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Régime redescendant lentement

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Message par BALDO le Mar 5 Fév - 11:01

t'as refait le plein depuis que tu l'as ? parce que la vieille essence de 2015 ne doit pas aider non plus...

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Message par Caktusse69 le Mar 5 Fév - 11:05

Oui on a mis un plein pour faire les 80km. Je ne sais pas si j'ai encore écoulé l'ancienne essence. J'y ai pensé, à ça. Donc actuellement c'est dilué.
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Message par BALDO le Mar 5 Fév - 11:12

Idea  prochain plein tu pourrais lui mettre du 98 excellium (Total), il y a un agent détergent dedans qui ne pourra pas lui faire de mal....  tout passe bien sur mais perso je n'utilise que ce carburant Wink

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Message par phifi le Mar 5 Fév - 13:26

Tu as essayé de "vaporiser" les pipes d'admission comme dans la vidéo que je t'ai mis en lien ??
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Message par Caktusse69 le Mar 5 Fév - 13:26

Mmh pourquoi pas ! Un demi pleins suffirait ?

J'ai resserré deux vis des pipes d'admission, elles ne m'avaient pas l'air bien desserrée non plus. On verra bien.
Merci.

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Message par Caktusse69 le Mar 5 Fév - 13:29

Non car je n'ai plus de nettoyant frein, qui me servait justement à ça sur mon Honda Vision, avant de découvrir que les joints étaient hs.

J'ai seulement du déodorant mais je sais pas si ça contient quelque chose pouvant abîmer.

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Message par phifi le Mar 5 Fév - 13:33

Avec un pinceau et de l'essence ça marche aussi très bien.
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Message par Caktusse69 le Mar 5 Fév - 19:28

Du coup j'ai bien roulé cet après midi, j'ai l'impression que le moteur se comportait mieux au niveau du régime, que ce dernier redescendait un peu plus vite. Et ce après avoir resserré un peu les pipes d'admission.
J'avais constaté qu'à 110, en débrayant, le moteur ne descendait pas en dessous de 3000. Du coup j'ai aussi retouché un peu le ralenti.

A voir sur le temps. J'ai met aussi de côté l'idée du 98 excellium pour le prochain plein.

Tout à l'heure j'ai voulu repartir et ... Plus de batterie. Chance, j'étais devant chez moi. J'espère que ce n'est pas une histoire de régulateur de tension et que la batterie est bel et bien foutue. Elle a pas dû aimer être remise en route soudainement.

EDIT ; J'ai branché la batterie une heure, elle a démarré avec 12.6 de tension, puis elle a stagné vers 13.1 au ralenti et 14.5 environ en accélérant, donc aucun problème de régulateur de tension ou d'alternateur. Youpi.
Je verrai demain si elle a chuté en dessous des 12 de tension. Elle ne doit plus tenir la charge. C'est une "France équipement" de référence CTZ7S et non YTZ7S. Je vais donc certainement en commander une neuve de la marque Yuasa.
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Message par BALDO le Mer 13 Fév - 10:28

alors, elle roule mieux cette vara ?

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Message par Caktusse69 le Mer 13 Fév - 10:40

Ma batterie neuve est arrivée hier, je ne vais pas pouvoir la monter avant la semaine prochaine. La batterie actuellement fonctionne bien en ce moment, mais elle doit être bien fatiguée.

Je n'ai plus vraiment mon problème de régime qui baisse tout doucement au point de stagner à 3000 t/m à grande vitesse.
J'ai donc resserré les pipes d'admission et j'ai retouché à mon ralenti. Elle tourne très bien.
Mon prochain plein sera un plein de 98 excelium.

J'ai encore une vidange à faire et une ampoule à changer car elle est parfois éteinte.

Mais dans l'ensemble elle roule très bien, j'ai encore dès progrès à faire en pratique.
J'ai énormément hâte de rouler, notamment au soleil.

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Message par BALDO le Mer 13 Fév - 10:42

content pour toi si tout est rentré dans l'ordre good

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Message par Caktusse69 le Mer 13 Fév - 10:56

Yes merci !

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Message par Alabasse 14 le Mer 13 Fév - 11:57

salut les amis

good  bonnes nouvelles
- pour ton ampoule, ce n'est peut-être pas elle qui est défectueuse si la panne est intermittente, régarde bien le commodo, l'alimentation et pourquoi pas le toron autour de la colonne de direction qui peut jouer des tours sur des machines plus toutes jeunes…

petit V  à la r'voyure
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Message par Caktusse69 le Mer 13 Fév - 13:12

Ça fonctionne des fois en tapant dessus. Je regarderai les câbles de plus près. Mais ça le semble hyper étroit.

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Message par Alabasse 14 le Mer 13 Fév - 13:22

boujou les amis

- tout s'éclaire si j'ose dire   Idea  c'est un mauvais contact dans le porte ampoule…

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Message par Caktusse69 le Mer 13 Fév - 17:44

Ce que t'appelle le porte ampoule c'est la douille galère à démonter ?

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Message par Alabasse 14 le Mer 13 Fév - 17:56

boujou les amis

- oui ! douille… broche et connecteur, il parait qu'il faut des doigts de sage femme  siffle 

à plus tard
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Message par Caktusse69 le Mer 13 Fév - 17:59

Je dirai plutôt un doigté de gynécologue.

Donc il faut débrancher les 3 cosses et pivoter dans un sens en particulier ?

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Message par BALDO le Mer 13 Fév - 18:02

j'avais eu le meme souci sur mon ex carbu et c'était l'ampoule qui était défectueuse.... je ne sais plus précisément comment ça se démonte mais rien de compliqué, juste il faut arriver a passer les doigts Laughing

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Message par Caktusse69 le Mer 13 Fév - 18:04

Parce-que j'ai ouvert l'autre jour, 20 minutes plus tard j'ai refermé sans avoir changé l'ampoule. La notice n'était pas assez explicite.

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