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Message par morphoeus69 le Lun 18 Mar 2019 - 19:30

Bonjour,

je termine ma formation 125 la semaine prochaine et le choix d'une moto se fait de plus en plus pressant.
En regardant les annonces sur le bon coin, on voit pas mal d'annonces de vendeur proposant des virago kitté, stage 1 ou meme se prétendant posséder des moteurs de 250cm2; Alors la question est-ce qu'une honda shadow d'origine est toujours supérieur à ce type de moto modifié?

Merci de m’éclaircir afin d'orienter mes recherches sur l'une ou l'autre.
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Message par Alabasse 14 le Lun 18 Mar 2019 - 20:00

boujou les amis

- oui mais non… qu'entends tu par supérieure ?
> non une Shadow série n'aura pas des performances supérieures à une Virago modifiée, ensuite tu soulageras bien le vendeur de cette brêle en 250 qui voit le CT se rapprocher dangereusement 
> oui une machine non modifiée aura toujours plus de valeur qu'une brêle modifiée en pensant qu'un jour tu revendras cette brêle et là    doh 

petit V  à la r'voyure
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Message par coyote le Lun 18 Mar 2019 - 20:03

Après ta formation, tu es limité à 125 cm3 et 15CV.
D'un point de vue strictement légal, si tu as un accident avec une moto qui ne correspond pas à ces deux caractéristiques : tu n'es pas assuré  carton
C'est toi qui voit, chacun prend ses responsabilités..
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Message par pat33 le Lun 18 Mar 2019 - 20:07

pour moi je n'achete pas une brele modifiée , surtout que le CT pointe son nez . 
A partir du moment ou le CT rentrera en vigueur les proprétaires de bécanes ayant subies des modifs vont se trouver confronté a des problemes de remise en conformité .
Si tu as trouvé une belle Shadow en bon état et si le genre te plait vas y c'est une bonne bécane fiable et endurante  petit V
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Message par janfran le Lun 18 Mar 2019 - 20:51

+1 les copains on bien résumé et je suis comme eux je n’achète jamais moto trafiquer de plus il est plus difficile de trouver de bon atelier qui voudront te faire tes entretien et divers travaux  honda

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Message par mac-gyver le Lun 18 Mar 2019 - 20:55

Tout est dit!  Wink
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Message par Oliver vad 33 le Lun 18 Mar 2019 - 21:54

Je n ajouterai rien de plus. good petit V
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Message par lio29 le Mar 19 Mar 2019 - 18:25

+1
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Message par Alabasse 14 le Mar 19 Mar 2019 - 21:29

Coucou 

- tout à fait  good  c'est mon avis et je le partage   siffle

à plus tard
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Message par mac-gyver le Jeu 21 Mar 2019 - 21:46

Une possible bonne affaire serait que le vendeur te laisse avec la virago kittée ,dans une caisse,le haut moteur d'origine dûment emballé,tout en sachant que toutes ces pièces soient en bon état bien sûr,pas d'ovalisation des pistons/chemises,ou dépareillées!Cela te permettrait en cas de soucis de revenir en arrière en cas de soucis!
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Message par Alain43 le Mer 15 Mai 2019 - 17:14

J'aimerai savoir comment un contrôle technique peut voir une Virago kitée 180 Question A moins de démonter le moteur et de mesurer les pistons...
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Message par phifi le Mer 15 Mai 2019 - 17:40

Il n'y a rien à démonter, il suffit simplement de regarder l'inscription sur un des cylindres.


Dernière édition par phifi le Mer 15 Mai 2019 - 18:32, édité 1 fois
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Message par Alain43 le Mer 15 Mai 2019 - 18:10

Peux tu m'en dire plus Question Je ne vois rien à l'extérieur des cylindres.
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Message par phifi le Mer 15 Mai 2019 - 18:42

excellent Suis la flèche...

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Message par Alain43 le Mer 15 Mai 2019 - 21:06

Ok je vais vérifier.
Merci Wink
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Message par Alain43 le Jeu 16 Mai 2019 - 18:02

J'ai vérifié. J'ai la même indication. honda shadow ou virago modifiée 1990505470 Comme me l'a dit le concessionnaire, le kit 180 est fait à partir des cylindres existants. Il m'a rendu les anciens pistons mais je ne sais plus ou je les ai mis  Rolling Eyes 
Bref à moins de démonter, on ne peut pas voir la modifications.
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Message par phifi le Jeu 16 Mai 2019 - 19:28

Wink Si c'est un "truc maison réalésé" c'est forcément invisible à l’œil nu.

Les cylindres de virago sont chemisés fonte, et sur cette photo on voit très bien qu'on peut gagner sans problème 1 cm de diamètre.

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La virago manquant cruellement de chevaux ça doit lui faire du bien.

bof Le 250 , lui aussi, manque de chevaux , il ne parvient même pas à suivre un 125 TDR.
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Message par Alain43 le Jeu 16 Mai 2019 - 21:02

Un truc maison, pas vraiment. Je pense plutôt à cela. A l'époque le concessionnaire ne m'en a pas dit plus et sur la facture, il y a réparation, changement des pistons. La discrétion est compréhensible.
Comparer une Virago, même 250, avec une 125 TDR non  Wink
Comme je l'ai déjà écrit, le but n'était pas la vitesse pure mais plutôt une insertion dans un flot de circulation auto/camion. Insertion que j'ai encore pu vérifier cette après midi sur l'axe St Étienne - Le puy
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Message par phifi le Jeu 16 Mai 2019 - 21:06

La taille des cylindres a forcément été augmentée par réalésage, c'est pour ça que tu as les pistons de la cylindrée d'origine.
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