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Message par lio29 le Jeu 21 Mar - 19:39

Salut les gars,

l'essai de la zontes 310X, qu'en pensez vous?

Bien évidemment le look est question de goût, mais l'essai a plu à l'essayeur.

Perso la couleur est pas mal et le design un peu trituré mais la marque a des ambitions européennes donc pourquoi pas la voir en 125?

https://www.motoservices.com/essai-moto/Zontes-310X-2019-une-Sport-GT-pour-les-A2-TEST.htm

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Message par phifi le Jeu 21 Mar - 19:48

Ça a l'air d'être une bonne machine, malheureusement pour elle le marché des moyennes cylindrées ne décolle pas en France.

Les détenteurs du A2 préfèrent une moto de cylindrée supérieure bridée qu'ils pourront débrider par la suite, ou une moto le plus à la limite possible des 48cv réglementaires.

Je pensais que le marché des moyennes cylindrée décollerait avec le permis A2, car on trouve des motos très intéressantes à des prix accessibles: même la BMW 310 à un prix contenu.
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Message par cork le Jeu 21 Mar - 20:51

Personnellement, je trouve ça très bien la sortie de moyennes cylindrées. Il y en a si peu... Les prix sont plus abordables, le poids et le gabarit aussi. Idéal pour emprunter les voix rapides comme les petites routes. Pour moi, c'est le type de moto idéale. Je ne parle pas du look mais du côté pratique.

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Message par MSeb le Ven 22 Mar - 10:04

@phifi a écrit:Ça a l'air d'être une bonne machine, malheureusement pour elle le marché des moyennes cylindrées ne décolle pas en France.

Les détenteurs du A2 préfèrent une moto de cylindrée supérieure bridée qu'ils pourront débrider par la suite, ou une moto le plus à la limite possible des 48cv réglementaires.

Je pensais que le marché des moyennes cylindrée décollerait avec le permis A2, car on trouve des motos très intéressantes à des prix accessibles: même la BMW 310 à un prix contenu.
Le souci c'est plus le permis B/A1 qui est trop restrictif, perso ( et je dois pas être le seul ) une moto comme la Zontes, la BMW 310, etc, je trouverais ça parfait pour mon usage ( très urbain, et un peu routier ), ces motos restent "légères" fines, maniables, faible conso, mais tu peux faire de la route a vitesse soutenue a l'occasion, sans être poignée dans le coin, ce qu'une 125 ne permet pas... ceci dit, devoir me re taper un permis complet pour ça .... bofffff ( et c'est bien ce que les vendeurs de 3 roues ont compris ).
Après, si le permis B/A1 permettait d'aller vers ce type de machines, est ce que les machines A2 se vendraient encore ? a une époque ou l'essence est de plus en plus chère, les flash de plus en plus nombreux, a quoi bon ...

Enfin, bref, pour revenir au sujet initial, chouette machine légère pour les A2 :-)
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Message par cork le Ven 22 Mar - 10:25

C'est ça. Moi qui ai le permis, j'attends de les trouver en occase...

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Message par jean-louis le Sam 23 Mar - 7:30

perso: je prendrais la  honda CBF pour 1000 euros de+ . tu as 47cv, fiabilité, SAV , et bonne revente!!!
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Message par Fred27 le Sam 2 Nov - 10:58

Zontes font des motos qui donne envie, quand je regarde les tests sur la 300 T (s, x, r) , je me dis qu'une fois bien distribué, la marque va faire mal aux européennes ! Dommage qu'il faille le A2 pour en faire l'acquisition Crying or Very sad, le cas échéant l'une d'elles seraient dans le garage).
La polyvalence de cette cylindrée est vraiment intéressante  good
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Message par phifi le Sam 2 Nov - 11:24

Et ce n'est pas fini car Loncin arrive avec la marque voge qui est encore un peu moins chère avec la même qualité de finition.

http://vogefrance.fr/

https://moto-station.com/moto-revue/actu/voge-500-r-300-r-300-ac-les-loncin-a-la-francaise-sont-arrivees/453179
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Message par Varax03 le Sam 2 Nov - 11:38

@phifi a écrit:Les détenteurs du A2 préfèrent une moto de cylindrée supérieure bridée qu'ils pourront débrider par la suite, ou une moto le plus à la limite possible des 48cv réglementaires.
+1
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Message par Corsica2B le Sam 2 Nov - 12:09

Le gros problème est le peu de revendeur, que ce soit pour Zontes et (plus encore) pour Vogue.

Ici en Corse, c'est zéro, nada, rien du tout :)

Mais c'est vrai que beaucoup de permis A préfèrent une grosse cylindrée, quitte a la brider au début. C'est plus valorisant.
Mais, c'est plus lourd, ça consomme plus, c'est plus cher à assurer, etc....

Perso, 250/300 est pour moi parfait. C'est économique, léger et il y a largement assez de puissance pour s'amuser !

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