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Message par munds Dim 2 Nov 2014 - 9:59

Bonjour,
Donc voilà ma petite 125 dtr. Je l'ai acheté il n'y a environ 6 mois, en état très moyen... Elle a 20000km.
Depuis j'ai refait la selle, roues SM, remplacement des garde a boue... Elle marche très fort, mais je doit remplacer le piston vu les kms. Voilà quelques photos
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Message par munds Dim 2 Nov 2014 - 10:00

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Message par munds Dim 2 Nov 2014 - 10:01

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Message par mich83 Dim 2 Nov 2014 - 10:03

propre cette DT !! héhé good
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Message par gg90 Dim 2 Nov 2014 - 11:05

belle la dtr vive le 2 tps ouaiii
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Message par Alabasse 14 Dim 2 Nov 2014 - 11:17

boujou les amis

- bonne machine que la DTR  good

Wink  et à la r'voyure
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Message par fanc16 Dim 2 Nov 2014 - 11:40

good
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Message par munds Dim 2 Nov 2014 - 11:44

fanc16 a écrit:good
Tien, comment vas tu, c'est bien toi qui ma vendu le garde boue avec et arrière ?
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Message par fanc16 Dim 2 Nov 2014 - 12:17

oui ; ça va merci et toi ?
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Message par munds Dim 2 Nov 2014 - 12:27

Très bien merci.
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Message par el pélo Dim 2 Nov 2014 - 13:18

Propre !  clap
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Message par eric50 Dim 2 Nov 2014 - 14:27

sympa ta mob
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Message par chris13 Dim 2 Nov 2014 - 17:18

belle dtr  good
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Message par BALDO Dim 2 Nov 2014 - 18:15

une jolie DT comme je les aime clap

effectivement, a ce kilométrage, ça serait bien de changer le piston Wink

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Message par Invité Dim 2 Nov 2014 - 18:29

Très bonne bécane.     héhé , légère,  vive, une abeille good
hello
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Message par Alabasse 14 Dim 2 Nov 2014 - 18:37

salut les amis

- pour avoir fait du chemin assez souvent avec, confirmation = excellente machine  clap  dans la digne suite des DT !

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Message par KENZO Lun 3 Nov 2014 - 11:16

J'ai eu la dtlc et le dtr en full power, et j'ai préféré la DTR, plus esthétique et moderne   good

Sa remplacante la DTX est pas mal non plus, mais je ne sais pas si elle a existé  avec des pneus tt ???
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Message par munds Dim 14 Déc 2014 - 12:50

Slt a tous,
Suite au post de pulga, je me suis enfin motivé a démonté le moteur pour remplacer le piston, segments et réfection cylindre. Moi qui pensais que c'était le piston d'origine... Enfin compte elle est déjà en 0.75... On voit bien que la culasse a bien souffert aussi. Je pense que l'ancienne propriétaire a du bien serré avec....
Voilà les photos.

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Message par munds Dim 14 Déc 2014 - 12:52

On voit les segments n'était plus étanches...

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Message par munds Dim 14 Déc 2014 - 12:53

J'espère que la culasse est encore OK....
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Message par munds Dim 14 Déc 2014 - 12:54

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Message par munds Dim 14 Déc 2014 - 12:59

Le cylindre actuellement est en 56.75,je ne sais pas si je doit directement acheter une autre piston en 57.00, puis l'amener pour la réfection, ou si je doit juste amener le cylindre pour qu'il vérifie avant..... ?
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Message par fanc16 Dim 14 Déc 2014 - 13:18

il faut que tu fasses voir ton cylindre a un pro , qui , lui , te dira ce qu'il faut faire et il te fournira un piston de la bonne cote !
ta culasse a souffert mais juste un coup leger de papier de verre et tu la remontes !
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Message par munds Dim 14 Déc 2014 - 13:41

OK merci.
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Message par Alabasse 14 Dim 14 Déc 2014 - 14:42

salut les amis

+1  avec Fanc 16, d'abord le cylindre, ensuite le piston adapté
- qu'est-il arrivé à la culasse, toutes ces traces (sans gravité) à la périphérie ?

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