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Message par BALDO le Ven 12 Juil 2013 - 22:15

test de la daelim 125 roadwin


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Message par jean-louis le Jeu 27 Fév 2014 - 0:31

pas mal , allure sportive, mais a choisir : je prendrais la  yam ybr , fiable, selle plus adapté pour un duo, le SAV. et moins chére
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Message par KENZO le Jeu 27 Fév 2014 - 8:48

LOOK SYMPA  good 

Un peu en retard par rapport aux Jap !!! Pas de compteur digital, pas de refroidissement liquide  non  non  c'est bien une coréenne  Twisted Evil
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Message par jean-louis le Jeu 27 Fév 2014 - 9:08

il y a la  nouvelle kimco roadster qui y ressemble beaucoup.--- kenso , je te comprends tu recherches la performance, et electronique.---- d'autres comme moi on recherche la simplicité, fiabilité, economie,tu peus intervenir aisementsur le moteur,entretien pas cher = catégorie utilitaire .---- ainsi pour un engin a moteur plus tu y mets
de l'electronic,climatisation, feux de recul , etc...... plus tu auras des pannes , plus elle est fragile,demande l'intervention de technicien, ect... entretien plus cher .---A la longue elle te prendra la téte.( ex: DACIA voiture basique en bas de gamme . toujours dans le top des ventes) voili voila un  vieux  motard.
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Message par KENZO le Jeu 27 Fév 2014 - 12:10

Il y a du vrai dans ce que tu dis  good 

Mais quand on voit que les Francais achètent le Dacia duster 4X4 en 2 roues motrices  Twisted Evil  fume  fume 

Même Les Dacia sont vendues sous le badge Renault en chine pour relever le niveau   lol! , c'est dire !!!!
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Message par Misslilou80 le Dim 3 Mai 2015 - 23:55

Bonsoir :) 
 

Dites-moi est ce que vous en savez un peu plus sur les vibrations de celle-ci ? car je souhaiterai acheter cette moto mais je commence à me poser des questions concernant les vibrations ... ?
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Message par BALDO le Lun 4 Mai 2015 - 9:17

le mieux est d'essayer pour t'en rendre compte.

il y a des vibrations désagréables vers 8000 t/mn.... certains ont réglé le problème en rajoutant des silents blocs aux fixations du pot.

les carbus semblent plus touchés que les injections.

sinon c'est une très bonne moto sans aucun problème majeur Wink

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Message par Sigo! le Mar 12 Mai 2015 - 18:29

@Misslilou80 a écrit:Bonsoir :) 
 

Dites-moi est ce que vous en savez un peu plus sur les vibrations de celle-ci ? car je souhaiterai acheter cette moto mais je commence à me poser des questions concernant les vibrations ... ?
je l'ai depuis maintenant 1 mois, 900km depuis, les vibrations sont loin d'être gênantes pour ceux qui ont déjà conduit des 50cc il n'y a que très peu de différence! 

Bonne route

ps: c'est une bonne acquisition selon le prix d'achat
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Message par deathmask le Ven 18 Sep 2015 - 23:39

Pour en avoir essayé 2 ce mois ci franchement, + 1 sur le freinage mais pour le reste 0, 0, 0, ça marche entre 7 et 8 tr/min (en dessous ça a rien dans le buffet et au dessus ben direct zone rouge 10 000 il me semble mais a 9000 on y va molo sur la poignée de gaz car on a l'impression que le piston va se retrouvé au milieu des bijoux de famille pour les mâle et limite caresser l'abricot des femelles ça c'est pour les vibration, OK je   Arrow  )
franchement la boite 5 n' arrange rien a la machine, c'est mou...
une cote, un poil de vent ben c'est 80km/h max (compteur) un 50 TZR vous enrhume (débridé bien entendu)
125 idéal en ville (50km/h max) bon freinage partie cycle agréable, mais si il faut ouvrir en "grand" prenez la piste cyclable ou les voix de bus c'est pas violent et je direct même limite frustrant car mon 50 RS marchait mieux que ça, très déçu de cette machine car le look est sympas, pour le coup, la MT125 est maitre de la catégorie!!!
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Message par mk2xav le Sam 19 Sep 2015 - 6:50

très bon moteur qui va se libérer au fil des KM ont oublie vite les vibrations vue l êtas de nos route lol!
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Message par BALDO le Sam 19 Sep 2015 - 11:13

concernant les perfs, la Roadwin carbu fait 14,3cv pour 12Nm de couple avec une vitesse de pointe d'environ 115 et le 0-100m en 8,2s... c'est largement dans la moyenne des 125 et bien meilleur que la plupart des utilitaires  Wink

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Message par KENZO le Sam 19 Sep 2015 - 15:41

@BALDO a écrit:concernant les perfs, la Roadwin carbu fait 14,3cv pour 12Nm de couple avec une vitesse de pointe d'environ 115 et le 0-100m en 8,2s... c'est largement dans la moyenne des 125 et bien meilleur que la plupart des utilitaires  Wink

Le 0 à 100 mètres en 8,2 secondes ..................... Shocked Shocked Shocked

Ou le 0 à 100 km/h en 8,2 secondes ?????????????
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Message par BALDO le Sam 19 Sep 2015 - 16:19

nan nan, c'est bien le 0-100 mètres (départ arrêté) en 8,2 secondes

pour comparaison, l'YZF est donnée a 7,9s Wink

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Message par KENZO le Sam 19 Sep 2015 - 18:45

C'est lent Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked

Tu es sur ?????????????????

Sinon, j'ai les boules pleure pleure pleure
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Message par KENZO le Sam 19 Sep 2015 - 18:48

Ce qui serait interessant, c'est de connaitre le 1 000 mètres départ arrêté good
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Message par deathmask le Dim 20 Sep 2015 - 22:24

@KENZO a écrit:C'est lent Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked

Tu es sur ?????????????????

Sinon, j'ai les boules pleure pleure pleure

tu peux avoir les boules, franchement y'a qu'en ville ou j'ai pris du plaisir avec cette moto sinon je me suis ennuyer a mourir, pour le coup je me disais que mon petit 125 TZR qui souffre d'un petit réglage de GP avec lequel je passe pas la barre des 10000tr/min a 150km/h était un avion de chasse comparé a la roadwin, et même au niveau du "couple" dans le principe, un 2T est vite dépassé niveau couple comparé a un 4T, ben a 5000tr/min quand on tourne la poignée... elle est pas au RDV la daelim...
J'ai pris une cote sur 1km gaz ouvert en grand en 5 (et oui c'est con une boite 6 aurai été pas mal) 70km/h en haut et pas a 15% la cote, 6% au max...
Bref moto pas chère a l'achat et en entretien, facile a prendre en main, sympas dans le look, valorisant en gabarie, mais pas un foudre de guerre via la concurrence, idéal pour des virés pépère le dimanche sur des routes ou les cyclistes sont maitres, mais évitez le trafic un "môme" en 50cm3 débridé (vilain petit n'enfant c'est 45km/h max normalement) va vous déposer façon Renault scénic VS audi A3, et en prime l'odeur du 2T dans la tronche, pas forcément agréable moque
Si demain on me dit un ptit tour en roadwin? "je suis punis?" limite un BW'S 50 serai préférable!!!
Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil  Je suis pas gentil je sais mais c'est mon ressentis, j'espérais mieux, pis pour la vibration un axe moteur sur la culasse arrangerai les choses mais bon.....
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Message par Alabasse 14 le Dim 20 Sep 2015 - 23:07

salut les amis

- encore un peu d'info peut-être   scratch  selon le même site d'essais moto pour le 0 < 100m:
> Roadwin: 8.2 s
> YZF : 8.3 s
- pour comparaison:
> Varadero:  8.3 s et CBR :  7.6s

petit V  et à la r'voyure
alain
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Message par Toumba le Dim 25 Oct 2015 - 21:19

Oui, un peu sévère deathmask, à aucun moment la Roadwin n'est critiquée pour ses performances moteur. On parle même de moteur volontaire. Elle fait son travail de 125 4T et on ne lui en demande pas plus.
C'est bizarre comme analyse, soit tu en as essayé une défaillante, soit tu en as après cette marque et les coréens, soit tu n'aimes pas les 4T, soit tu en attends trop d'une modeste 125. 
En tout cas on a compris ce qu'il ne faut surtout pas t'offrir pour noël !
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Message par fab33 le Sam 15 Avr 2017 - 23:56

hello tous le monde 

 avant mon accident ( sur la rocade un connard qui coupe la voie a mon niveau ... )
la roadwin  j'avais 5000 kms environ  et en general sur la rocade j'arrivais a 107 km/h  ce qui est bien suffisant  sur les routes sinueuses une bonne tenu de route
quelque vibrations effectivement sur des longue distance comme je faisait regulierement  , on les sent un peu mais rien de vraiment derangeant 
freinage  tres correct mais avec un peu de mordant 

mas en monté elle etait correct 

 en bref une bonne petite moto  un gabarit assez sympa  et pour moi la vitesse etait suffisante meme si un poil de plus m'aurait bien plût
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