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Panne 1 cylindre sur V Twin

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Message par greg 33 Jeu 23 Mai - 13:52

lors du nettoyage des carbus les membranes étaient pas percer

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Message par lolocomet33 Jeu 23 Mai - 14:23

@greg 33 a écrit:lors du nettoyage des carbus les membranes étaient pas percer
+1  Si tu as du temps inverse les carbu, juste pour voir.

Il faudrait aussi que tu vérifies la compression de tes cylindres.
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Message par Kaygone Jeu 23 Mai - 14:30

J'ai trouvé une partie du problème. En tournant sur un cylindre j'ai enlevé le filtre à air et le boisseau ne bouge pas, pourtant il coulisse bien.
Qu'est ce qui le fait monter et descendre ?
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Message par lolocomet33 Jeu 23 Mai - 15:29

La dépression, créér par le mouvement du piston. Donc c'est normal qu'il ne fonctionne pas si ton cylindre ne fonctionne pas.
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Message par Kaygone Jeu 23 Mai - 15:32

Il fait donc que je cherche pourquoi le dépression n'arrive pas jusqu'à la membrane...
Ça passe par où ?
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Message par lolocomet33 Jeu 23 Mai - 16:18

non non non non  Il faut que tu cherches pourquoi on cylindra avant ne fonctionne pas.
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Message par Kaygone Jeu 23 Mai - 16:36

Lolo j'ai bien de la dépression en mettant ma main sur les 2 pipés d'admission
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Message par pat 77 Jeu 23 Mai - 16:42

Bonjour es que tu as vérifié les durites de dépressions
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Message par phifi Jeu 23 Mai - 17:02

Et aussi que tu vérifies la membrane, car si elle est déchiquetée elle ne va pas pouvoir faire son travail.

Si les durites de dépressions sont bien branchées et que la membrane est bonne, alors ça va se compliquer car ça peut être (par exemple) une soupape qui ne ferme plus.
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Message par Kaygone Jeu 23 Mai - 17:14

Qu'est ce que tu appelles durite de dépression ? Elle vient bien de la pipe non ?
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Message par Kaygone Jeu 23 Mai - 17:16

@phifi a écrit:Et aussi que tu vérifies la membrane, car si elle est déchiquetée elle ne va pas pouvoir faire son travail.

Si les durites de dépressions sont bien branchées et que la membrane est bonne, alors ça va se compliquer car ça peut être (par exemple) une soupape qui ne ferme plus.
Non la membrane est nickel. 
Pour la dépression elle ne vient pas que de la pipe ?
Ya d'autres durite pour ça ?
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Message par pat 77 Jeu 23 Mai - 18:45

@Kaygone a écrit:Qu'est ce que tu appelles durite de dépression ? Elle vient bien de la pipe non ?
Regarde N°1et2 ci elles ne sont pas bouchées


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Message par greg 33 Jeu 23 Mai - 18:54

verifi la distribution du cylindre avant
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Message par Kaygone Jeu 23 Mai - 19:55

@pat 77 a écrit:
@Kaygone a écrit:Qu'est ce que tu appelles durite de dépression ? Elle vient bien de la pipe non ?
Regarde N°1et2 ci elles ne sont pas bouchées


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Je n'ai pas ça moi. J'ai le robinet sous le reservoir
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Message par greg 33 Jeu 23 Mai - 20:17

les photos sont d une gtr
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Message par Kaygone Jeu 23 Mai - 20:26

@greg 33 a écrit:les photos sont d une gtr
Ah ok, c'est pour ça que c'est différent alors
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Message par pat 77 Jeu 23 Mai - 20:48

Elle non pas la même mécanique ?
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Message par Kaygone Jeu 23 Mai - 21:02

Si, mais moi j'ai un robinet automatique fixe sous le reservoir
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Message par greg 33 Ven 24 Mai - 8:21

comme la gtr
tu as de la compression sur le cylindre avant ou pas
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Message par Kaygone Ven 24 Mai - 8:58

Je viens de vérifier :
4,5 derrière et 2 devant  pleure
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Message par phifi Ven 24 Mai - 9:02

Ah oui, il y a un soucis !!
Même 4.5 ce n'est pas assez.
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Message par Kaygone Ven 24 Mai - 9:14

C'est combien normalement ?
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Message par pat 77 Ven 24 Mai - 9:30

MOTEUR

Type : 4 temps refroidi par air et huile
Nombre de cylindre : V 2 cylindres
Alésage : 44,0 mm
Course : 41,0 mm
Cylindrée : 124,7 cm3
Taux de compression : 11,3
Carburateur : 2 carburateurs BD26BS
Démarrage : electrique

PARTIE ELECTRIQUE

Point d'avance : 13 degré A.P.MH à 2000 tr/min
30 degré A.P.M.H à 5000 tr/min
Bougie : CR8E
Fusible : 15 A
Ampoule de phare 
Feu de route : 35 W
Feu de croisement : 35 W
Eclairage plaque : 5 W
Clignotant : 10 W
Feu arriere : 5 W
Feu stop : 21 W

VIDANGE MOTEUR

4000 kms
Reference filtre a huile origine : 16510H05240 


Effectivement gros problème au dire de la fiche technique joint il indique 11.3
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Message par Kaygone Ven 24 Mai - 10:08

Et il arrive à tourner avec 4,5??
Du coup le problème peut venir des serments ou soupapes non ?
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Message par lolocomet33 Ven 24 Mai - 10:19

@Kaygone a écrit:Et il arrive à tourner avec 4,5??
Du coup le problème peut venir des serments ou soupapes non ?
Es tu sur que ton testeur de compression donne les bonnes valeurs ?
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Message par Kaygone Ven 24 Mai - 10:25

Franchement non, mais même si les valeurs sont pas bonnes, ya quand même un écart
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