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Message par phifi le Mar 30 Juin - 13:36

excellent fais péter le chrono !!

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Message par Alabasse 14 le Mar 30 Juin - 14:12

boujou les amis

DTMX: 80 < 90 suivant les conditions
Varadero: 90 (en 4 ème si vent de face) < 130 (rupteur) suivant les conditions, maxi 120   good  en duo, incroyable pour une vulgaire petite 1/8 sous alimentée
- toutes vitesses lues aux compteurs
> histoire, avant que BALDO n'achète sa 1 ère Varadero il m'a questionné sur la vitesse de pointe de cette mob et quand je lui ai annoncé 90 j'ai cru qu'il allait s'étouffer, il sortait du 2 temps, après l'essai il l'a acheté puis une 2 ème    Shocked   

petit V  à la r'voyure
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Message par Pat42 le Mar 30 Juin - 18:48

120 tout rond juste après la révision des 1000kms, c'est clair qu'après le rodage je découvre une autre moto et une autre conduite 👍
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Message par Alabasse 14 le Mar 30 Juin - 19:49

boujou les amis

- il est généralement admis qu'un moteur liquide ne donne pas son maximum avant 3 < 5000 km, tu vas encore redécouvrir une autre mob =   good

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Message par lio29 le Mar 30 Juin - 19:55

@Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- il est généralement admis qu'un moteur liquide ne donne pas son maximum avant 3 < 5000 km, tu vas encore redécouvrir une autre mob =   good

petit V   à la r'voyure
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Salut alabasse,

D'ailleurs, pourquoi qu'à partir de 3000/5000 KMS?

Après la 1 ère révision, elle devrait déjà marché beaucoup mieux? scratch

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Message par KTMiste le Mar 30 Juin - 19:58

j'ai pas une grande connaissance en mécanique mais est ce que les moteurs moderne se libère avec un certain nombre de km?... je ne suis pas certain que ce mythe est toujours valable pour nos motos moderne
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Message par phifi le Mar 30 Juin - 20:02

En rodage le jeu cylindre/piston ainsi que le jeu à la coupe des segments sont aux tolérances minimum.

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En fin de rodage, puis au bout de plusieurs milliers de kms ce jeu devient optimal, ce qui diminue les frottements et augmente le rendement thermique.
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Message par lio29 le Mar 30 Juin - 20:03

@KTMiste a écrit:j'ai pas une grande connaissance en mécanique mais est ce que les moteurs moderne se libère avec un certain nombre de km?... je ne suis pas certain que ce mythe est toujours valable pour nos motos moderne
C'est peut-être un effet placebo?

Certains semblent pourtant voir une différence vers 3000kms.

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Message par KTMiste le Mar 30 Juin - 20:07

@phifi donc malgré que les moteurs sont pré-rodé ce mythe de "moteur qui se libère" est toujours d'actualité?

@Lio peut être que c'est le cas sur les 125 mais je suis vraiment surpris que ce mythe existe toujours
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Message par lio29 le Mar 30 Juin - 20:12

@KTMiste a écrit:@phifi donc malgré que les moteurs sont pré-rodé ce mythe de "moteur qui se libère" est toujours d'actualité?

@Lio peut être que c'est le cas sur les 125 mais je suis vraiment surpris que ce mythe existe toujours
non non non

Pas de pré rodage mais des usinages beaucoup fins. Effectivement, un rodage s'impose, tout en douceur pour évité "d'abimer" le moteur et ces périphériques.

Ce n'est pas un mythe mais tout objet demande de ne pas être poussé à fond dès la première mise en route.

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Message par phifi le Mar 30 Juin - 20:13

Le mythe c'est plutôt l'histoire du pré-rodage.
Avec l'avancée de la technologie les jeux sont mieux ajustés qu'avant, donc on a pas besoin d'être si rigoureux qu'avant sur le rodage (on pourrait pratiquement s'en passer).
Les moteurs sont contrôlés et démarrés en usine, mais en aucun cas pré-rodés pendant des heures.
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Message par Alabasse 14 le Mar 30 Juin - 20:23

boujou les amis

+ 124.8   le rodage en usine n'existe pas en revanche le moteur n'est pas le seul à contribuer à la marche de la brêle, les transmissions primaire, boîte et surtout la chaine et ses joints collants se rodent aussi 

petit V   à plus tard
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Message par Leoncino le Mar 30 Juin - 20:24

@lio29 a écrit:
@KTMiste a écrit:j'ai pas une grande connaissance en mécanique mais est ce que les moteurs moderne se libère avec un certain nombre de km?... je ne suis pas certain que ce mythe est toujours valable pour nos motos moderne
C'est peut-être un effet placebo?

Certains semblent pourtant voir une différence vers 3000kms.

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Faut en prendre soin jusqu'à là, voir plus. Sinon quenini  moque
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Message par KTMiste le Mar 30 Juin - 20:25

@phifi je ne le savais pas, je pensais que tout ça faisait parti du passé, merci pour l'info  good

@Lio, vaut mieux pas que je te dise comment je "rode" mes bécanes tu risquerai d'être choquer  ouaiii
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Message par lio29 le Mar 30 Juin - 20:28

@KTMiste a écrit:@phifi je ne le savais pas, je pensais que tout ça faisait parti du passé, merci pour l'info  good

@Lio, vaut mieux pas que je te dise comment je "rode" mes bécanes tu risquerai d'être choquer  ouaiii
CHOQUER, non!

Les motos d'essai des concess' sont torturées mais pourtant, elles marchent aussi bien que certaines rodées aux petits oignons.

Pour ma part, je préfère suivre les précos' constructeurs pour évité les pannes.

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Message par KTMiste le Mar 30 Juin - 20:40

je vais avouer que je n'ai jamais rodé mes bécanes, quand j'ai eu la 1290, j'ai fais un rodage à ma façon c'est à dire les premiers 200 ou 300 km en douceur et ensuite ben... d'une violence extrême  Very Happy .

quand je l'ai emmené chez le préparateur au bout de 3000 km je lui ai demandé si le moteur était marqué ou avait subi un "stress" intense et en regardant ben tout est au poil. j'en ai deduit que les moteurs ne doivent pas spécialement être rodé et ça été confirmé pour le mécano et très franchement même mon ancienne cb j'ai fais pareil, je l'ai revendu à un pote il l'a toujours, cette moto à aujourd'hui 8 ans 70000'km et elle tourne tip top donc les rodage ben j'y crois pas trop
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Message par lio29 le Mar 30 Juin - 20:44

Salut KTMiste,

Ce qui prouve qu'un rodage en douceur n'a pas vraiment d'utilité mais plutôt en mode crescendo.

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Message par Oreca le Mar 30 Juin - 21:13

Hmmm, le rodage en douceur, si c'est trop extrêmiste, je me demande même si ça n'a pour contrecoup de placer la moto dans des situations où elle va encore plus galérer à atteindre sa Vmax.  scratch
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Message par KTMiste le Mar 30 Juin - 21:20

c'est une bonne question à poser à un mécano mais à mon sens, ca ne devrai pas avoir d'impact sur la possibilité d'atteindre sa v-max
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Message par OWL le Mar 30 Juin - 21:23

L'avantage d'une moto d'occase c'est que tu ne te soucies pas du rodage. Quand tu as besoin, tu accélères.
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Message par Oreca le Mar 30 Juin - 21:59

@OWL a écrit:L'avantage d'une moto d'occase c'est que tu ne te soucies pas du rodage. Quand tu as besoin, tu accélères.
Faux, beaucoup d'occasions sont sous les 1000 kms. D'ailleurs ce sont celles qui mettent le plus de temps à être revendues.
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Message par OWL le Mar 30 Juin - 22:17

Sous les 1000, elle est neuve.
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Message par Babyboom le Mar 30 Juin - 22:28

J’ai toujours entendu dire que si le rodage est fait sans la pousser de temps En temps ça deviendra un veaux. Pour exemple racheter une voiture de vieux après des années souvent les moteurs sont mou et les perfs pas top non plus comme tout est encré à jamais taper dedans !
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Message par phifi le Mar 30 Juin - 23:25

Wink En fait c'est de la logique et tout vient des différents jeux de fonctionnement.

Un moteur qui n'a jamais pris de tours s'encrasse et se calamine, ça revient petit à petit en lui faisant prendre des tours.

Un moteur rodé trop doucement mettra plus de temps à se libérer car il lui fuadr plus longtemps pour arriver au jeu de fonctionnement optimal.

Un moteur rodé trop vite (ou pas du tout) donnera son maximum plus rapidement mais vieillira aussi prématurément.
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Message par Cel'In7839 le Mer 1 Juil - 22:52

Bon alors en ce qui me concerne, je suis à 500 km avec la SWM. Je n'ai pas trop tiré dessus jusqu'à présent ( pas plus de 80 km/h et 8000tr).
Je la prends pour aller jusqu'au boulot, j'ai trouvé un chemin qui allie petites routes de campagne et traversée de village à 30 km/h et un passage sur voie rapide à 90km/h, vitesse que j'atteints facilement maintenant et en montant moins dans les tours. Je n'ose pas trop la pousser mais je sens bien qu'elle n'attends que ça. Je devrais bientôt atteindre les 1000 bornes, on verra ce qu'en dit le mécano.
A plus  petit V
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Message par Leoncino le Mer 1 Juil - 23:12

Mon record battu ce soir 118km/h et au GPS 108.

Pour atteindre les 120 je pense qu'il me faudra plus des 3 petits km que j'ai pour la lancer.

Exactement 2.6km, soit 2 petits km en faux plat descendant et le reste fait en remontant légèrement.

Me faudra aller taquiner la rocade à 110 qui dessert l'autoroute. J'ai un peu plus de 4 km avant la dernière sortie. Sinon c'est direct sur l'autoroute.


Combien il vous faut pour bien lancer la moto ?
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