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Message par lolocomet33 le Mar 14 Jan 2020 - 13:04

@Enza a écrit:133...pour moi... ✌  good petit V :vroum:
Oui au compteur !!!! excellent excellent excellent  Sinon GPS 120 good

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Message par Alabasse 14 le Mar 14 Jan 2020 - 14:40

salut les amis

- si le rupteur n'est pas atteint sur le dernier rapport il est courant qu'à la faveur d'un roulage favorable la vitesse maxi donnée constructeur ou essayeur soit dépassée, ça devient même fréquent sur les brêles modernes au dernier rapport très (trop) long...

petit V   à la r'voyure
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Message par BALDO le Mar 14 Jan 2020 - 16:00

- si le rupteur n'est pas atteint sur le dernier rapport il est courant qu'à la faveur d'un roulage favorable la vitesse maxi donnée constructeur ou essayeur soit dépassée, ça devient même fréquent sur les brêles modernes au dernier rapport très (trop) long...


Tout à fait !

c'est d'ailleurs particulièrement le cas de la CB125R dont la vitesse maxi tourne généralement autour de 115 compteur mais qui, a le faveur de conditions favorables, peut parfois atteindre beaucoup plus héhé ... mais aussi hélas souvent moins doh   Laughing

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Message par coyote le Mar 14 Jan 2020 - 16:15

13Km/h d'écart entre le compteur et le GPS...
Ça cause quand même...
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Message par BALDO le Mar 14 Jan 2020 - 16:51

@coyote a écrit:13Km/h d'écart entre le compteur et le GPS...
Ça cause quand même...

je me rappelle un jour avoir doublé une GTR qui affichait plus de 130 a son compteur alors que je n'étais qu'à 120  think   Laughing

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Message par Enza le Mar 14 Jan 2020 - 20:48

@coyote a écrit:13Km/h d'écart entre le compteur et le GPS...
Ça cause quand même...
Généralement c'est 10....Mais on ne va pas chipoter 😁
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Message par pat33 le Mar 14 Jan 2020 - 20:50

je suis un homme heureux , finalement ma feignasse de chinoise m'enleve tout souci de reccord de vitesse , le pire c'est que j'arrive en meme temps que les copains  Wink lol!
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Message par Alabasse 14 le Mar 14 Jan 2020 - 21:02

S L C 

- le principal est que tu arrives pile poil au bistrot  Wink 

petit V  à la r'voyure
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>>> les musicos disent: on se retrouve au point d'orgue, signe placé en fin de morceau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par lolocomet33 le Mar 14 Jan 2020 - 21:21

@Enza a écrit:
@coyote a écrit:13Km/h d'écart entre le compteur et le GPS...
Ça cause quand même...
Généralement c'est 10....Mais on ne va pas chipoter 😁
15 c'est mieux  excellent ... coucou ... je suis dehors Razz
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Message par coyote le Mar 14 Jan 2020 - 21:58

@BALDO a écrit:
@coyote a écrit:13Km/h d'écart entre le compteur et le GPS...
Ça cause quand même...

je me rappelle un jour avoir doublé une GTR qui affichait plus de 130 a son compteur alors que je n'étais qu'à 120  think   Laughing
Et j'ai roulé à côté d'une vara qui annonçait 110 alors que mon compteur affichait 100..
Avec la technologie actuelle, c'est effarant que les compteurs soient à ce point fantaisistes  carton
Je ne vois pas l'intérêt de faire dire des conneries à son compteur, pourquoi ne pas tricher sur la pression des pneus ou le rapport engagé, le niveau de carburant etc temps que l'on y est  mur
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Message par cork le Mar 14 Jan 2020 - 23:35

C'est plus valorisant pour le pilote  Wink
En plus ça laisse une marge avant d'être flashé (e).
Mais je préfère un compteur le plus fiable possible...
Ma YBR n'a que 3 km/h d'écart entre le GPS et le compteur, donc quand je roule à 95 compteur, c'est 105 chez certains, et je ne suis pas au maximum ! 
En fait, elle est plus rapide qu'elle n'en a l'air  ouaiii ouaiii ouaiii
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Message par phifi le Mar 14 Jan 2020 - 23:35


4.2. Si l'indicateur de vitesse comporte une échelle et non une indication digitale, la graduation doit être clairement lisible.

4.2.1. Les graduations de l'échelle doivent être de 1, 2, 5 ou 10 km/h. Les valeurs de la vitesse, multiples de 20 km/h, doivent être indiquées sur le cadran.

4.2.2. Au cas où un indicateur de vitesse est destiné à être mis en vente dans un État membre utilisant les unités de mesure du système impérial et où les dispositions transitoires sont en vigueur conformément à l'article 5, l'indicateur de vitesse doit être gradué à la fois en km/h et m.p.h. (miles par heure), les graduations de l'échelle doivent être de 1, 2, 5 ou 10 km/h et de 1, 2, 5 ou 10 m.p.h. Les indications de la vitesse sur le cadran doivent être des multiples de 20 km/h et de 20 m.p.h.

4.3. Il est procédé au contrôle de la précision de l'appareil indicateur de vitesse selon la procédure d'essai ci-dessous:

4.3.1. Le véhicule est équipé d'un des types de pneumatiques de monte normale. L'essai doit être répété pour chacun des types d'appareils indicateurs de vitesse prévus par le constructeur.

4.3.2. La charge de l'arbre d'entraînement de l'appareil indicateur de vitesse doit être celle correspondant au poids conforme à l'annexe I point 2.6. de la directive 70/156/CEE.

4.3.3. La température de référence de l'endroit où est placé l'indicateur de vitesse est de 23 ºC ± 5 ºC.

4.3.4. Lors de chaque essai la pression des pneumatiques doit être la pression à chaud définie au point 2.3.

4.3.5. Le véhicule est essayé aux trois vitesses suivantes : 40 km/h, 80 km/h et 120 km/h ou 80 % de la vitesse maximale spécifiée par le constructeur si cette dernière est inférieure à 150 km/h.

4.3.6. L'appareillage de contrôle utilisé pour mesurer la vitesse réelle du véhicule ne doit pas avoir une marge d'erreur supérieure à ± 1 %.

4.3.6.1. En cas d'utilisation d'une piste d'essai, celle-ci doit présenter une surface plane, sèche et d'adhérence suffisante.

4.4. La vitesse indiquée ne doit jamais être inférieure à la vitesse réelle.

Extrait de la directive 75/443 du Conseil des Communautés europénnes consultable ici https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31975L0443:FR:HTML
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Message par coyote le Mer 15 Jan 2020 - 6:46

On est loin de 1% mais pour le 4.4 : largement bon.. mdr

Encore une fois : entre théorie et pratique, le gouffre se creuse  gun
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Message par Alabasse 14 le Mer 15 Jan 2020 - 8:27

boujou les amis

- c'est quand même plus valorisant pour le "pilote" d'avoir une brêle qui va à 120 plutôt qu'à 104.2581...
- dito pour le constructeur, le compteur d'une Vanvan est gradué jusqu'à 120 qui voudrait acheter une mob dont le compteur ne va que jusqu'à 90  think 
- les mesures de la vitesse est souvent fantaisiste mais pas que, lisez les puissances annoncées, les consommations, etc... 

petit V   à plus tard
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Message par BALDO le Mer 15 Jan 2020 - 10:20

@coyote a écrit:Et j'ai roulé à côté d'une vara qui annonçait 110 alors que mon compteur affichait 100..
Avec la technologie actuelle, c'est effarant que les compteurs soient à ce point fantaisistes  carton
Je ne vois pas l'intérêt de faire dire des conneries à son compteur, pourquoi ne pas tricher sur la pression des pneus ou le rapport engagé, le niveau de carburant etc temps que l'on y est  mur


non  les vara n'ont pas autant d'écart... sauf si c'était une injection et que le PSB avait été changé (prise de vitesse en sortie de boite).

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Message par philartis le Mer 15 Jan 2020 - 11:24

"Les valeurs de la vitesse, multiples de 20 km/h, doivent être indiquées sur le cadran."


Ben là je suis dans mon fourgon et c'est pas trop des mutiples de 20.

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Message par BALDO le Mer 15 Jan 2020 - 11:26

phifi a fait un copié/collé d'une règlementation datant de... 1972  excellent

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Message par philartis le Mer 15 Jan 2020 - 11:29

Oui sûrement.
Bon on ne lui en veut pas, il a quand-même réussi son copier-coller.
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Message par cork le Mer 15 Jan 2020 - 11:30

L'avantage c'est que ça correspond beaucoup mieux aux limitations de vitesse du code de la route  Very Happy
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Message par phifi le Mer 15 Jan 2020 - 13:22

@BALDO a écrit:phifi a fait un copié/collé d'une règlementation datant de... 1972  excellent
1975 pas 1972 excellent

Et il n'y a pas eu de texte depuis, ...ce qui signifie que tout le monde s'en fout Laughing Laughing
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Message par coyote le Mer 15 Jan 2020 - 13:31

@BALDO a écrit:
@coyote a écrit:Et j'ai roulé à côté d'une vara qui annonçait 110 alors que mon compteur affichait 100.


non  les vara n'ont pas autant d'écart... sauf si c'était une injection et que le PSB avait été changé (prise de vitesse en sortie de boite).
C'était celle de kalaghan lorsque l'on est venu vous récupérer à Bouliac pour un repas à Targon..
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Message par Pascal 77 le Mer 15 Jan 2020 - 16:00

@BALDO a écrit:
@coyote a écrit:Et j'ai roulé à côté d'une vara qui annonçait 110 alors que mon compteur affichait 100..
Avec la technologie actuelle, c'est effarant que les compteurs soient à ce point fantaisistes  carton
Je ne vois pas l'intérêt de faire dire des conneries à son compteur, pourquoi ne pas tricher sur la pression des pneus ou le rapport engagé, le niveau de carburant etc temps que l'on y est  mur


non  les vara n'ont pas autant d'écart... sauf si c'était une injection et que le PSB avait été changé (prise de vitesse en sortie de boite).

À cette plage de vitesse, une Vara "injection" en démultiplication d'origine a un compteur optimiste d'environ 7 km/h. 110 compteur = 103 réels environ. Si c'est une "carbus", le remplacement du pneu avant d'origine par un pneu à bande de roulement plus courte (comme des Michelin Pilot Activ, par exemple) va mécaniquement augmenter l'optimisme du compteur.
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Message par BALDO le Mer 15 Jan 2020 - 17:43

mes 2 vara, carbu et injection, n'avaient que 2 ou 3 km/h d'écart avec le GPS... certaines ont 5...

7 c'est beaucoup et généralement à cause des pneus changés par les fameux Pilot activ...

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Message par pat 77 le Mer 15 Jan 2020 - 17:54

Je confirme 100 km/h compteur 97 km/h retenu pour les PVs (un radar tronçon et le deuxième pas vue)
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Message par Pascal 77 le Jeu 16 Jan 2020 - 11:47

@BALDO a écrit:7 c'est beaucoup et généralement à cause des pneus changés par les fameux Pilot activ...

C'est ce qu'avait la mienne, de 2016, avec les Scorpion d'origine, avant que je ne change de braquet : à fond dans de bonnes conditions : 125 compteur, 118 GPS !
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Message par oliv' le Mar 28 Jan 2020 - 14:17

Un petit 105 à l'heure carton Very Happy
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