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A combien monte votre 125 ?

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A combien monte votre 125 ?  - Page 39 Empty Re: A combien monte votre 125 ?

Message par KTMiste le Lun 29 Juin 2020 - 19:44

où alors il faut simplement opter pour une conduite soft et responsable sur la voie publique peux importe la cylindrée et quand on veux s'amuser, aller sur piste...

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A combien monte votre 125 ?  - Page 39 Empty Re: A combien monte votre 125 ?

Message par BALDO le Lun 29 Juin 2020 - 19:45

pour les copains gros cubistes qui postent sur ce sujet, n'oubliez pas que l'objet du forum est de mettre en valeur les 125... pas de les dénigrer Wink

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Message par lolocomet33 le Lun 29 Juin 2020 - 19:48

C'est seulement une excuse pour vous. Je ne me sens absolument pas frustré de rouler en GC. Je roule an GC comme je roule avec une BAR. Je ne vois aucunement de frustration. Êtes vous frustrés quand vous rouler avec votre voiture, qui est bien plus puissante que nos 125 ?
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Message par Oreca le Lun 29 Juin 2020 - 19:57

@lolocomet33 a écrit:C'est seulement une excuse pour vous. Je ne me sens absolument pas frustré de rouler en GC. Je roule an GC comme je roule avec une BAR. Je ne vois aucunement de frustration. Êtes vous frustrés quand vous rouler avec votre voiture, qui est bien plus puissante que nos 125 ?
C'est pas de la frustration là, mais de l'ennui.
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Message par lolocomet33 le Lun 29 Juin 2020 - 19:58

De l'ennui ??? rouler a 80 km en voiture, en 125 ou GC c'est toujours rouler a 80 excellent
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Message par Oreca le Lun 29 Juin 2020 - 20:05

Euh non, rouler à 80 en bagnole me fait chier. Rouler à 80 en sportive est supportable. Rouler à 80 en custom 125 c'est le pied.
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A combien monte votre 125 ?  - Page 39 Empty Re: A combien monte votre 125 ?

Message par lolocomet33 le Lun 29 Juin 2020 - 20:08

Oui mais alors ça n'est plus du ressort mécanique, mais plutôt psychologique excellent excellent excellent
Car 80 km/h, reste toujours 80 km/h quelque soit le véhicule petit V
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Message par Oreca le Lun 29 Juin 2020 - 20:11

J'ai jamais parlé de ressort mécanique en ce qui concerne la vitesse pure, tu noteras.  fume
Mais clairement si on devait passer à une immense majorité de routes à 80, je pense que je me ferais plus chier à prendre du haut de gamme, je miserais sur la SWM Outlaw ou la Keeway Superlight, quitte à me traîner, autant le faire avec classe plutôt que frustration.

D'ailleurs c'est pas demain au 30 juin que cette expérimentation des 80 est censée se conclure, maintenant qu'on en parle?
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Message par lio29 le Lun 29 Juin 2020 - 20:15

@lolocomet33 a écrit:De l'ennui ??? rouler a 80 km en voiture, en 125 ou GC c'est toujours rouler a 80 excellent
Salut,

pour le code de la route oui mais c'est bien différent suivant le moyen de locomotion.

A+LIO

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Message par lolocomet33 le Lun 29 Juin 2020 - 20:28

@lio29 a écrit:
@lolocomet33 a écrit:De l'ennui ??? rouler a 80 km en voiture, en 125 ou GC c'est toujours rouler a 80 excellent
Salut,

pour le code de la route oui mais c'est bien différent suivant le moyen de locomotion.

A+LIO
Oui c'est bien ce que je disais, ça reste psychologique good
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Message par lio29 le Lun 29 Juin 2020 - 20:33

@lolocomet33 a écrit:
@lio29 a écrit:
@lolocomet33 a écrit:De l'ennui ??? rouler a 80 km en voiture, en 125 ou GC c'est toujours rouler a 80 excellent
Salut,

pour le code de la route oui mais c'est bien différent suivant le moyen de locomotion.

A+LIO
Oui c'est bien ce que je disais, ça reste psychologique good
Salut lolocomet33,

Complétement.

Pour avoir fait du 80 à vélo (si mais en descente) bah un 80 en moto c'est du pipi de chat.

Avec mon fourgon, le 80 c'est d'un calme (mais je respecte le code).

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Message par Oreca le Lun 29 Juin 2020 - 20:37

Bof, je maintiens que le 80 en custom 125 ça doit être nettement plus sympa que pour le reste des motos... 
A mon avis même en custom GC, ça doit s'apprécier un minimum, après tout quand tu prends un custom, la vitesse tu t'en carres un peu.
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Message par lio29 le Lun 29 Juin 2020 - 20:44

@Oreca a écrit:Bof, je maintiens que le 80 en custom 125 ça doit être nettement plus sympa que pour le reste des motos... 
A mon avis même en custom GC, ça doit s'apprécier un minimum, après tout quand tu prends un custom, la vitesse tu t'en carres un peu.
ça c'est clair.

Dis moi Oreca, tu penches vers le coté custom de la force toi. Laughing Laughing

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Message par phifi le Lun 29 Juin 2020 - 20:44

Certes tu te fous de la vitesse en custom, mais tu veux du couple, et c'est tout l'intérêt des gros V-twin.

Rester calé vers 80/90, les "custom riders" s'y font très bien, mais ils adorent enrouler peinards sur le couple pour avoir de bonnes sensations.
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Message par KTMiste le Lun 29 Juin 2020 - 20:46

en ligne droite alors phifi parce que ce genre de bécane, si tu mets trop d'angle, il y a tout qui frotte donc les sensations c'est surtout les lignes droites à mon avis
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Message par lolocomet33 le Lun 29 Juin 2020 - 20:56

@phifi a écrit:Certes tu te fous de la vitesse en custom, mais tu veux du couple, et c'est tout l'intérêt des gros V-twin.

Rester calé vers 80/90, les "custom riders" s'y font très bien, mais ils adorent enrouler peinards sur le couple pour avoir de bonnes sensations.
Voila, c'est ça good good good  du couple !!! chose que tu n'as pas vraiment sur les petites cylindrées Wink petit V
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Message par lio29 le Lun 29 Juin 2020 - 20:58

@lolocomet33 a écrit:
@phifi a écrit:Certes tu te fous de la vitesse en custom, mais tu veux du couple, et c'est tout l'intérêt des gros V-twin.

Rester calé vers 80/90, les "custom riders" s'y font très bien, mais ils adorent enrouler peinards sur le couple pour avoir de bonnes sensations.
Voila, c'est ça good good good  du couple !!! chose que tu n'as pas vraiment sur les petites cylindrées Wink petit V
12 Nm c'est la classe moque !

A+LIO

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Message par lolocomet33 le Lun 29 Juin 2020 - 21:00

Moi au bout de 12 NeMs, je cale excellent pastis ................. coucou coucou coucou
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Message par Titine le Lun 29 Juin 2020 - 21:09

@BALDO a écrit:pour les copains gros cubistes qui postent sur ce sujet, n'oubliez pas que l'objet du forum est de mettre en valeur les 125... pas de les dénigrer Wink
Laughing un peu comme la guéguerre 2t vs 4t, à partir du moment où les GC seraient frustrés  Wink
Pour ma part, je ne suis ni frustré sur mon 125 2temps pour lequel je n' annonce pas des vitesses pharaoniques, ni plus frustré lorsque j' ai les fesses sur une moyenne ou grosse cylindrée  Wink Par contre, je suis frustré qu' on me dise que je suis frustré  Laughing
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Message par phifi le Lun 29 Juin 2020 - 21:36

@lolocomet33 a écrit:
@phifi a écrit:Certes tu te fous de la vitesse en custom, mais tu veux du couple, et c'est tout l'intérêt des gros V-twin.

Rester calé vers 80/90, les "custom riders" s'y font très bien, mais ils adorent enrouler peinards sur le couple pour avoir de bonnes sensations.
Voila, c'est ça good good good  du couple !!! chose que tu n'as pas vraiment sur les petites cylindrées Wink petit V
Je ne parlais pas en 125, car dans ce cas c'est uniquement le look custom du fait que le couple ne peut pas être assez important en regard de la cylindrée.
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Message par lolocomet33 le Lun 29 Juin 2020 - 21:40

Oui oui Phifi j'avais très bien compris good Je voulais juste souligné que c'est le  couple qu'il manque  sur les petites cylindrées.
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Message par Titine le Lun 29 Juin 2020 - 23:11

L' électrique réglera tous ces problèmes du 0 à 100  Idea Wink
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Message par lolocomet33 le Lun 29 Juin 2020 - 23:13

Bien vu good good good
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Message par BALDO le Mar 30 Juin 2020 - 9:14

Hey l'association de gros cubistes, vous pourriez ouvrir un sujet "j'en ai une grosse bien mieux que la votre"  Idea

En attendant, revenons au sujet "a combien monte votre 125"  Wink

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Message par Leoncino le Mar 30 Juin 2020 - 12:55

Record à battre pour moi 116.

J'ai reçu mon support, vais pouvoir refaire le test en GPS
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Message par phifi le Mar 30 Juin 2020 - 13:36

excellent fais péter le chrono !!

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