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Restauration et préparation Suzuki 125 RG Fun 1992 (Débridée)

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Message par TomFun le Sam 1 Juin - 15:12

Salut ! 

La semaine dernière on est allé chercher avec ma femme une 125 RG Fun 1992 pour qu'elle puisse s'amuser sur les petits circuits.
Et aussi que je retrouve mon premier amour quand j'avais 16 ans...  good

Magnifique les couleurs...  carton

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Sa config actuelle :

_Débridée avec un boitier 19D40
_Pot Millet Racing France avec silencieux MIG Carbone
_Réglage carbu avec un GP 210, le reste est d'origine
_Transmission secondaire : 16x47 (170/180 km/h sur circuit excellent)

La première partie de la restauration a été de faire un check up complet de la partie cycle, de tous les roulements et du faisceau

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Changement de l'amortisseur d'origine avec un que j'avais en rab, un 750 GSX-R de 2007 avec précharge revue, mais surtout entièrement paramétrable.
Compression / Détente / Précharge

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Ça passe nickel  good

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Restauration du pot Millet Racing France

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L'étrier arrière avait un piston bloqué, réparé good

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C'est plus propre  excellent

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Changement du kit chaîne en allégeant au max les masses non suspendues (couronne brute en aluminium qui va être usinée contre celle en acier d'origine)

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La fourche va partir en préparation, là je suis en train de polir le té supérieur, commander des bracelets alu, et je vais repeindre ce qui est orange / jaune en noir origine

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Voilà pour le moment, en 1 semaine ça avance pas trop mal

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Message par Le furet le Sam 1 Juin - 15:34

Beau boulot et bon courage pour cette restauration.

Bonne route ! petit V
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Message par mac-gyver le Sam 1 Juin - 21:57

Belle machine qui le mérite bien!Mais j'ai l'impression qu'avec toi elle est entre de bonnes mains!  Wink
Je viens de voir le té supérieur,c'est quoi qui a été déposé dessus?  Shocked
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Message par TomFun le Sam 1 Juin - 22:10

Merci ça va le faire petit à petit !

mac-gyver tu parles de la peinture ? 
On dirait que le té a été trempé dans un bac de peinture et égoutté sur une corde à linge  Restauration et préparation Suzuki 125 RG Fun 1992 (Débridée) 1990505470
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Message par mac-gyver le Sam 1 Juin - 22:33

Ou peint avec une serpillère trempée dans un seau de bitume!  affraid
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Message par coyote le Sam 1 Juin - 22:48

good
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Message par gg90 le Dim 2 Juin - 0:35

good bon travail

_________________
RD 50 M ,DT 50M que du 2 temps dans le panier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par yapapire le Dim 2 Juin - 0:39

j'admire le travail que tu fait et que d'autre font sur ce fofo, moi qui n'arrive même pas à démonter un carénage je suis envieux  de voire ce que vous arriver à faire
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Message par TomFun le Dim 2 Juin - 1:11

C'est gentil, il n'y a rien de compliqué en soit, il faut s'armer de patience et c'est à la portée de tous.
Bien avoir les outils adaptés et bien lire la doc technique de ta moto, et avoir les conseils d'un pro quand tu butes sur un problème.

Démonter est facile, il faut tout repérer ou prendre des photos comme ça au remontage c'est facile.

Le plus dur pour une RG par exemple, est de trouver les pièces sur une moto qui n'est plus en catalogue et qui est rare. De longues heures de recherches sur google, et on trouve presque tout ou alors il faut adapter et tester.

Quand on est passionné ça va tout seul  good
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Message par yapapire le Dim 2 Juin - 3:04

pas tout à fait d'accord avec toi! si tu n'y connais rien ben tes une prune et google ne t'aideras pas! il faut un minimum de connaissance
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Message par TomFun le Dim 2 Juin - 13:37

Il y a pas mal de vidéos tutos sur youtube par exemple, ou fais toi accompagner au début et tu verras c'est pas sorcier  good 
Le minimum de connaissance que j'ai eu s'est faite sur le tas
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Message par BAT. le Dim 2 Juin - 17:37

beau boulot
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Message par phifi le Dim 2 Juin - 20:53

Super machines ces RG, ça va faire un sacré jouet sur piste.
bof Par contre les pièces deviennent de plus en plus rares.
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Message par lorenzo1979 le Mar 4 Juin - 9:22

good Je vais suivre ça.  Wink
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Message par GENOS TOP80 le Mar 4 Juin - 10:00

good beau boulot continue comme ca dans peut de temps elle va cramer du bitume :vroum:
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Message par Alcapone12 le Mer 5 Juin - 8:10

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] super bestiole sa me rappelle un peut la mienne mais en premier modèle nf13b me semble t'il c' était exactement la même ( photos tirer du net )

c'était la bonne époque
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Message par TomFun le Mer 5 Juin - 18:47

La bonne époque où on enfumait tout le monde avec la bonne odeur d'huile de ricin. carton excellent

En attendant les pièces commandées j'ai fait la peinture de tout ce qui était jaune et orange au niveau du tableau de bord, et le té supérieur est bientôt terminé.. 

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Message par TomFun le Mar 23 Juil - 15:29

Voilà pour le moment où j'en suis, les peintures sont finies. Le kit autocollants arrivera bientôt pour finaliser la déco.
Je rajouterai le capot de selle en même temps et quelques détails pour faire les finitions.

J'attaque la prépa moteur après mes vacances,  petit V

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Pour gagner facilement du poids, rien ne vaut un bon régime, mais aussi une batterie lithium  good

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Pour la piste j'ai retiré tout ce ne servait pas à grand chose, et fiabilité obligé je suis passé au mélange.

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A suivre ! good
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Message par GENOS TOP80 le Mar 23 Juil - 15:55

good je suis jaloux Rolling Eyes j'avais un ami, il y a 15 ans de ca cette moto version RG GAMA c'était un boulet canon.. :vroum:

mais a chaque sortie il m'étais les mains dedans.. Wink


Dernière édition par GENOS TOP80 le Mer 24 Juil - 15:44, édité 1 fois
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Message par mac-gyver le Mar 23 Juil - 19:59

Elle sent le souffre cette machine!  Twisted Evil
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Message par TomFun le Mer 24 Juil - 14:37

Voici une vidéo de la petite bombinette, lors de mon premier test sur route 

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Message par GENOS TOP80 le Mer 24 Juil - 15:48

elle marche super bien  good viva le 2 Temps
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Message par Pep's le Jeu 25 Juil - 17:35

Très belle machine! 

Qu'est ce que je kifferai avoir des virages comme ça chez moi  Very Happy
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Message par TomFun le Ven 26 Juil - 14:44

Merci bien, bientôt elle aura son petit kit déco qui va avec les coloris.  héhé
Je viens de commander des clapets haute perf plus épais pour gagner dans les hauts régimes. 
Avant de préparer le moteur courant septembre/octobre ça le fera. good

La route est une spéciale de rallye, mais elle fait aussi la joie des motards et y est très peu fréquentée.
C'est top pour les petites cylindrées ou supermot
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Message par lorenzo1979 le Mar 13 Aoû - 17:10

coucou Très belle comme ça et ça envois.  good
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