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Message par RemyProf Mar 23 Avr 2019 - 11:16

re bonjour a tous,
Avant les beaux jours, j'ai révisé ma "Daystar". Changement d'essence total du réservoir.
Démontage du carbu KEIHIN  PD, plutôt long sur cette moto. houlala ! Très très sale. Nettoyage complet du carbu. remontage avec un kit joints neuf assez complet du carbu. J'ai changer les gicleurs pour des plus gros. Remontage et coup de kick, elle démarre impec. Essai en route elle roule bien mais pétarade et la bougie est noire. Réglage de l'aiguille plus haut. Bougie impeccable plus de pétarade. Vitesse maxi idem avec un gicleur plus gros 102 avant 92. gicleur de ralenti un poil plus petit 35 avant 38. Mais quelquechose me chiffonne, c'est les 2 vis creuses avec des ressorts et les 2 billes a l'intérieur du carbu. Quand j'ai démonté le carbu, très méticuleusement, une bille manquait, j'étais surpris , mais j'ai remonté idem. Et puis , j'ai vu su un site une pochette de joints complet avec les 2 vis creuses avec les ressorts et 2 billes (diam 3mm). Je vais probalement être obliger de redémonter ce carbu très difficilement accessible (faut tout démonter) et trouver ces 2 vis particulières. Donc sur mon carbu il n'y en avait qu'une, avec la bille ou est passée l'autre ???. A quoi servent ces vis ? D'autre part comment régler ces vis puisqu'il y a un ressort qui doit pousser la bille par pression ??. Cela dit je vais peut-être en profiter pour remettre mes anciens gicleurs car les performances actuelles sont idem.  Je vous mets une image.
Enfin, j'ai crevé dernièrement sans pointe dans le pneu mais à cause d'un vieux pneu sec, c'était la valve qui fuyait. Donc attention aux vieux pneus.
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Message par Alabasse 14 Mar 23 Avr 2019 - 12:04

boujou les amis (e)

- un bon nettoyage de carbu est toujours bénéfique, en revanche changer les gicleurs   think   les vieux pneus sont dangereux leur remplacement est nécessaire après 5 < 6 ans…
- je ne vois pas ces vis, peut-être en regardant le carbu ?

petit V  à la r'voyure
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Message par RemyProf Mar 23 Avr 2019 - 16:34

Merci pour ta réponse...
Je n'ai trouvé aucune photo éclaté du carbu complet. même chez dataparts.
Est-ce pour ça que mon starter ne marche pas ?? Il n'a jamais fonctionné, mais la moto démarre impeccble, le moteur s'étouffe quand je le mets. En fait, il me manque une bille qui fait a peine 3mm, elle se trouve dans le carbu partie haute. Bon ! Je verrai avec un mécano ( si il connait). Tu as raison, si le courage me prend, je remettrai les gicleurs d'orgine, quoique sur la doc il noté : gicleur principal 102 et ralenti 38.
Peut-être que différents carburateurs étaient monté sur ces Daystar...
Je vous donnerai des nouvelles bientôt...
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Message par RemyProf Mar 23 Avr 2019 - 16:38

A moins que je trouve une bille du bon diamètre , mais là ??
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Message par Alabasse 14 Mar 23 Avr 2019 - 22:10

salut les amis

- je peux aussi regarder dans ma b à b * si tu connais exactement le diamètre de cette bille…

à plus tard

* lire: boîte à bordel
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Message par RemyProf Mer 24 Avr 2019 - 9:54

OK merci... Je dirais 2,5mm ou 3mm puisque une  bille reste dans le carbu je ne l'ai pas sous l'oeil. Bon! mais il faut que je vois un mécano  pour le réglage de ces vis spéciales et à quoi ça sert ??
à bientôt
(j'ai aussi une b à b mais pas de billes Crying or Very sad )
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Message par pat 77 Mer 24 Avr 2019 - 11:11

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pas trouver les billes non plus
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