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Message par Thrawnfsa le Mar 11 Juin - 17:30

Voilu, comme suggéré dans les réponses à mon post de présentation, je vais faire créer mon petit topic de recherche de moto.

Je suis très intéressé par avoir vos retours, compléments, ou bien avis contraires (Tant que cela reste objectif hein, lorsque c'est juste une affaire de gout, ça ne sert pas d'essayer de convaincre par la logique ^^)

Pourquoi un 2 roues ?
Je vois la 125 comme étant un complément à la voiture, pour gagner en côté fun et temps lors d'un déplacement en île de France.
Dans tous les cas, je conserverai ma voiture pour les cas de figure non couvert par la 125 (Pluie, courses, déménagement, trajet de longue durée)
J'estime qu'au delà de 2h de trajet, on tombe dans le trajet long, et donc ça sera plutôt en voiture.
Petite précision complémentaire, je n'ai roulé jusque là que quelques maigres fois sur un scooter, en tant que passager.

Moto ou Scooter ?
Je ne me vois pas sur un scooter principalement car j'ai tendance à avoir beaucoup de mal avec le peu de contrôle d'une boite automatique, et bon, question fun, je ne m'y retrouve pas spécialement. On l'aura compris, je partirai principalement sur l'objectif de me prendre une moto.

Pour quel genre de route ?
Autours de chez moi, c'est surtout de la limitation 50, 70, 80, et quelques 110 (Relativement rare ou que j'emprunte peu) ; Ca sera donc (Pour ceux à qui ça parle) des routes pépères du 92, du périphérique parisien, et du centre de Paris.

Alors déjà, pourquoi une 125 ?
Je suis moyennement motivé pour me remettre au code et par passer le permis A2 (J'ai mon B en poche depuis 15 ans, il me manque à ce jour de suivre la formation de 7H)(Qu'en est il de cette formation d'ailleurs ? Est elle suffisante pour débuter sereinement au guidon d'une moto ?). Et puis le coût des assurances des A2 a de quoi refroidir assez facilement Very Happy Enfin, les 1/8 de Litre semblent être plus avantageuses d'un point de vue conso d'essence, c'est un avantage certain !

Qu'est ce qui me gène sur la 125 ?
J'ai peur que le manque de puissance / couple soit un frein (Sans jeu de mot douteux) ; Le fun étant partie prenante de mon choix, il faut que je m'amuse au guidon (Et j'ai la sensation qu'un bon couple y aide beaucoup ^^) ; Aussi d'un point de vue sécurité, la capacité à dépasser un autre usager de la route, ou à s'extraire d'une situation dangereuse. Qu'en pensez vous ? Vous êtes vous déjà senti en danger sur une 125 pour cause de manque de jus ?
Autre chose, je pense faire du duo assez régulièrement, du coup, est ce réellement envisageable ? (Selle, Couple, puissance ?)

Pour quel budget ?
Je dirai 4500€, option de mise en route et accessoire intégrés.

Ensuite, quelle moto ?
J'aurai tendance à partir sur du neuf, ne serait ce que pour pouvoir mettre les mains dedans et apprendre au fur et à mesure (Changer le pot, m'amuser avec les bougies, vérifier le niveau de serrage de la visserie et compagnie ^^)(Ouais, j'adore bricoler)

En modèle, j'ai vu jusque là : (Tout ceci est issu de mes recherches initiales et échanges avec les propriétaires des différentes brelles)

  • La CB125R (Vu en vrai en concession) ; J'aime beaucoup la position, la gueule, le phare rond ; J'aime pas son silencieux "Interne", mais ça se change. Peut être un poil chère (On m'a fait une propale à 4500€ en neuf / Concess) ; Je me pose surtout des questions sur ses performances (Je pense au fameux 13,3CV)
  • La KTM Duke 125 ; Son style est chargé, pas trop mon genre. Exit. Dommage, elle a l'air cool pour tout le reste.
  • La MT-125 (Vu en vrai en concession) ; Très sympa, éprouvé, puissante ; Bon par contre, il me semble qu'elle est sur le point d'être modernisé (Via la MT-150 ?) et son prix est un poil refroidissant.
  • La Rieju Century 125 (Vu en vrai en concession) ; Elle est cool, un peu pocket moto, puissante, mais pas d'ABS. Et des retours que j'ai eu, pour une première expérience, le couplé n'est pas forcément suffisant et l'ABS peut clairement sauver d'un accident.
  • L'Orcal Astor ; Sympa, pas cher, mais pas forcément hyper fiable, et d'une puissance relative. Est ce qu'elle serait suffisante ?
  • L'Orcal NK01 ; Tape cul, et pas forcément mon style, Exit.
  • La SWM Outlaw 125 ; Ma préféré du moment ; Coupleuse, stylé, un mini coup de coeur. Mais pas d'ABS :'(
  • La FB Mondial 125 (Vu en vrai en concession) ; J'ai un peu le même avis que sur la Rieju Century, sauf que la FB peut proposer l'ABS, mais (Et oui, il y a un mais), sa selle est trop courte pour 2. Et ça, c'est rédhibitoire. Exit aussi.


Voilu, comme dit, je suis preneur de tous les retours, compléments et éléments que vous pourrez me remonter ^^

Merci d'avance à tous.
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Message par BALDO le Mar 11 Juin - 17:50

la 1ere chose a voir, c'est la position ! en fonction de ta morphologie, certaines motos te conviendront mieux que d'autres, pour cela rien de mieux que d'aller en concession !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sinon, de mon point de vu: la MT est la plus puissante, la plus rapide mais une position qui peut etre rapidement fatigante car en appui sur les avant bras... la Duke est la plus fun, quel panard !!!  mais les grandes balades deviennent vite une punition... la CB est la plus sage, moins fun, un poil moins performante, elle offre un excellent confort grâce notamment a sa position droite et sa selle large, pour moi c'est la mieux adaptée aux longues balades ! ... Orcal tu descends en puissance et en gamme mais les motos sont très sympas... la Mondial, look d'enfer mais a connu quelques soucis de fiabilité.

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Message par mac-gyver le Mar 11 Juin - 18:14

Le mieux est d'aller en concess AVEC ta petite femme,et de te placer en conditions,position du conducteur+position de ta chère et tendre,car quelquefois on se sent bien tout seul et c'est quand madame monte pour une balade que c'est le drame!La prise des mains du passager sur les poignées de maintien(quaaannnd y en a!  affraid )peut devenir un problème,ou le(la) passager(e) peut glisser lors de freinages plus ou moins appuyés,l'assise de madame ne devra pas se limiter à un simple steack haché surgelé mais offrir un vrai confort,il y a aussi les cale-pieds arrière qui peuvent être motif de soupe à la grimace,bref,regarde y bien à 2 fois avec ta passagère pour choisir la bonne bécane,le mieux étant de l'essayer sur quelques bornes!
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Message par lio29 le Mar 11 Juin - 18:55

@BALDO a écrit:la 1ere chose a voir, c'est la position ! en fonction de ta morphologie, certaines motos te conviendront mieux que d'autres, pour cela rien de mieux que d'aller en concession !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sinon, de mon point de vu: la MT est la plus puissante, la plus rapide mais une position qui peut etre rapidement fatigante car en appui sur les avant bras... la Duke est la plus fun, quel panard !!!  mais les grandes balades deviennent vite une punition... la CB est la plus sage, moins fun, un poil moins performante, elle offre un excellent confort grâce notamment a sa position droite et sa selle large, pour moi c'est la mieux adaptée aux longues balades ! ... Orcal tu descends en puissance et en gamme mais les motos sont très sympas... la Mondial, look d'enfer mais a connu quelques soucis de fiabilité.
+1 ,

T'as un beau budget. Prends le temps de faire un essai pour chaque bécane.Le look ne fait pas tout. De plus, si tu n'est pas un pro de la mécanique, je te conseillerai plutôt d'évité les moto "exotiques" comme Orcal, mash... 

Mieux vaut resté sur des valeurs sûres tel yamaha,honda,kawasaki,suzuki (ktm aussi masturb).

Pour la century, mon petit doigt me dit qu'elle va recevoir l'abs et l'indicateur de rapport engagé pour 2020.

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Message par Oreca le Mar 11 Juin - 19:02

Superbe présentation déjà, avec ça, il y a moyen de t'aiguiller avec pertinence. 

Commençons par donner mon avis sur les modèles que tu as sélectionnés, du moins, uniquement ceux que je connais un minimum. Wink 
* CB125R, esthétique classe, Vmax dans les 120 pour quelques pointes donc c'est plutôt correct, par contre elle est clairement pensée pour être polyvalente, et devrait convenir à n'importe quel gabarit.
* MT125, elle a une sacrée bonne réputation, mais je la trouve quand même surcôtée pour le tarif, donc après une bonne négociation pourquoi pas, mais comme dit BALDO, apparemment niveau confort c'est pas trop ça, elle semble plus fait comme passe-partout pour des trajets courts
* KTM duke 125, comme toi, pas fan de l'esthétique, surpayée aussi, je ne parle même pas de sa frangine la RC qui est d'un moche... par contre, grosse qualité d'équipement sur les deux, notamment la fourche inversée (pour la RC, je sais pas pour la duke)
* Les autres, je ne les connais pas, je ne les jugerai pas donc.
Pour les précédentes évaluées, je tiens quand même à rappeler un gros point: ce sont des 125, donc tu n'auras sans doute pas le duo ET la performance, et à moins que mes compères ici ne me reprennent sur ce que je vais dire, il te faudra faire un choix entre les deux. Les 125 sont à 90% des motos pour égoïstes. 
MAIS, gros avantage, tu n'as pas d'autoroute, pas de besoin de rouler à 130+ donc, et LA, tu peux envisager concilier les deux.

Me suis-je déjà senti en danger à cause du manque de power d'une 125? Non, car n'allant jamais sur autoroute. Le danger, ce sera toujours la ville et la circulation plus dense que tu y trouveras. 

Après, quels sont les modèles que j'aurais à te suggérer? J'aurais pensé en tout premier lieu à la Suzuki GSX-S, mais si tu veux faire du duo, c'est mort, elle est trop fine pour ça, et n'a pas été pensée pour vu l'équipement au delà de la selle du pilote. Dommage, car niveau rapport performances-prix, c'est la meilleure. Pas plus la GSX-R non plus du coup, qui fait déjà pocket bike pour un gabarit supérieur à 1m80
Si on reste dans l'optique du duo, j'aurais du mal aussi à te conseiller une des dernières Kawasaki, un peu trop fluettes... 

Du coup... pourquoi pas aussi une custom? Et là, je pense tout de suite "Honda shadow 125"!!

Enfin, côté fiabilité, une Japonaise semble vraiment indispensable, même si tu aimes bricoler, faut éviter de trop souvent tomber en rade (donc éviter aussi les anciens 2-temps comme l'Aprilia RS qui est un monstre de performance mais qui tombe en rade trop souvent).
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Message par lio29 le Mar 11 Juin - 19:08

Dit moi Oreca, t'aurais pas une envie de shadow toi? moque

Pour la duke, je peux précisé que la fourche est presque identique à la RC(je la trouve horrible aussi).
 Par contre le compteur de la duke 2 est vachement mieux(le meilleur des 125!)

Le meilleur compromis est à mon sens la CB125R. 

A+ lio
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Message par Looker le Mar 11 Juin - 19:11

Achète la moto qui te plait à toi, pas celle qui plait aux autres ! Wink
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Message par BALDO le Mar 11 Juin - 19:15

@Looker a écrit:Achète la moto qui te plait à toi, pas celle qui plait aux autres ! Wink


très bon conseil good

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Message par lio29 le Mar 11 Juin - 19:16

+1, toujours de bon conseils l'ami Looker.

A+ LIO
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Message par Oreca le Mar 11 Juin - 19:28

@lio29 a écrit:Dit moi Oreca, t'aurais pas une envie de shadow toi? moque

Pour la duke, je peux précisé que la fourche est presque identique à la RC(je la trouve horrible aussi).
 Par contre le compteur de la duke 2 est vachement mieux(le meilleur des 125!)

Le meilleur compromis est à mon sens la CB125R. 

A+ lio
Et bam, je suis repéré. Rolling Eyes En même temps, j'arrive même pas à le cacher, cette moto, c'est juste une classe à part dans les customs 125, donc... oui, je vais peut-être craquer car je suis un gros faiblard.  fume

Sinon d'accord avec la dernière phrase, niveau compromis, la CB125R me semble la plus adaptée et la plus polyvalente, elle a un gabarit qui est vraiment super bien pensé pour convenir à un max de monde.
Reste à l'essayer mais ça, c'est pas forcément très compliqué.
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Message par lio29 le Mar 11 Juin - 19:41

@Oreca a écrit:
@lio29 a écrit:Dit moi Oreca, t'aurais pas une envie de shadow toi? moque

Pour la duke, je peux précisé que la fourche est presque identique à la RC(je la trouve horrible aussi).
 Par contre le compteur de la duke 2 est vachement mieux(le meilleur des 125!)

Le meilleur compromis est à mon sens la CB125R. 

A+ lio
Et bam, je suis repéré. Rolling Eyes En même temps, j'arrive même pas à le cacher, cette moto, c'est juste une classe à part dans les customs 125, donc... oui, je vais peut-être craquer car je suis un gros faiblard.  fume

Sinon d'accord avec la dernière phrase, niveau compromis, la CB125R me semble la plus adaptée et la plus polyvalente, elle a un gabarit qui est vraiment super bien pensé pour convenir à un max de monde.
Reste à l'essayer mais ça, c'est pas forcément très compliqué.
Petit hors sujet: t'as pas envie d'essayé:
https://www.leboncoin.fr/motos/1627482437.htm/

Le prix est abusé , j'y mettrai pas plus de 2000€.
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Message par Oreca le Mar 11 Juin - 19:43

Bah si Shadow il y a ce serait pas pour tout de suite.
Après, le prix est un peu cher oui, mais on sait pas ce qui a été fait dessus. C'est surtout qu'elle est rouge, je préfèrerais une noire, très clairement.
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Message par lio29 le Mar 11 Juin - 19:56

Un petit essai en passant par là.
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Message par bauly le Mar 11 Juin - 20:07

bonjour,

Perso j'ai une préférence "japonais" due au mythe qualité mais bon la moto est un plaisir donc je pense comme Looker, faut choisir celle qui te plait avant tout pour ne pas regretter plus tard.

Par rapport au budget, l'occasion permet de réduire la facture y compris en  assurance quand tu passes tout risque au tiers (%2 dans mon cas), et n'oublie pas le budget équipement qui n'est pas négligeable, casque/gant/blouson  minimum syndical + chaussure spécialisé, pantalon, vêtement pluie...au final c'est aussi un petit budget qui peut atteindre entre 500 -1000 euros pour s’équiper de zéro.
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Message par Alabasse 14 le Mar 11 Juin - 21:04

@BALDO a écrit:
@Looker a écrit:Achète la moto qui te plait à toi, pas celle qui plait aux autres ! Wink


très bon conseil good
 
boujou les amis

- oui mais non... il n'est pas question d'acheter une brêle qui ne plait pas, pas plus que de commander l'achat de tel ou tel modèle  ! mais notre beau forum trouve aussi sa raison d'être dans le conseil des moustachus qui peuvent alerter sur des points qui n'auraient pas été estimés par un débutant intégral, j'ai lu la demande du copain Thrawnfasa dans ce sens...

petit V   à la r'voyure
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Message par mac-gyver le Mar 11 Juin - 21:05

Tout pareil!  good
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Message par OWL le Mar 11 Juin - 21:53

Le Vanvan! Nerveux sur les premiers rapports, fiable, fun et facile à bricoler... youpi!
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