moto électrique

l'électricité n'est pas une énergie non polluante comme on veut nous la vendre.... et rouler à l'électricité n'est pas sans inconvénients.

perso, j'avais beaucoup d’aprioris comme pas mal de monde..... mais depuis que j'ai essayé la Zero S avec son couple phénoménal, mon avis a nettement évolué... quel pied ce truc !!!

A mon avis on pourrait trouver un carburant non fossile , il y a bien sur l hydrogene source innépuisable , seulement les lobbies de l electrique en ont décidé autrement .
L'electricité en ville ok  ,mais pour partir faire des virées de 400 bornes ou plus , pour l'instant ce n'est pas possible 

A voir le nombre de marques qui s'y mettent, il va falloir s'y faire !

k'l'elektriciter c vachemant bien ; k'tu peu rentré dans la nuit bourrer sans réveillé ta femme 

pat33 a écrit:A mon avis on pourrait trouver un carburant non fossile , il y a bien sur l hydrogene source innépuisable , seulement les lobbies de l electrique en ont décidé autrement .
L'electricité en ville ok  ,mais pour partir faire des virées de 400 bornes ou plus , pour l'instant ce n'est pas possible 

En parlant de virée de 400 bornes, c'est le test qu'a voulu faire l'autre jour auto moto avec la dernière automobile Tesla donnée pour 560 km d'autonomie.

Ils ont donc dessiné un petit circuit partant de Paris, pour aller faire le tour des châteaux de la Loire, et retour à Paris, trajet de 560 km.

Bilan: Fin de l'aventure au bout de 380 KM !!!, la faute aux 120 km d' autoroute en roulant à la vitesse de 130Km/h autorisée qui a eux seuls ont bouffés la moitié des batteries !!!


Annoncer 560 km d'autonomie, si c'est pour rouler à la vitesse d'une voiture sans permis pour y arriver !!! , pas besoin de mettre 70 000 € dans un tel véhicule !

oui,et l'hydrogene pour le mettre en (bouteille )il faut combien d'electricité ?

Looker a écrit:Fin de l'aventure au bout de 380 KM !!!, la faute aux 120 km d' autoroute en roulant à la vitesse de 130Km/h autorisée qui a eux seuls ont bouffés la moitié des batteries !!!

560 Kms, si, si c'est possible. Mais la nuit faut éteindre les phares, les clignotants, la radio et le chauffage et tu roules à 30 kms/h

jj.deschamps a écrit:Ceux qui commentent et critiquent, n'ont certainement jamais vu, ni même essayé un modèle électrique

Si,si, j'ai essayé la zéro en 125. Batterie pour 120 kms, vmx bloqué à 130 kms//.
12500 € pour la bécane et environ 3000 € pour un chargeur de batterie performant.

C'est pas pour moi.

joost33 a écrit:

Looker a écrit:Fin de l'aventure au bout de 380 KM !!!, la faute aux 120 km d' autoroute en roulant à la vitesse de 130Km/h autorisée qui a eux seuls ont bouffés la moitié des batteries !!!

560 Kms, si, si c'est possible. Mais la nuit faut éteindre les phares, les clignotants, la radio et le chauffage et tu roules à 30 kms/h

Le pire, c'est que tu n'es meme pas caricatural !!!  

En gros, c'est 560km si tu roules de jour à la vitesse d'un escargot !
 380 Km si tu roules en respectant les limitations, mais si tu as la mauvaise idée de prendre une petite partie  d'autoroute.

Je n'ose pas connaitre le score si tu la joue conduite sportive, et si tu t'amuses avec les capacités d’accélération d'un moteur électrique.

Et encore !!!! Tesla avec ses 560 Km annoncés, est au Top du Top !!!

Perso j'ai envie de leur dire :Électrique ?? Why not !!! , mais revenez dans 20 ans quand votre truc sera vraiment au point et vraiment utilisable dans toutes les conditions, pas uniquement en ville  !

jj.deschamps a écrit:Erreur, mais je vais néanmoins préciser mon premier message.
Un modèle électrique de 11 kW est considéré par l'administration comme une 125 ( c'est la raison pour laquelle je me suis inscrit sur ce forum 125, l'électrique, n'en déplaise à certains, est l'avenir de la 125), j'ai d'ailleurs possédé plusieurs 125 et des plus grosses cylindrées (650 ).
Ce qu'il faut savoir c'est qu'une moto électrique de cette catégorie ( 11kw) est nettement plus puissante qu'un modèle thermique. La puissance est présente des les bas régimes, ce qui autorise un bon 160 km/h des accélérations franches, et une autonomie de 150 km, charge possible en moins d'une heure pour 100 km de plus pour un coût d'utilisation très faible. ( Moins de 1 euros la charge complète)

Ceux qui commentent et critiquent, n'ont certainement jamais vu, ni même essayé un modèle électrique. Le gabarit est celui d'un grosse cylindrée, en en ce qui concerne le manque de saveur, faites un essai, c'est vrai, il n'y a pas de kick ....

Mais, je comprends votre accueil, et je respecte votre choix, plus tard peut être vous accepterez l'électrique.
Je quitte ce forum.

 Il n'a vraiment riencompris à mes arguments ! 
Après 4560 messages sur ce forum + 1  (celui là ) ou je pense avoir été clair dans mes écris, je ne pense pas avoir été incorrect mais là ça a bloqué avec jj.deschamps...il a descampé   

 J'ai pu voir un scoot BM 125 electrique lorsque je m'étais arrêté à un feu rouge avec ma Daelim VT. Lorsque le feu est passé au vert, je n'ai pas eu le temps de passer la 1ère que le scootard m'avait mis  50 mètres dans la vue.
Ok mis a part les transpalettes électrique et l'autolaveuse, je n'ai jamais éssayé de moto électrique. je reconnais que j'ai été agréablement surpris par cette pêche au démarage et j'adore les reprises sur auto ou moto. 

Ce qui me dérange le plus dans l'électrique, c'est que l'on veut nous en faire manger à toutes les sauces...même Harley s'y est mis   Fini les popoom popoom au ralenti d'une Harley
Pourquoi vouloir nous vendre de l'electrique sur tout ?! Faisons des tests d'abord. Regardons le positif, le négatif...pour moi ce n'est pas au point et ils veulent quand même nous en faire manger en nous disant que c'est bon. 
Cela leur a pris comme ça : aller, on tue le diesel pour mettre de l'electrique ! Vous n'avez pas oublié, il y a quelques années, le diesel était l'avenir de l'automobile : économique et moins de pollution que l'essence...si si, à l'époque, on nous l'avait vendu comme ça, souvenez vous. 

Et les bateaux, les avions, ils vont fonctionner à l'electrique aussi   ... bon ok, restons sur la route ► les poids lourds : electrique. À vide tu parcours x kilomètres mais chargé avec les montées...Tu n'es pas prêt de recevoir ta commande.

 Niveau sécurité, pour l'incendie, un voiture électrique qui brule avec les vapeurs toxique du lithium, on y a pensé ? On a pensé aux pompiers qui vont s'approcher d'une voiture électrique en feu, est ce qu'ils sont informés, équipés ?...à méditer 
   Bonne soirée à toutes et à tous 

C est curieux tout sa. L électricité propre? Déjà faudrait pas que nos centrales péte...et puis on fait quoi de tout ces véhicules électriques en fin de vie. Après si on ce trompe de forum il faut le dire mince je suis chez les spécialistes du rhum negrita

Les véhicules électriques ne sont pas du tout les sauveurs de l'humanité au niveau pollution , bien loin de là ! Un prétexte pour faire repartir la vente de véhicules dans le monde ! Il est certain que pour ces véhicules 2 roues comme 4 Au niveau des batteries pour la construction comme pour le recyclage de toutes ces batteries en fin de vie le problème et où vont elles finir leur vie !

Ben moi ça me plairait bien une moto électrique.
Ok j'en ai pas les moyens, mais sinon je pense que j'en prendrais une.. en plus de ma 125 thermique.

Pour moi la moto c'est tout sauf un utilitaire, c'est juste un plaisir.
Je pense qu'il est plaisant de conduire un engin silencieux, nerveux et sans boite de vitesse.
C'est surement pas le même plaisir qu'en thermique, mais même si jamais je n'ai eu l'occasion d'en essayer, je pense que je saurais apprécier ses qualités.

Pour les arguments "pollution", je ne sais pas ce qu'il en est réellement mais j'avoue que je m'en balance un peu - comment faire autrement lorsqu'on possède un 2 temps pollueur mais tellement jouissif ?
Pour ma défense, je précise que je roule très peu à moto.

Pour l'autonomie ben c'est pareil, ça dépend ce que l'on compte faire avec une moto électrique.
L'autonomie de mon DT doit se situer entre 130 et 150 km (je sais même plus tellement je m'en sers peu) - c'est pas beaucoup mais je m'en contente.
Je me demande si une électrique ne remplacerait pas avantageusement mon DT, en fait..
.. Ah ben non, le bruit est absent c'est vrai !!



Le bruit c'est pas aussi une pollution qu'ils disent ?
On s'en sortira jamais.

Moi, je passerais à l'électrique dès qu'un modèle pourra faire mieux que ma Vara sur un Paris -> Nice, parce que couple … Puissance … 160 km/h … peut-être, mais voilà : moi, même si je ne plafonne qu'à 130, avec mes pas tout à fait 17 kW, il me faut 5 mn pour récupérer 400 km d'autonomie, et pas 1h pour 100 km !

Après, je ne discuterais pas sur le côté "écolo" de l'électrique, il y a bien longtemps que je sais que la fabrication des batteries et leur recyclage sont deux des industries les plus polluantes de la planète !

moi j avais un train electrique il pouvais tourner 12h par jours  

Pascal 77 a écrit:Moi, je passerais à l'électrique dès qu'un modèle pourra faire mieux que ma Vara sur un Paris -> Nice, parce que couple … Puissance … 160 km/h … peut-être, mais voilà : moi, même si je ne plafonne qu'à 130, avec mes pas tout à fait 17 kW, il me faut 5 mn pour récupérer 400 km d'autonomie, et pas 1h pour 100 km !

Après, je ne discuterais pas sur le côté "écolo" de l'électrique, il y a bien longtemps que je sais que la fabrication des batteries et leur recyclage sont deux des industries les plus polluantes de la planète !

Oulala, j'avais pas vu 17 kw = 23,11 cv, 130 km/h pour une vara  , jamais vu   400 km d'automomie ....tu es sûrement marseillais.   .

slt  sinon tout autre chose j'ai vu que tu étais de la région centre, tu es dans quel ville?

jj.deschamps a écrit:

Pascal 77 a écrit:Moi, je passerais à l'électrique dès qu'un modèle pourra faire mieux que ma Vara sur un Paris -> Nice, parce que couple … Puissance … 160 km/h … peut-être, mais voilà : moi, même si je ne plafonne qu'à 130, avec mes pas tout à fait 17 kW, il me faut 5 mn pour récupérer 400 km d'autonomie, et pas 1h pour 100 km !

Après, je ne discuterais pas sur le côté "écolo" de l'électrique, il y a bien longtemps que je sais que la fabrication des batteries et leur recyclage sont deux des industries les plus polluantes de la planète !

Oulala, j'avais pas vu 17 kw = 23,11 cv, 130 km/h pour une vara  , jamais vu   400 km d'automomie ....tu es sûrement marseillais.   .

 je ne sais pas si Pascal est Marseillais mais en tous cas, dans de bonnes conditions, la vara atteint bien pas loin de 130 avec seulement 15cv.... pour l'autonomie, 400km est facilement atteignable, en roulant cool on peut même espérer 450 !

concernant les 23,11cv que font la sienne, je le laisse t'expliquer la raison

jj.deschamps a écrit:

Pascal 77 a écrit:Moi, je passerais à l'électrique dès qu'un modèle pourra faire mieux que ma Vara sur un Paris -> Nice, parce que couple … Puissance … 160 km/h … peut-être, mais voilà : moi, même si je ne plafonne qu'à 130, avec mes pas tout à fait 17 kW, il me faut 5 mn pour récupérer 400 km d'autonomie, et pas 1h pour 100 km !

Après, je ne discuterais pas sur le côté "écolo" de l'électrique, il y a bien longtemps que je sais que la fabrication des batteries et leur recyclage sont deux des industries les plus polluantes de la planète !

Oulala, j'avais pas vu 17 kw = 23,11 cv, 130 km/h pour une vara  , jamais vu   400 km d'automomie ....tu es sûrement marseillais.   .

Tes tout nouveau, elle est spéciale sa vara ; comme le chef il t’expliquera luis même

Fait le plein juste hier après avoir fait 440km et encore le voyant de la jauge ne s était pas allumé. Avec ma 2ème varadero en roulant tranquille j étais monté jusqu'à 460km .et mon je suis pas de Marseille....

lol ! bie joué, tu roules souple je pense. Tu montés tes rapports à combien de tr mn ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

le réservoir de la vara fait 17l... avec une conso moyenne de 3,5l ,  facile d'en faire 400

niamor a écrit:lol ! bie  joué, tu roules souple je pense. Tu montés tes rapports à combien de tr mn ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Tout dépend avec qui je roule.. il m arrive de passer les vitesses a 12000 pour envoyer un peu. Ou tranquille entre 9 et 10000 voir moins suivant les routes également. Mes 460 km c est vraiment cool.

jj.deschamps a écrit:

Pascal 77 a écrit:Moi, je passerais à l'électrique dès qu'un modèle pourra faire mieux que ma Vara sur un Paris -> Nice, parce que couple … Puissance … 160 km/h … peut-être, mais voilà : moi, même si je ne plafonne qu'à 130, avec mes pas tout à fait 17 kW, il me faut 5 mn pour récupérer 400 km d'autonomie, et pas 1h pour 100 km !

Après, je ne discuterais pas sur le côté "écolo" de l'électrique, il y a bien longtemps que je sais que la fabrication des batteries et leur recyclage sont deux des industries les plus polluantes de la planète !

Oulala, j'avais pas vu 17 kw = 23,11 cv, 130 km/h pour une vara  , jamais vu   400 km d'automomie ....tu es sûrement marseillais.   .

Bon, j'admet qu'à 130 km/h (réels, pas juste compteur) en long trajet autoroutier, mon autonomie tombe un peu (la dernière fois que je me suis trouvé dans ce cas, sur un trajet Paris->Liège, j'ai du m'arrêter à 380 km quand le voyant s'est allumé, et j'y ai remis un peu plus de 14 litres), mais en lisant la carte grise de ma Vara, tu ne verrais pas 124 cc mais 162,9 (48x45 contre 42x45 pour la tienne) et ceci ajouté à de nouveaux arbres à cames, une augmentation du taux de compression (SP98 obligatoire) et une correction de la réponse du calculateur d'injection, on arrive à ce que je t'ai dit, à savoir "pas tout à fait 17 kW", 22,8 ch d'après la documentation fournie avec le matos. Autre détail, il faut au moins le A2 pour la conduire (mais j'ai le A depuis une époque où il n'existait ni A1, ni A2).

Ceci pour en revenir "in topic" : je confirme : 5 mn pour récupérer 400 km d'autonomie, et pas une heure pour 100 km !

k'c un bon pascale ; k'y sais bien faire les copié coller