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Message par Oreca le Mer 19 Juin - 23:21

2300, normalement la moto est censée être rodée, tu devrais au moins être à 110-115, assez facilement... Bizarre de plafonner à une Vmax si bas. J'espère que le rodage a été bien fait. Rolling Eyes 
Le sifflement au niveau du moteur... C'est pas simplement le système d'injection qui se met à fond au début quand tu viens de démarrer, et le sifflement se tasse au bout de quelques minutes? 

Lio, si tu passes par là, tu peux confirmer/infirmer par rapport aux tiennes?  scratch

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Message par Alabasse 14 le Jeu 20 Juin - 6:57

boujou les amis

- la Duke ne tire pas sa réputation de la vitesse de pointe, de mémoire un peu plus de 110... ensuite avec 2300 km le moteur va se libérer encore un peu et tu peux espérer obtenir le meilleur vers 5000 km

petit V  à la r'voyure
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Message par gg90 le Jeu 20 Juin - 7:31

+1

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Message par jonathan_tamiya le Jeu 20 Juin - 17:07

On verra.

Et la selle ! Je comprends maintenant ce que ça veut dire une selle qui fait mal.
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Message par lio29 le Jeu 20 Juin - 20:05

@Oreca a écrit:2300, normalement la moto est censée être rodée, tu devrais au moins être à 110-115, assez facilement... Bizarre de plafonner à une Vmax si bas. J'espère que le rodage a été bien fait. Rolling Eyes 
Le sifflement au niveau du moteur... C'est pas simplement le système d'injection qui se met à fond au début quand tu viens de démarrer, et le sifflement se tasse au bout de quelques minutes? 

Lio, si tu passes par là, tu peux confirmer/infirmer par rapport aux tiennes?  scratch
Salut les gars,

Déjà, les miennes ne sifflent pas. C'est pas de clebs! moque
Ensuite pour la Vmax, bah sa dépends comment le rodage a été fait. Tu viens de prendre une bécane qui a été conduite par quelqu'un d'autre donc va falloir reprendre un peu le moteur. Mais un 110/115 sont la moyenne.

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Message par GENOS TOP80 le Jeu 20 Juin - 20:29

sur tous la Mash a moins d'allonge pour ma part je trouve mon nouveau moteur super efficace il a péche mais il manque une 6 eme je suis meme pas a font poignée que suis obliger de ralentir pour pas rester dans le rouge  pleure


Dernière édition par GENOS TOP80 le Jeu 20 Juin - 20:32, édité 1 fois
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Message par lio29 le Jeu 20 Juin - 20:31

@GENOS TOP80 a écrit:sur tous la Mashe a moins d'allonge pour ma part je trouve mon nouveau moteur super efficace il a péche mais il manque une 6 eme je suis meme pas a font poignée que suis obliger de ralentir pour pas rester dans le rouge  pleure
Je crois qu'il a une ktm duke 2016.

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Message par GENOS TOP80 le Jeu 20 Juin - 20:33

@lio29 a écrit:
@GENOS TOP80 a écrit:sur tous la Mashe a moins d'allonge pour ma part je trouve mon nouveau moteur super efficace il a péche mais il manque une 6 eme je suis meme pas a font poignée que suis obliger de ralentir pour pas rester dans le rouge  pleure
Je crois qu'il a une ktm duke 2016.

A+ LIO
Zute ta résond KTM 2016 c'est 125 KM/H MAX VOIR 130  good
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Message par jonathan_tamiya le Jeu 20 Juin - 21:43

Ouais, excusez moi d'avoir dévié du sujet initial. C'est bien une KTM Duke 125 de 2016 que je viens d'acheter.

C'est super vif et ça respire le gros 125 bien fini. Mais malgré tout je reste sur ma faim par rapport à mon ancienne Yamaha MT125, ne serait-ce que par la Vmax bien inférieure et par le compteur minuscule et moins intéressant.
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Message par guindoul le Jeu 20 Juin - 22:34

oui ma duke 2016 dans de très bonnes conditions 130 a 135
facilement 120 a 125 même en duo!
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Message par jonathan_tamiya le Dim 30 Juin - 17:38

Colle promis, voici une photo de ma brêle avec le kit stickers fraîchement posé.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par janfran le Dim 30 Juin - 18:29

belle moto  good  petit V

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