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La crise de la cinquantaine?

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Message par patricus le Sam 13 Avr - 11:24

salut à tous!
Bon, voici un petit moment que je roule avec ma Varadero. Pas que j'en ai marre hein mais j'aimerai bien autre chose. Quelque chose de plus punchy, plus vivant pour aller se faire plaisir dans les virolos de montagne. Et puis moi j'aime bien le mono. Oui c'est çà, un petit mono qui monte vite dans les tours, léger, j'ai envie de retrouver les sensations de mon ancienne Derbi Mulhacen Cafe et son mono Piaggio. 

Et c'est un peu par hazard je me suis retrouvé chez Yamaha (pour tout vous dire je recherchais de nouvelles chaussures moto mais ce n'est pas le sujet du jour...). Et là paf je tombe sur cette occasion, une Yamaha YZF 125R de 2014, 10 000 kms, blanche avec des roues or. Je me dis: ouah elle est super belle, ça serait trop cool de rouler avec! Bon d'accord c'est plutôt une moto de jeune, la position doit être ardue, mais bon pourquoi pas, à mon âge, tout est permis, vive la crise de la cinquantaine!

Après discussion avec le vendeur, il me propose un essai. Yes! Et me voici parti pour un petit tour. Non d'une pipe, la position est invraisemblable, couché sur le réservoir, en appui sur l'avant, les jambes repliées et les genoux haut. Marrant quelques minutes mais particulièrement inconfortable! Pas possible d'enquiller 100 bornes d'affilée avec cet engin. Par contre le moteur quel plaisir, vif, rageur, que du bonheur! Bref j'ai vraiment du l'accepter, j'ai vraiment 50 ans ( Crying or Very sad ) mais qu'est-ce que j'aurais aimé avoir 30 ans et me payer cette moto! Et puis dommage car je la trouvais super belle! 

Enfin une chose est sûre pour moi, je n'aime pas les guidons bracelet! 


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Message par Fab91 le Sam 13 Avr - 11:29

Si vous avez les moyens... ça peut être un plaisir différent pour de temps en temps. ça ne doit pas être qu'une question d'age (surtout au votre!)
Après d'autres modèles peuvent faire le même effet, mais en plus confortable peut-être.
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Message par patricus le Sam 13 Avr - 11:35

Arghhh! je me fais vouvoyer, j'aime vraiment la cinquantaine!!  mur
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Message par Fab91 le Sam 13 Avr - 11:48

@patricus a écrit:Arghhh! je me fais vouvoyer, j'aime vraiment la cinquantaine!!  mur
Non !!!!! ce n'est pas à cause de l'age! j'ai le même! Wink C'est pêut-être le signe du mien plutôt vieux   et c'est le signe de mon éducation.... On m'a appris à vouvoyer les gens que je ne connaissais pas.
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Message par Oliver vad 33 le Sam 13 Avr - 12:08

Patricus tu sais bien comme moi on a qu une vie et d avoir 2 bécane différente sa fait toujours plaisir. Si c est pour te faire plaisir de temps en temps prend toi ce genre de bolide. Et puis l age c est marqué sur un morceau de papier a notre naissance . Je vais avoir 50 dans pas longtemps et malgré mon corps tout casser je compte bien me faire plein de plaisir. Et plein de balade a 2 et 4 roues. good good petit V
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Message par phifi le Sam 13 Avr - 12:13

Idea Et si tu essayais une MT qui a le même moteur ??
la position serait moins radicale et tu retrouverais les mêmes sensations de conduite.

Si Yamaha daignait enfin sortir un 125 Tracer ça serait parfait pour toi, ...et pour beaucoup d'autres.
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Message par gg90 le Sam 13 Avr - 13:23

+1

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Message par Looker le Sam 13 Avr - 13:31

En lisant ça :" j'ai envie de retrouver les sensations de mon ancienne Derbi Mulhacen Cafe et son mono Piaggio. "

Je penserais plutôt à l'Aprilia Tuono...
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Message par phifi le Sam 13 Avr - 15:34

Oui, ça serait un bon compromis: roadster avec un design sportif.
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Message par KENZO le Sam 13 Avr - 16:48

@patricus a écrit:salut à tous!
Bon, voici un petit moment que je roule avec ma Varadero. Pas que j'en ai marre hein mais j'aimerai bien autre chose.

Par contre le moteur quel plaisir, vif, rageur, que du bonheur! Bref j'ai vraiment du l'accepter, j'ai vraiment 50 ans ( Crying or Very sad ) mais qu'est-ce que j'aurais aimé avoir 30 ans et me payer cette moto! Et puis dommage car je la trouvais super belle! 

Enfin une chose est sûre pour moi, je n'aime pas les guidons bracelet! 


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J'avais il y a encore quelques mois une yzf-r !

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Ce n'est pas une question d'age concernant la conduite, c'est une habitude à prendre !  Twisted Evil La ceinture abdominale et le dos retiennent le poids en avant afin d'éviter la fatigue sur les poignets !
La MT, c'est la même, en roadster  good
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Message par BALDO le Sam 13 Avr - 17:35

tout à fait, la MT a une position moins radicale qui pourrait te convenir Wink

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Message par BALDO le Sam 13 Avr - 18:27

dans le meme genre il y a la CBR (la sportive)... elle a des bracelets relevés, ce qui la rend nettement moins fatigante que l'YZF Wink

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Message par BALDO le Sam 13 Avr - 20:59

tout à fait, la MT a une position moins radicale qui pourrait te convenir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


en plus, pour toi Patricus qui fait de la montagne, tu seras plus à l'aise avec un roadster qu'avec une sportive

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Message par Alabasse 14 le Sam 13 Avr - 21:18

Salut les amis 

affraid  descendre d'une Varadero pour monter sur une sportive  ça à du vraiment te dépayser   think   pense tu encore faire de longs périples avec une mob comme une YZF
- bonne recherche 

à la r'voyure 
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Message par janfran le Dim 14 Avr - 20:07

@BALDO a écrit:tout à fait, la MT a une position moins radicale qui pourrait te convenir Wink
+1  je pensais exactement la même chose petit V

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Message par pat33 le Dim 14 Avr - 20:20

Oui la MT serait un bon choix , quand a la cinquantaine j'ai envie de dire que c'est justement a partir de ce moment la qu'il faut devenir foufou ,on est quand meme pas pourri a cet age  vieux Wink
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Message par yapapire le Lun 15 Avr - 7:11

+1 à cinquante ans ont est vieux pour les jeunes et des jeunes pour les vieux, donc n'écoute que toi
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Message par patricus le Lun 15 Avr - 7:41

J'attends désormais de régler mon problème sur la Varadero pour voir la suite. Je n'aime pas trop la MT (le look) je pencherai plutôt vers l'Aprilia Tuono...mais elle est encore chère en occasion...

Y'at-il moyen de suréléver légèrement (5-6 cm) les guidons de la YZR en changeant les bracelets?
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Message par Alabasse 14 le Lun 15 Avr - 9:31

Salut les amis 

- sur cette brele en particulier je ne sais pas mais il existe des bracelets déportés chez les accessoiriste

à la r'voyure et vive le forum 
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Message par pat33 le Lun 15 Avr - 9:44

il n'y aurait pas un moyen d'y monter un cintre ordinaire genre roadster  scratch
J'ai dit une connerie ? lol!
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Message par pat33 le Lun 15 Avr - 9:46

ou pourquoi les nouveaux trails italiens qui font 15 CH ..... vieux
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Message par Oliver vad 33 le Lun 15 Avr - 13:09

@patricus a écrit:J'attends désormais de régler mon problème sur la Varadero pour voir la suite. Je n'aime pas trop la MT (le look) je pencherai plutôt vers l'Aprilia Tuono...mais elle est encore chère en occasion...

Y'at-il moyen de suréléver légèrement (5-6 cm) les guidons de la YZR en changeant les bracelets?

Essayer pour ma part la tuono est super et moi 1m92. Bon sur 50km sa va. Après avec mes soucis un peu compliqué. Mes bon c est moi. good petit V
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Message par BALDO le Lun 15 Avr - 13:52

la Tuono est vraiment une belle moto avec un moteur d'origine Piaggio performant .... on peut regretter son manque d'accessoires et le tableau de bord simpliste (pas de jauge, pas d'indicateur de rapport engagé).

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Message par Hazekhà le Lun 15 Avr - 17:13

@patricus a écrit:J'attends désormais de régler mon problème sur la Varadero pour voir la suite. Je n'aime pas trop la MT (le look) je pencherai plutôt vers l'Aprilia Tuono...mais elle est encore chère en occasion...

Y'at-il moyen de suréléver légèrement (5-6 cm) les guidons de la YZR en changeant les bracelets?
Salut petit V

Pour cette moto, il n'y a pas à ma connaissance de bracelets relevés compatibles ( diamètre de fourche trop petit... Du moins pour la phase 1 telle que celle de ton essai, une 2013 et non 2014, à partir de 2014, elles ont les fourches inversées ).

La seule solution, pour monter un guidon droit, est de percer le té de fourche... Et d'entreprendre tout un tas d'adaptations qui s'en suit. Plusieurs possesseurs de cette machine l'ont fait, dont moi même  good Mais cela demande du temps, quelques investissements. À toi de voir si tu veux réellement cette machine, et changer son poste de conduite.

À savoir que sur les phases 2, il est possible de permuter le té de fourche de la R avec celui d'une MT. Pas besoin de percer dans ce cas, mais il faudra revoir le passage des câbles, changer le câble d'embrayage, et autre adaptation.


Après comme proposé par les autres membres, il serait peut-être plus judicieux de te tourner vers un roadster  good
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Message par phifi le Lun 15 Avr - 21:30

@BALDO a écrit:la Tuono est vraiment une belle moto avec un moteur d'origine Piaggio performant .... on peut regretter son manque d'accessoires et le tableau de bord simpliste (pas de jauge, pas d'indicateur de rapport engagé).
Wink L'indicateur de rapport engagé c'est un gadget qui ne sert pas à grand chose.
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