Mieux, si tous les constructeurs acceptaient d'harmoniser les formats et caractéristiques des batteries, le "plein" pourrait se faire rapidement avec un système d'abonnement, ou mieux encore pour le consommateur, un système de consigne accompagné d'un forfait pour chaque recharge.
Les station service actuelles pourraient facilement se reconvertir.
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Message par Invité le Lun 21 Oct - 17:26

Quelques nouvelles concernant cette Revolt.

Sur le marché Indien, Revolt à reçu une avalanche de réservations et de commandes !

Ce succès s'explique par une offre de financement pour le marché Indien pour le moins "attractive" !

45 euros par mois pendant 37 mois (ce qui correspond à un total de 1 665 euros pour trois ans).
L’avalanche de commandes était telle que la société a dû suspendre temporairement les réservations le mois dernier, offrant ainsi une option d’achat plus courante permettant d’acquérir directement le RV400 pour un coût de  1 160 euros .

En outre, Revolt a annoncé que son deuxième modèle, le RV300, pouvait être acheté avec un tarif mensuel, pour son lancement, encore plus bas, d’environ 37 euros par mois.

Des mensualités et un cout final réservé au marché Indien, mais pas pour nous qui sommes trop riches !!! Wink
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Message par Fon2fu le Lun 21 Oct - 17:55

Encore une nouveauté électrique !...Ils chôment pas les gars...
Mais ? think Il n'y aurais pas plus de nouveautés électrique que thermique ces derniers temps ?

Et ceux-là : Bien malin ces gars de Revolt ! good
Ils coupent l'herbe sous le pied des détracteurs !...
...Bruit de moto, "recyclage" des batteries, prix très accessible...Manquerait plus qu'une vitesse un chouya plus élevée et une autonomie de 200/300 bornes, et c'est réglé !...
Et le surcout, nous, on pourra le payer !...

...Et faites quand même gaffe à ce que vous dites les gars, car vu comment ils sont partis, s'il ne manque que ça pour vous séduire, ils pourraient même vous ajouter une odeur d'huile !!!...... Laughing
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Message par lolocomet33 le Lun 21 Oct - 20:42

Pas mal le look good good good Laughing Laughing Laughing
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Message par taka47 le Mar 22 Oct - 9:42

En fait, c'est juste une Super Soco mélange de TC, TS et TC Max... Ce sont exactement les mêmes pièces.
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Message par Varax03 le Mar 22 Oct - 11:30

La tête de fourche/optique me rappelle furieusement la DUKE ! siffle
Mais esthétiquement faut avouer qu'elle est plutôt réussie !  good
Sinon, on s'enflamme pas :
L'autonomie en mode "Sport", c'est à dire à 85 km/h, est de 50 / 60 km ! bof
Le prix converti en euro serait de 1300€ mais faudra au moins le multiplier par 3 une fois importé en Europe.Ce qui restera concurrentiel néanmoins. Wink
OUI l'INDE se "bouge" car c'est le pays qui fait preuve d'une démographie des plus "galopante".
C'est grâce, ou cause d'EUX, que la population augmente frénétiquement! carton
Ils n'ont pas la technologie mais ils ont la main d'oeuvre ! Wink
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Message par Hawk le Mar 22 Oct - 11:46

Question technique sur ces modèles électrique, il est clair que le concept semble bon, mais ce qui permettrait de gagner de la place sur le cadre (et donc en batteries) : ce serait d'intégrer le moteur dans la roue arrière...

À ma connaissance je n'ai pas vu de moto électrique qui propose ça et pourtant des moteurs électriques de bonne facture et puissance pour cette taille là ça existe
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Message par mich83 le Mar 22 Oct - 11:52

https://www.leboncoin.fr/motos/1686556029.htm/
Bon , c'est pas vraiment une moto, mais le moteur est dans la roue arrière, donc cela doit aussi être faisable pour les autres marques..  think
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Message par Hawk le Mar 22 Oct - 11:54

Merci mich83!
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Message par mich83 le Mar 22 Oct - 11:54

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Message par cork le Mar 22 Oct - 11:56

Mais qu'est-ce que ça peut être hideux 😧

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