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A combien monte votre 125 ?

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A combien monte votre 125 ?  - Page 28 Empty Re: A combien monte votre 125 ?

Message par coyote le Ven 27 Déc 2019 - 23:05

ça se tente mais il te faut savoir qu'avec un moteur aussi peu puissant, tu ne gagneras que peu et sur longue ligne droite ou descente.
En montée ou vent de face, tu risques de perdre et elle sera moins joueuse dans les courbes.
Vu le coût réduit de l'investissement : vas-y teste et fait nous un retour.
Prend des notes de tes vitesses et ressenti sur différentes sections de routes avant et après le changement de façon à avoir de vrais éléments de comparaison.
v

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Message par Tequilla le Sam 28 Déc 2019 - 7:47

@coyote a écrit:ou une couronne plus petite..
à voir si ton moteur est assez puissant pour l'emmener.
ou un autre moteur  moque

La couronne arrière est déjà petite sur la Masaï...
Si tu arrives facilement au rupteur, une dent en plus à l'avant, ça se tente.
En plus, il semble que la première soit particulièrement courte d'origine.
 
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Message par steph34400 le Sam 28 Déc 2019 - 16:33

J ai acheter pignon de 15 au lieu de 14 comme d origine a six euros c est pas la ruine
Je vous dirais ce qu il en ai car quand tu double et que le rupteur se declanche ce n est t pas top
A bientot
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Message par philartis le Sam 28 Déc 2019 - 16:40

@coyote a écrit:Petite balade cet après-midi et j'ai eu envie de tester le GPS du téléphone et comparer  son résultat avec celui du compteur.
Il m'a pris un coup de speed car la route était trop belle et dégagée..
J'étais droit et non pas en "limande" et j'étais à 142 compteur, je n'ai pas essayé d'aller plus haut, je ferais plutôt ça sur autoroute..
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C'est beau good good good
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Message par Titine le Dim 29 Déc 2019 - 2:09

Ah que oui  Cool
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Message par coyote le Dim 29 Déc 2019 - 10:41

Je pense pouvoir faire un petit peu mieux mais c'est plus la stabilité à cette vitesse qui m'inquiète un peu..
Dès que j'ai l'occase : autoroute  good
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Message par steph34400 le Dim 29 Déc 2019 - 10:52

Question a cent balles pour Coyote , l as tu preparée ta moto ?
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Message par carlo29 le Dim 29 Déc 2019 - 10:53

Ach !!! La vitesse de pointe des 125 !   :vroum02:
Qui a la plus grosse ?  ouaiii

(OK, j'attends le retour de manivelle)  Laughing Laughing Laughing Laughing
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Message par lolocomet33 le Dim 29 Déc 2019 - 11:00

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excellent excellent excellent excellent excellent
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Message par coyote le Dim 29 Déc 2019 - 11:19

@steph34400 a écrit:Question a cent balles  pour Coyote , l as tu preparée ta moto ?
Comme la vara de Baldo : tout d'origine sauf des petits plus ajoutés les uns aux autres mais toujours en 125cc..
Mais c'est un 2 temps : ne pas comparer à un 4temps.
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Message par philartis le Dim 29 Déc 2019 - 12:07

Oui oui mais quand-même, je trouve ton compteur très juste (gare aux radars) et ta vitesse élevée.
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Message par coyote le Dim 29 Déc 2019 - 12:40

Je ne roule pas souvent à cette vitesse non plus  moque
C'est bien de connaître les "limites" de sa machine et j'adapte en fonction de la route et circulation.
Mais tu as raison et : mef aux radars  good
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Message par zoltan58 le Dim 29 Déc 2019 - 18:50

les 2T ont une meilleure vitesse de pointe que les 4T mais ne peuvent pas la tenir longtemps. J'ai un ami qui part a sa maison de campagne tous les weekend en varadero, il prend l'autoroute a fond sur plus de 100km, chose impossible avec un 2T.
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Message par Alabasse 14 le Dim 29 Déc 2019 - 19:15

salut les amis

- je suis toujours un peu surpris de lire qu'une brêle à moteur 2 temps ira plus vite qu'une brêle à moteur 4 temps, peut-être à tort je crois que 15 ch sont capables de tirer une moto à X km/h que ce soit 2 ou 4 tmps

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Message par BALDO le Dim 29 Déc 2019 - 19:18

ben oui mais la plupart des 2T ne font plus 15cv mais 20/25... donc forcément ça roule plus vite Laughing

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Message par coyote le Dim 29 Déc 2019 - 20:34

@zoltan58 a écrit:les 2T ont une meilleure vitesse de pointe que les 4T mais ne peuvent pas la tenir longtemps. J'ai un ami qui part a sa maison de campagne tous les weekend en varadero, il prend l'autoroute a fond sur plus de 100km, chose impossible avec un 2T.
En roulant à la vitesse d'une vara à fond : je tiens sans soucis et je ne suis pas à fond  mdr
Si tu fais rouler une vara à 140, je ne lui donne pas 100 bornes non plus..
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Message par coyote le Dim 29 Déc 2019 - 20:59

@BALDO a écrit:ben oui mais la plupart des 2T ne font plus 15cv mais 20/25... donc forcément ça roule plus vite Laughing
à peine 1 ou 2 Km/h de plus, ils y montent plus vite c'est tout  mdr
Comment tu disais déjà.. think Ha oui : juste une question de poids du pilote et de bons réglages  masturb
Quand je pense que tu as réussi à dire ça sans rigoler : chapeau  lol! lol!
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Message par Titine le Dim 29 Déc 2019 - 22:03

@zoltan58 a écrit:J'ai un ami qui part a sa maison de campagne tous les weekend en varadero, il prend l'autoroute a fond sur plus de 100km, chose impossible avec un 2T.
Je peux te certifier que pour aller aux ballades Yam2stroke, j' y vais en 125, je roule pendant 4 jours en lui tirant sur la gueule, puis je reviens  Donc, 800 à  1000 bornes, en lui tapant dedans, et tu peux demander aux Bordelais notre façon de rouler !
Et j' ai ramené quelques brèle que j' ai acheté bridées, dans un périmètre de 200250 bornes, en roulant à  fond aux alentours de 115/120 puisque bridées, elles ont toujours fait la route poignée en coin, suffit de temps en temps de relâcher un peu et varier un poil le régime. 
Donc, quand on sait pas, on parle pas  Idea  Wink  good
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Message par coyote le Dim 29 Déc 2019 - 22:14

good  +1
En allant faire un tour sur ce forum on voit ce que nous faisons subir à nos 2tps et ce qu'ils sont capable d'encaisser. 
Je crois ça en ferait changer d'avis plus d'un sur la fiabilité de ces engins..
Mais c'est un autre débat et malheureusement pour les autres : il n'y a plus de 125 2tps neuves sur le marché. 
Va falloir se contenter de ce qui est imposé en se disant : "c'est parce-que c'est ce qu'il y a de mieux" au lieu de se dire "il n'y a plus que ça"
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Message par Alabasse 14 le Dim 29 Déc 2019 - 23:18

salut les amis

- à se demander pourquoi tous les constructeurs (presque) ont abandonné le moteur 2 temps, à la maison il y a:
> 1 brêle 2 temps (mémère)
> 1 brêle 4 temps (presque mémère) 
- je n'en tire aucune gloire    pleure  

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Message par philartis le Dim 29 Déc 2019 - 23:37

Ce que je retiens :
2 tps, généralement bridé pour satisfaire aux 15 ch, pollution élevée et entretien suivi mais facile.
4 tps, ils ont souvent du mal à atteindre les 15 ch mais répondent plus facilement aux normes en vigueur - consomment un peu moins.
Electriques, elles surpassent largement les 2 premières catégories sur les 5 points cités..

Mon avis, aucune n'est mauvaise et je me verrais bien avec un exemplaire de chacune d'elles.


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Message par phifi le Lun 30 Déc 2019 - 0:09

Le deux temps a disparu progressivement suite aux normes anti pollution et au changement des réglementations en compétition sous la pression du premier constructeur mondial de moto....

En très peu de temps, le deux temps  a été qualifié de pollueur, has-been, absolument pas fiable, et soi disant très cher en entretien.
Même si il y a du vrai, on a sacrément exagéré ses défauts pour mieux l'enterrer.

Actuellement on pourrait très bien avoir en production des deux temps injection tout à fait dans le coup et passant facilement les normes euro4, mais aucun constructeur ne s'y risquera, ..et encore moins maintenant alors que la fin du moteur thermique se profile.
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Message par Duckster le Lun 30 Déc 2019 - 6:53

C'est dommage que les 2T ont disparut on ne pourra malheureuse plus jamais atteindre les 170 ou 180 qu'une cagiva mito ou aprilia rs atteignaient.

Peux importe ce qu'on fera comme modif sur un 4T, il n'ira jamais plus vite, on peux améliorer tout au mieux sa capacité à atteindre sa v-max ou sa reprise.

J'ai fais tout un tas de modifs à ma Duke, elle n'a jamais roulé plus vite parcontre elle atteint sa v-max en toute circonstance et sur les montés, elle flanche très très peux mais sa v-max n'a jamais augmenté MALHEUREUSEMENT...
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Message par steph34400 le Lun 30 Déc 2019 - 8:06

Salut je vois que ma remarque sur les 2 temps a fait son effet' En tout cas une chose est clair les deux temps d antant marchait plus vite et on pouvait facilement les debrider pour aller plus vote' la TDR ets par exemple donnée pour une vitesse max'de 120km /heure et si Coyote arrive à la monter a 140 sans avoir modifier trop de truc cela demontre bien la théorie de départ'
je ne pense pas que l on puisse en faire autant avec nos 125 quatres temps'
Par contre avec moins de trois litres au cent et le pot cathalytique nous avons une empreinte ecologique bien faible ' c est l une des raisons pour laquelle j ai choisit de repasser de la voiture qui avec ses 170 ch et ses 8 litres de gasoil au cent 'au petit 125 ' Dans le,sud on peut rouler pratiquement toute l,annee en moto sans soucis et on evite les embouteillages les problems de place de parking durant la,saison touristique' Pour ma,part je ne regrette nullement mon choix'' Ma moto chinoise marche très bien ( heureusement elle est neuve ) . . 105 max , c est largement suffisant pour le programme Auquel elle est destinée'. c'est aussi av c beaucoup'de plaisir que je vois certains amis motards en gros cubes admirer ma.meule . Fourche inversées disuqe de 300mm, durite aviation , plein de petits détails qui,font de cette besane un jolî engin ' Apres si je veux des sensations de vitesse pure , j ai d autres facons de les vivres . Se balader à 80 ou 90 sur des jolies routes et prendre le temps d admirer le paysage n est pas suffisant ?
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Message par Thib Cudi le Lun 30 Déc 2019 - 8:17

@Duckster a écrit:C'est dommage que les 2T ont disparut on ne pourra malheureuse plus jamais atteindre les 170 ou 180 qu'une cagiva mito ou aprilia rs atteignaient.

Peux importe ce qu'on fera comme modif sur un 4T, il n'ira jamais plus vite, on peux améliorer tout au mieux sa capacité à atteindre sa v-max ou sa reprise.

J'ai fais tout un tas de modifs à ma Duke, elle n'a jamais roulé plus vite parcontre elle atteint sa v-max en toute circonstance et sur les montés, elle flanche très très peux mais sa v-max n'a jamais augmenté MALHEUREUSEMENT...
+1  j'avais une cagiva mito 2ème modèle donc moins performant (boîte 6, allumage différent..) et malgré mes 90kg je prenais quand même 160 km/h 
Bon la cagiva était c'est vrai l'exception, avec la RS, mais j'ai eu une TDR ensuite bein c'était autre chose que ma Rieju Century actuelle.. Mais bon, c'est comme ça..
Comme toi suis nostalgique de l'époque où tu pouvais entendre vrombir un 2temps avec son bruit d'abeille, ou passer une 750 à fond avec un bruit de taré, ou entendre un bon 2L 16s athmo avec une ligne inox et sortie Devil par exemple... C'est fini tout ça ! Les gens aujourd'hui sont un peu chochotte, ça les dérange d'entendre le moindre bruit lorsqu'ils regardent Derrick à la télé..
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Message par Thib Cudi le Lun 30 Déc 2019 - 8:27

@steph34400 a écrit:Salut je vois que ma remarque sur les 2 temps a fait son effet' En tout cas une chose est clair les deux temps d antant marchait plus vite et on pouvait facilement les debrider pour aller plus vote' la TDR ets par exemple donnée pour une vitesse max'de 120km /heure et si Coyote arrive à la monter a 140 sans avoir modifier trop de truc cela demontre bien la théorie de départ'
je ne pense pas que l on puisse en faire autant avec nos 125 quatres temps'
Par contre avec moins de trois litres au cent et le pot cathalytique nous avons une empreinte ecologique bien faible ' c est l une des raisons pour laquelle j ai choisit de repasser de la voiture qui avec ses 170 ch et ses 8 litres de gasoil au cent 'au petit 125 ' Dans le,sud on peut rouler pratiquement toute l,annee en moto sans soucis et on evite les embouteillages les problems de place de parking durant la,saison touristique' Pour ma,part je ne regrette nullement mon choix'' Ma moto chinoise marche très bien ( heureusement elle est neuve ) . . 105 max , c est largement suffisant pour le programme  Auquel elle est destinée'. c'est aussi av c beaucoup'de plaisir que je vois certains amis motards en gros cubes admirer ma.meule . Fourche inversées disuqe de 300mm, durite aviation , plein de petits détails qui,font de cette besane un jolî engin ' Apres si je veux des sensations de vitesse pure , j ai d autres facons de les vivres . Se balader à 80 ou 90 sur des jolies routes et prendre le temps d admirer le paysage n est pas suffisant ?
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Empreinte écologique bien faible..... 
LOL ça me fait tjrs rire ça, tu as sacrifié ta voiture pour ça mdrrr c'est bien tu vas sauver la planète 👍🌍
Ah non, puisqu'en Afrique ou en Inde par exemple les mecs roulent avec nos voitures d'il y'a 30ans ! Croyez vous qu'ils se préoccupent de la pollution ? On entend plus que ça ici aujourd'hui quand on achète une bagnole ou une moto on entend : ah oui mais ça rejette combien de particules bla bla bla..
Sérieusement, tous les paquebots avions usines dans pleins de pays bcp plus grand que le notre ne respectent rien, pourquoi se sacrifier alors que ça changera rien.. 
À savoir que les tablette et smartphone polluent bien plus que nos voitures. Mais là, personne ne dit rien... 
Rien à battre du co2 et tout le reste ! Avant de me faire culpabiliser y'a d'la marge.
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