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Message par BALDO le Lun 8 Avr - 17:36

La Legenders, bi-cylindre 10,2cv 2990€ dispo fin mai:

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la Tennessee, 2990€ dispo fin mai:

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la XTrail, 2349€ dispo fin juin:

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article complet: https://www.motoservices.com/actualite-moto/Nouveautes-Magpower-2019-Legenders-Tenessee-et-XTrail-125.htm

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Message par Babyboom le Lun 8 Avr - 17:43

La tenesse est moche avec le gros trou au niveau du moteur, ils auraient pu monter un cache dessus pour faire plus fini
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Message par Looker le Lun 8 Avr - 17:48

La Tenessee, on la connait sous divers noms depuis quelques années.

Sinon, et bien on peut dire que la gamme Magpower en France ressemble de plus en plus à la gamme Mitt distribuée en Espagne, car après la mini moto Bombers 125 qu'on retrouve chez les 2 constructeurs, la Legenders également, et bien voila la XTrail, déja présente également sur le marché espagnol sous la marque Mitt, le modèle étant disponible en Espagne aussi sous le nom de Mitt 125 TK.

Wink
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Message par mac-gyver le Lun 8 Avr - 18:01

La légenders a l'air pas mal mais c'est toujours le même dilemme,10.2 cv    Rolling Eyes  le trail ne doit pas être beaucoup plus véloce,le bobber et son moteur perdu au milieu du cadre qui tire un peu son épingle du jeu niveau puissance mais tout celà n'est guère folichon,dommage,le ramage ne vaut pas le plumage,seul le prix reste attractif......
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Message par savage le Lun 8 Avr - 18:09

j' aime bien le trail good
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Message par Breizh Paladin le Lun 8 Avr - 18:14

le x-trail est vraiment sympa, le tarif est placé.

A voir.
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Message par Oliver vad 33 le Lun 8 Avr - 18:24

Oui le x trail a de la gueule. Il ressemble un peu au cyclone. Et du coup il vas falloir essayer tout sa. good petit V
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Message par Looker le Lun 8 Avr - 18:24

Je suis très étonné par les chiffres donnés dans l'article de Motoservices qui annonce pour le modèle Trail 7,10 kw soit 9,6 Ch à 8000 tr/mn.

Le meme modèle commercialisé par MITT en Espagne est donné pour 13Ch (12,8Ch exactement) à 9500 tr/mn !!! scratch think
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Message par janfran le Lun 8 Avr - 19:04

j'aime bien le trail et un peu la custom, vivement les sorties que l'on puisse faire les essais  honda

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Message par lio29 le Lun 8 Avr - 19:18

Salut,

Autant le look est sympa, autant les moteurs doivent être à la ramasse!

Il va falloir que certains passent aux moteurs liquide de 15 CH sinon il vont pas faire long feu

A+ lio
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Message par Looker le Lun 8 Avr - 19:28

@lio29 a écrit:Salut,

Autant le look est sympa, autant les moteurs doivent être à la ramasse!

Il va falloir que certains passent aux moteurs liquide de 15 CH sinon il vont pas faire long feu

A+ lio

Comme je l'ai écrit juste au dessus, j'ai de gros doutes sur certains chiffres donnés dans l'article de Motoservices, notamment concernant la puissance du modèle Trail.

J'ai du mal à comprendre pourquoi et comment un modèle commercialisé dans d'autres pays comme l'Espagne depuis presque 2 ans maintenant et développant 13Ch, n'en ferait plus que 9,5 une fois commercialisé en France sous une autre marque ?? scratch
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Message par lio29 le Lun 8 Avr - 19:33

fume tout simplement!
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Message par lolocomet33 le Lun 8 Avr - 20:22

A part le trail qui sort du lot, je trouve les 2 autres moches ...
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Message par Looker le Lun 8 Avr - 20:31

@lolocomet33 a écrit:A part le trail qui sort du lot, je trouve les 2 autres moches ...

Faut que je retrouve le post ou j'avais posté les photos du Trail lors de sa sortie en Espagne, je crois me souvenir de pas mal de sarcasmes sur les 2 sorties d’échappement à l'arrière !! Wink

J'ai encore espoir de voir de ta part ton fameux "bof" en espérant quand meme ne pas voir ton fameux "Beurk" !!!  excellent
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Message par pat33 le Lun 8 Avr - 20:40

J'aime bien le trail et le custom , mais avec guere plus de 9.5 CH c'est encore moins puissant que ma chinoise , les Espagnoles confondent peut etre chevaux et taureaux  Wink  a vérifier tout cela .
Les trails ont l'air de revenir en force , du moins chez les chinois , esperons que les japonais vont nous pondre enfin quelque chose  petit V
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